Кемеровская рыбалка

Всем привет.
Так на всякий случай. Ни кто не имел проблем с заливкой масла в редуктор? Ну просто любопытно.

Александр,а какие проблемы хочешь
что, не разу не менял , что ли
там все просто, для тех у кого руки правильно растут

Ага, и кто ещё инструкцию читал .
В том году товарищ решил заменить масло в редукторе на Т-18.При встрече матерится, типа долбанные буржуи сделали маленькую дырочку, пока залил в два раза больше на землю ушло и времени потратил пару часов. Чуть ли не пипеткой закапывал.

заливать, то надо через нижнее отверстие, и пипеткой там не получится в нижнее

а вообще маленько геморойное это дело
надо мне сервис открыть по замене масла

я на Yamahe15 через верхнее заменил. Там же 250 мл. объем. Балон с маслом тоже 250 мл. Через нижнее слил, через верхнее залил. Получилось как раз впритык.

Всем привет.
Вот я поэтому и открыл эту темку, что бы не повторяли ошибок с заменой масла. Меняется через сливное отверстие.

Alive писал(а):я на Yamahe15 через верхнее заменил. Там же 250 мл. объем. Балон с маслом тоже 250 мл. Через нижнее слил, через верхнее залил. Получилось как раз впритык.

на сколько помню 200 мл в Yamahe 15, =50 мл на пол.
у меня 2 тюбика в остатке, в обеих по 50 мл примерно осталось
вобще думаю пресмасленку купить для этого

может опытные товарищи поэтапно опишут заменну масла!

а инструкция с картинками на что?

Во всех лодочных моторах масло в редукторе нужно менять после обкатки и один раз в год, лучше в конце сезона.

Для замены масла проделайте следующее:

1. Снимите пробки для масла (нижнюю и верхнюю), тщательно слейте трансмиссионное масло.

2. Вставьте тюбик с маслом в отверстие нижней пробки. Сжимая тюбик, залейте масло в отверстие до тех пор, пока масло не начнет вытекать наружу из отверстия верхней пробки.

3. Плотно вверните верхнюю пробку, вытащите горловину тюбика из отверстия нижней пробки, и заверните ее.

Используйте оригинальное заводское масло или рекомендованную марку - АРI GL-5; SАЕ от # 80 до # 90.

Для удобства пользуйтесь маслом в специальных тюбиках, а еще лучше пресмасленкой Инструкции большинства подвесных моторов требуют заполнять редуктор при помощи специальной масленки через нижнее сливное отверстие, таким способом, при этом через верхнее, которое играет роль указателя уровня, удаляется вытесняемый воздух. Но, соблюдать это правило необязательно — главное, залить ровно то количество масла, которое определено руководством по эксплуатации, как правило, снизу давим, пока не попрет с верху, через выкрученную верхнюю пробку, либо льем через верхнюю, столько, сколько влезет, заливной шланг (кембрик) меньшего диаметра, чтобы из редуктора мог выходить воздух.

Николай писал(а):

Alive писал(а):я на Yamahe15 через верхнее заменил. Там же 250 мл. объем. Балон с маслом тоже 250 мл. Через нижнее слил, через верхнее залил. Получилось как раз впритык.

на сколько помню 200 мл в Yamahe 15, =50 мл на пол.
у меня 2 тюбика в остатке, в обеих по 50 мл примерно осталось
вобще думаю пресмасленку купить для этого

по инструкции - 250 мл. я когда мотор вертикально поставил - масло было в урез верхнего отверстия. Может технически и не грамотно , но результат нужный достигнут.

Через нижнее заливать нереально без шприца, ну или очень правильных рук.

Alive писал(а): Через нижнее заливать нереально без шприца, ну или очень правильных рук.

вполне реально, если в тюбике, а не в баклажке

Николай писал(а):

Alive писал(а): Через нижнее заливать нереально без шприца, ну или очень правильных рук.

вполне реально, если в тюбике, а не в баклажке

у меня был в тюбике, но его носик не пролазил в отверстие слива
поэтому желающим поменять масло самим я бы все же порекомендовал купить самый большой шприц в аптеке (100 мл вроде)

тюбик у тебя не правильный , однако

Всем привет.
Сейчас купил пластиковый шприц-нагнетатель, с доп. насадками. Очень удобная и практичная вещь. А раньше использовал носик из-под герметика или клея. Вырезал отверстие в пробке из под полтарашки по диаметру носика, с внутренней стороны пробки его вставил, предварительно капнул клея из термопистолета, основание носика имеет буртик и классно приклеивается . Обрезал чуть чудь- чуть кончик и готово. Накрутил на бутылку с маслом и дави на здоровье.

Вот спасибо! Всё понятно!!! А то у меня в иструкции видимо с перевода что то не так, ни как ни разумел как заливать а ныне надо!

Ckkem писал(а):Вот спасибо! Всё понятно!!! А то у меня в иструкции видимо с перевода что то не так, ни как ни разумел как заливать а ныне надо!

Привози мотор,помогу поменять.

Во всех лодочных моторах масло в редукторе нужно менять после обкатки

это точно насчет после обкатки??? все так делали?

Sergii писал(а):

Во всех лодочных моторах масло в редукторе нужно менять после обкатки

это точно насчет после обкатки??? все так делали?

В гарантийном талоне указано обкатка 10часов, ТО1-10 часов...

Масло в редукторе меняют лишь для того, чтобы убедиться в отсутствии
эмульсии т.е. целостности сальников. Когда это делать решайте сами.

MB писал(а):Масло в редукторе меняют лишь для того, чтобы убедиться в отсутствии
эмульсии т.е. целостности сальников. Когда это делать решайте сами.

и все таки по регламенту будет лучше

приспособление для выдавливания смазки из тюбика в отверстие редуктора.
легко и просто
сделано из ручки сломанного спиннинга, прорезь сделана болгаркой.

Коля,супер.

ШАМАН

Ну догада! Молодец! Даже сломаный спин в дело пустил...Учту, мошт пригодится...

удобно
я еще лет 10-12 назад тюбики с клеем "выжимал" через 2 карандаша, изолентой связанных плотно, а между ними помещал конец тюбика
принцип тот же

какое масло применяете для редуктора? и почем оно нынче? где дешевле?

Sergii писал(а):какое масло применяете для редуктора? и почем оно нынче? где дешевле?

на Волгоградской ,49 Квиксильвер около 400 р. Ищу дешевле.

владимир79 писал(а): на Волгоградской ,49 Квиксильвер около 400 р. Ищу дешевле.

вы чего 400р
даже в панавто и то я брал около 280-300р, точно не помню, но никак не 400