Реставрация винтов

[Кило Грамм]

Вроде не сложно на первый взгляд - взял молоток, напильник и вперед! Однако, правильная форма лопасти и гладкость поверхности влияет сильно на характеристики винта ИМХО.
Мой винт (сталь) подкосячен процентов на 5-7, не более. Как правильно реставрировать, чтоб не испортить
Может и не трогать вовсе?

[Николай]

если не сильно погнут, а только зазубрины, то только напильник и все, или на наждаке,
я так на болгарке и потом напильником
зазубрины сильно меняют характеристики
или новый винт

[Кило Грамм]

На моем чуть-чуть подогнуты лопасти. Прямо миллиметров по 10 на каждой... Так руки и чешутся молотком стукнуть А разум говорит - все надо по науке, блин
Был бы аллюминиевый винт - уже б давно... А тут сталь - Наверное аккуратно молоточком, а потом шлифовать пастой Гойя для меньшего трения Зима долгая...

[Николай]

миллиметров по 10 на каждой, это много, молоток надо и напильник и шлифануть потом

[Spin]

А мне заливали в магазине что стальной винт- это навсегда- его ни гром ни молния не берут. Я чуть не купился.

А вообще - стучи, правь и точи. Правда прежних характерстик уже никогда не будет.

[Валера_Кемерово]

чуть поправлю КГ: паста ГОИ (Гос. Оптический Институт - ее изобретатель)

[Dimjn1]

На моем чуть-чуть подогнуты лопасти. Прямо миллиметров по 10 на каждой... Так руки и чешутся молотком стукнуть А разум говорит - все надо по науке, блин
Был бы аллюминиевый винт - уже б давно... А тут сталь - Наверное аккуратно молоточком, а потом шлифовать пастой Гойя для меньшего трения Зима долгая...

Не переживай, стучи, правь, шлифуй, разници не почувствуеш, ты же в гонках не учавствуеш
А летом опять его покоцаеш

[Валера_Кемерово]

коцаный винт (еще на тунгуских перекатах) 4 туши за 100 кг поднимает на глисс. правда похуже чем новый.

[Саныч]

Видели бы, на каких винтах по Мрассу аборигены ходят!

[Николай]

КГ
короче, молоток и напильник в вруки и вперед

[Кило Грамм]

А мне заливали в магазине что стальной винт- это навсегда- его ни гром ни молния не берут. Я чуть не купился.

А вообще - стучи, правь и точи. Правда прежних характерстик уже никогда не будет.

Купил сталь - потому что характеристики лучше, а не потому что вечный. Конечно не вечный. Налетел в Чулышмане на меляку (фарватера не знаю, вода мутная, летим на 3/4 газа против течения..., глаза выпученные ), вот и погнулся винт джуть-длжуть. Был бы люминий - согнулся бы в дугу, нафих
Прежних характеристик понятно не будет. Просто не хочется испортить...
2 Валера: за поправку ГОИ спасибо Запомнил.

[Николай]

Был бы люминий - согнулся бы в дугу, нафих

утверждение очень спорное

[Николай]

3 мотор, 4 покоцаных винта об галечник, хотя и влетал на полном газу не раз,
ничего страшного, только напильник и один раз наждак,
молоток не разу не пригодился
а может стальной и хуже в этом отношении, так как его больше гнет, а ал. сплав он почти не гнется, если уж совсем не влететь по полной

[Кило Грамм]

Я на полном, блин Прямо по перекату... еще и добавил газку, потому как мотор подпрыгнул, а румпель в руке вывернулся...и метров 5 по перекату пролетел Короче, засмотрелся на просторы Алтая А надо было фарватер читать по форме берегов
Вообще Чулышман мелководная река, с непредсказуемым рельефом дна. Очень много проток и стрелок, так что мне простительно
... И ДИКО КРАСИВО ВСЁ . Не пишу отчет наверное потому, что не смог бы слова подобрать. Вот фотографии есть хорошие 107 Мб. Кому интересно - качайте http://files.mail.ru/NUJX0N

[Саныч]

Из чего изготавливают винты для импортных моторов? Отечественные раньше можно было подремонтировать. Теперь же- разлетается на кусочки. Сплав на основе аллюминия- ,, силумин,, Что это такое?

[Николай]

Сплав на основе аллюминия- ,, силумин,, Что это такое?

силумин- это сиеминутный аллюминий
раз - и нет винта

[Николай]

и в магазин и понес три тысячи рубликов

[Kirill]

Я тоже свой винт уже успел загнуть, хорошо так , ничего щипцами выгнул, напильником поработал. Но все равно уже конечно как было ровно лопасти не поставить . Все в кривь и вкось. Нужно винт будет менять, но даже с таким и груженая с пассажирами, лодка в глис выходит, просто чуток медленнее. Молотком бить побоялся, выгибал двумя большими щипцами(наподобе газовых ключей) не снимая с движка, чтобы не было нагрузок на ось, при таких манипуляциях. Гнется очень тяжело.

[Валера_Кемерово]

с одной стороны лопасти кувалдочку наставляешь, с другой молоточком стукаешь: выправляется все "на ура". Винт проворачиваешь несколько раз и смотришь, чтобы ровно выправилось и снова тюк-тюк...
потом напильником покрупнее, потом помельче.
На старых советских винтах лопасти крошились при таком ремонте, сейчас - нет. Если только на ударах о камни куски лопасти не потеряшь, то все ремонтируется достаточно хорошо.
нет никаких проблем

[Kirill]

Молотком на весу стучать не удобно, нужно винт снимать.

[Саныч]

с одной стороны лопасти кувалдочку наставляешь, с другой молоточком стукаешь: выправляется все "на ура". Винт проворачиваешь несколько раз и смотришь, чтобы ровно выправилось и снова тюк-тюк...
потом напильником покрупнее, потом помельче.
На старых советских винтах лопасти крошились при таком ремонте, сейчас - нет. Если только на ударах о камни куски лопасти не потеряшь, то все ремонтируется достаточно хорошо.
нет никаких проблем

Валера, а у меня все наоборот. Старые Вихревские еще ходят. А современного хватает на 1 перекат. (Ремонту не подлежит)

[Николай]

а у меня все наоборот. Старые Вихревские еще ходят. А современного хватает на 1 перекат. (Ремонту не подлежит)

у тебя же нептун вроде, соответственно производитель Россия и поэтому до первого переката
а на имп. моторы винт очень надо постораться убить на первом перекате
обычно перекатов 10 можно хорошо пробороздить+ напильник и еще перекатов 10
из своего опыта

[Саныч]

Николай, Нептун на Профмарин. Винты, действительно, разовые. Но, есть еще ,,Воронеж,, с Вихрем. Вихревскими винтами пользуюсь еще теми, доперестроечными. Обстучал кромку, напильником прошелся, и, порядок. Современные винты такого надругательства не выдерживают.

[Sobol]

За сезон подубил свой винт, раньше 4х человек без проблем на глис вытягивал, после последнего переката, только по течению под танцы с бубном...надобно точить, подправлять да в запасные переложить...