Кемеровская рыбалка

Уважаемые Админы, пролистал много страниц данного форума и не нашел темы про лодки из металла(цветного).Сложилось мнение что вся Кемеровская Область пользуется лодками сделанными из резины или пвх. Просьба открыть новую тему про металло-лодки или указать на темы созданные ранее.Может будет интересно владельцам лодок из твердого материала поделится своим опытом владения этим видом плавсредства С Уважением.

А форум купи продай спроси что интересует на корыте мож и подскажем..........
Нужен прицеп...
Нужен гараж...
Нужен спуск к воде...
Нужен тент...
Нужна защита...
Нужен мотор...
А на г..........не один батрак и 2 весла и понеслась рыбалка...

Из Вашего списка интересует только спуск к Томи в черте города.

Чуть ниже по течению от базы ГИМСа
Буквально 100 метров

Евгений77 писал(а):Чуть ниже по течению от базы ГИМСа
Буквально 100 метров

у меня гараж возле желдор управления а там сейчас все перерыли ну ГИмс по правому берегу

Из моего опыта владения лодкой Прогресс-2 с 1985 по 1994

Лодка из дюралюминия, вместительная, устойчивая и не так уж тяжелая.
В простонародье называлась "утюг". Ей была пофиг волна, он груженый ее резал так, что встречная волна через стекло до моторов долетала. Если они были не закрыты капорами, то захлебывались, т.к. карбюратор у Вихрей незащищен, воздушная заслонка (дроссель) открыта, игла с поплавком в топливной камере тоже.

Требуется мотор мощностью не менее 30 л.с. У меня была спарка Вихрей (сам транец переделывал) 25 лс + 30 лс.
Этого хватало взять груз и тащить его от Кемерова до Серебряной Курьи и обратно:
- еда и пойло на 10 дней
- два рыбака
- лагерный шмурдяк (палатка, пила, топор, посуда, котлы, треноги, стулья, стол, тент и т.д.)
- 300 литров бензина.
При этом по лодке легко и просторно перемещаться.

Тент менял 2 раза. Шил сам по старой родной выкройке (распорол родной тент). Брезент - технический, толстый (палаточный слишком тонкий).
Реечные сиденья переделал в мягкие (поролон + кож заменитель). Для рыбалки на 2-3 дня палатку брать не надо, т.к. сиденья трансформируются в лежак шириной от фальшборта до другого, а длиной - почти до моторного отсека, хотя остается еще место для установки небольшого столика, рундука с примусом/газовой печкой.
Натяжка тента с юбкой и резинкой по краю и крюками-зацепами полностью закрывает доступ мошке и комарам. А также 100% защиту от дождя.

Рыбачить 2-м челам - предельно комфортно.

Ходить от носа к корме можно по фальш-палубе на бортах вдоль лодки, не спускаясь на дно. Ширина ее более ширины ступни.

Ходит лодка под мотором 50-60 л.с. со скоростью до 40 км.час. с полной загрузкой. На пустой лодке с двумя пассажирами я обгонял теплоход "Заря"

На волне устойчивее "казанки", "крыма", "волжанки" и прочих однокласников.

Хотя сейчас я бы предпочел Прогресс-4.

МИНУС всех таких лодок - проблемы хранения, транспортировки, спуска и подъема. Особенно транспортировки в дальние края (Тунгуска, Тыва, Казахстан и т.п.)

да Прогресс вместительный корабль не поспоришь.в восьмидесятые-девяностые когда Заря ходила наверное фарватер земснарядом чистили?а сейчас на проге только по вешней воде

ну, туннельные лодки с водометом тоже бегают по Томи, да и по всем рекам и речкам

туннельные,которые с улиткой?

олег к писал(а):туннельные,которые с улиткой?

Есть и на винту, мотор выше стоит чем у обычной. На Волне переделывали спецы, не знаю сейчас есть они там или нет, хозяин лодки говорил, что по колено воды и лодка на винту идет.

олег к писал(а):туннельные,которые с улиткой?

как раз без улитки.
Улитка ставится на ПЛМ.

Ну это же на картинке полноценный осевой водомет...

Владельцы мет. лодок, подскажите, на транце ваших лодок есть какие-то накладки под ПЛМ, или струбцина прямо на алюминий ставится?
Надо у ПВХ-ки транец нарастить на 3-4 сантима, есть полоса алюминия (эл.шина), вот думаю, не соскользнет ли струбцина мотора???
Заранее спасибо!

с внутренней стороны транца нужно дерево а с внешней хоть золото

Я 4х сантиметровый брусок на транец ПВХ прикрутил на саморезы а потом с обои сторон поставил покупные транцевые полихлорвиниловые пластины. И выглядело не плохо и транец не травмировался струбциной движка.

олег к писал(а):с внутренней стороны транца нужно дерево а с внешней хоть золото

Понял, спасибо! Пошел смотреть 2ГИС на предмет ювелирных магазинов.

zar113 писал(а):Я 4х сантиметровый брусок на транец ПВХ прикрутил на саморезы а потом с обои сторон поставил покупные транцевые полихлорвиниловые пластины. И выглядело не плохо и транец не травмировался струбциной движка.

Если не найду в магазине накладки, у меня полоски капролона есть, наверное можно их использовать.
Спасибо за совет!

олег к писал(а):про лодки из металла.

Слава привет.дык этож моя бывшая лодка и я вроде на ней?

олег к писал(а):Слава привет.дык этож моя бывшая лодка и я вроде на ней?

Конечно твоя Хорошо тогда клевало

Зиверт писал(а):Владельцы мет. лодок, подскажите, на транце ваших лодок есть какие-то накладки под ПЛМ, или струбцина прямо на алюминий ставится?
Надо у ПВХ-ки транец нарастить на 3-4 сантима, есть полоса алюминия (эл.шина), вот думаю, не соскользнет ли струбцина мотора???
Заранее спасибо!

4 болта насквозь, и все равно, какие материалы под струбциной.

Есть еще владельцы металл. лодок? есть какие собственные наработки выкладывайте! не стесняемся

Доброго всем дня.
35-ти летняя "Южанка-2"!

Это "служебный" транспорт? Или сейчас такие номера дают всем?

Дядя_Юра писал(а):Это "служебный" транспорт? Или сейчас такие номера дают всем?

Всем

И на надувашки тоже:)

Это точно! Номер на поллодки!

_dmi писал(а):Это точно! Номер на поллодки!

На подводных лодках совсем другие....заводской, тактический, и бортовой

подводки?

Номер, если все правильно делать - больше полутора метров с флагом.
Как раз почти половина длины надувнушки.

_dmi писал(а):Это точно! Номер на поллодки!

Я не длину имел ввиду, а то что порядок букв и цифр иной, у меня например номер Р 98-98 ЮК, а тут первыми две буквы стоят.