Кемеровская рыбалка

Дядя_Юра писал(а): Нуда, только вот ровно лодки ехали только с мотором Москва, у него другое вращение винта, а все остальные моторы крутят в туже сторону где сидит водитель и из-за этого она заваливается на бок.

Привет в другую сторону крутит

Валера_Кемерово писал(а):

Дядя_Юра писал(а): Нуда, только вот ровно лодки ехали только с мотором Москва, у него другое вращение винта, а все остальные моторы крутят в туже сторону где сидит водитель и из-за этого она заваливается на бок.

Привет в другую сторону крутит

Ну без тебя Валера я так и думал, что не пройдет мимо моя цитата много ты Приветов встречал в Кемерово на кастрюлях? Лично я ни одного, хотя тоже знаю, что он крутит как Москва

Дядя_Юра писал(а): много ты Приветов встречал в Кемерово на кастрюлях?

у приятеля на Обушке стоял, вместе рыбачили, отсюда и знаю про вращение "гребанова" вала у Привета. А не по слухам, как некоторые

а у другого приятеля на Прогрессе-2 "Машка-30" стояла, еще тот геморрой
Поэтому и прекратили эти модельки в СССР производить еще в 70-е годы. Раритет однакама

Валера_Кемерово писал(а): А не по слухам, как некоторые

Ну я же не такой древний как ты поэтому ток по слухам знал про приветы

к Вам два вопроса:первый-съемные фонари не теряли по дороге? и второй зачем переделали рулевой пост на правую сторону.(судя по фото)[/quote]

Добрый день,
С фонарями съемными все нормально, не теряли.
А по второму вопросу:
все уже ответили, так оно и есть - руль переносил вправо для компенсации крена... на прогрессе тоже перенесли, в одного очень плохо ходить, сильно заваливается на левый борт...

Всем доброго здравия!
Ну вот и всё..., летний сезон в этом году можно сказать - закрыт! Как печально это то бы не звучало... Лодочка помыта, "побрита", сейчас на просушку и в стойло до следующей жидкой воды!

я хоть и не на металлической, но еще похожу

что-то не нашел отклика вопрос в теме про моторы, спрошу тут

поставили улитку на ПЛМ, теперь хотим днище плитами нарастить немного. у кого есть подобный опыт?

какими материалами делали, какой опыт эксплуатации?

а плитами вверх или вдоль днища?

Валера_Кемерово писал(а):а плитами вверх или вдоль днища?

Как это вверх??!

К транцу по нижнему краю на уголок и в транец упоры
Увеличиваешь площадь упора в воду когда с места трогаешься и на глис выходишь, НО на ходу получается увеличивается сопротивление сколжению по воде....

+/- надо бы взвесить, не мастырить же гидроподъем, хотя и такое видел в сети

проще простого выносной тран сделать, он и по высоте регулируется под мотор и лодку

Мотор не стал рисовать, теперь понятно о чем речь?!

Валера_Кемерово писал(а):проще простого выносной тран сделать, он и по высоте регулируется под мотор и лодку

Транец выносной уже смонтирован
Задачи минимизировать осадку кормы при старте чтоб прям с гальки на глисс выходить

Кринолины для этого нужно варить

Евгений77 писал(а):Кринолины для этого нужно варить

вот! этого я и ждал!
пошел варить... соль, специи по вкусу?!

Конечно по вкусу
Или ты чертежи кринолинов ждешь?
У меня только на Fuso Jet есть, даже готовые

Евгений77 писал(а):Конечно по вкусу
Или ты чертежи кринолинов ждешь?
У меня только на Fuso Jet есть, даже готовые

я же спросил - опыт эксплуатации +/-, из каких материалов делаи т.д.

Xo6aXo6a писал(а): с гальки на глисс выходить

гальки в решетку и улитку набьешь, гемору хватишь

Валера_Кемерово писал(а):

Xo6aXo6a писал(а): с гальки на глисс выходить

гальки в решетку и улитку набьешь, гемору хватишь

"с гальки на глисс выходить"
так лучше?)

не понимаю, если интейк на гальке, как с нее выходить, не забив решетку интейка???

ни какие приблуды не помогут

Валера_Кемерово писал(а):не понимаю, если интейк на гальке, как с нее выходить, не забив решетку интейка???

ни какие приблуды не помогут

если интейк на гальке, то пора впрягаться в упряжь

а вот если до гальки 20 см, то уже можно стартовать, а если 10см - можно без тюнинга?!

можно, но без фанатизма с медленным разгоном "вглыбь"

Видимо речь идет про транцевые плиты?
Как они смогут помочь при стартовых скоростях судна? Думаю, даже теоретически, вряли... В нете много информации по данным устройствам. Вот на свой кораблик я бы поставил, но для решения другой проблемы: при скоростях выше 50 км/час исключить дельфинирование, да и немного облегчить выход на глиссирование при существенной загрузке лодки...

Спонсон - немного другая тема, с другим предназначением. Почитай книжку "Катера, лодки моторы в вопросах и ответах", в ней довольно неплохо описано про плиты...

Kem-evgenij писал(а):Видимо речь идет про транцевые плиты?
Как они смогут помочь при стартовых скоростях судна? ..... немного облегчить выход на глиссирование при существенной загрузке лодки...

это не одно и то же?
загрузка кормы у него всегда существенная - 120 кг только мотор, бак 80 литров, но его ближе к носу перенесем, там в ногах места навалом...

это не одно и то же?

Задача спонсонов - при поворотах препятствовать поперечному скольжению судна..

А вот топливному баку в кормовом рундуке - точно не место! Тем более на 80 литров

Xo6aXo6a писал(а):

Евгений77 писал(а):Конечно по вкусу
Или ты чертежи кринолинов ждешь?
У меня только на Fuso Jet есть, даже готовые

я же спросил - опыт эксплуатации +/-, из каких материалов делаи т.д.

Варятся из АМГ, герметично, со сливными пробками.
Без них корма глубже просаживается и в статике и на ходу

Евгений77 писал(а):

Xo6aXo6a писал(а):

Евгений77 писал(а):Конечно по вкусу
Или ты чертежи кринолинов ждешь?
У меня только на Fuso Jet есть, даже готовые

я же спросил - опыт эксплуатации +/-, из каких материалов делаи т.д.

Варятся из АМГ, герметично, со сливными пробками.
Без них корма глубже просаживается и в статике и на ходу

На предидущей кастрюле сливные (две)пробки на транце шли в стоке.Мотор с улиткой весил 128 кг.И я с Ебея брал транцевые саморегулирующиеся плиты (США).Поставил но они ни чего не изменили при движении тем более в статике.И я их по быстрому продал.Они помогут с дохлым мотором быстрей выйти на глис и может от деферента на корму то бишь дельфина.А так бесполезная приблуда.

олег к писал(а): На предидущей кастрюле сливные (две)пробки на транце шли в стоке.Мотор с улиткой весил 128 кг.И я с Ебея брал транцевые саморегулирующиеся плиты (США).Поставил но они ни чего не изменили при движении тем более в статике.И я их по быстрому продал.Они помогут с дохлым мотором быстрей выйти на глис и может от деферента на корму то бишь дельфина.А так бесполезная приблуда.

о какой лодке речь?