Кто нибудь ставил или видел, чтоб с навесного лодочного мотора брали питание 12В (прикуриватель) без аккумулятора? хочу для зарядки телефон и GPS подключить на ТОХу 18.
Двигатель простой без стартера, схемы нет, поэтому не знаю есть ли выпрямитель в схеме?
Нужно на воде заводить и с цешкой замерять, провода "пустые" вроде под крышкой есть. Но на воду движок, только ради такого эксперимента таскать, не охота
Где то читал магнето на таких небольших импортных движках 80Вт выдает, на зарядку телефона хватить .

для телефон не проще 2 батарейку в карман бросить

где-то уже обсуждали сию хотелку ... может на фишингсибе или сибфишинге порыться?

_________________
In God We Trust

Искал в форумах мотолодках, не нашел .
Для батареек адаптер-переходник нужен, GPS высосет их за несколько часов.
У меня вместо батареек аккумулятор небольшой с зарядкой от солнечных батарей , но он тоже слабоват.
Буду с мотором на воде проверю наличие 12В, чего получиться напишу .

Кирилл, глянь, тут эту тему терли, там есть высказывания, наверняка, натолкнут тебя на какую мыслю
http://www.fishingsib.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=2166&hilit=12+%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%82

_________________
In God We Trust

12в у мотора есть, но пихать их куда либо кроме лампочки, минуя стабилизатор НЕ НАДО.
я 3-х вольтовый GPS запитал от аккумулятора эхолота, через два последовательных крена.

Спасибо за ссылку

Добрый день. Купил и поставил данный выпрямитель со стабилизатором на Тохацу 18. все работает. Также ставится на мерк 25. (http://www.motolodka.ru/motors/regulator.htm)

У меня брат сам спаял: два тристора, два радиатора охлаждения, и еще 4 каких - то хрени Замеры цешкой показали все ОК. 3 Ампера ток. Напряжение прыгает в зависимости от оборотов, но не выше 13 вольт. И выпрямляет с переменного в постоянный.
ОДнака я бы не сделал сам, руки нада чтоб с того места были и понимать схемы...

Дома где то есть на компе схема выпрямителя-стабилизатора(мощностью до 1000 вт.)специально для подвесников,спаять самому элементарно!
Пишите кому есть необходимость-поищу и выложу.

_________________
ФЛАГМАН DK 380 JET, броня полиуретан, NISSAN-30, насадка Outboard Jet USA

поищи, выложи, есть такая необходимость, может и у многих

_________________
In God We Trust

а ещё напиши за сколько сможешь спаять?

_________________
Cчастливые люди не те которые имеют всё лучшее, а те которые извлекают всё лучшее из того, что имеют!

это схема

_________________
ФЛАГМАН DK 380 JET, броня полиуретан, NISSAN-30, насадка Outboard Jet USA

если описание не появилось, напишите и я сброшу в "личку", только не забудьте адрес почты указать.

_________________
ФЛАГМАН DK 380 JET, броня полиуретан, NISSAN-30, насадка Outboard Jet USA

Мне бы описание . olesy21@rambler.ru
Спасибо

На этом же сайте в форуме была данная же схема ,но получше-с учетом опыта эксп.-с обратной связью по току-делал её в 2-х экз.-очень неплохо работает.

По этому вопросу можно ко мне в личку

А ни кто не пробовал, уже готовый автомобильный преобразователь на 220 подключать? К стати есть уже готовые стабилизаторы напряжения от снегоходов, Рысь, Буран. По Бурану не точно не помню, а на Рыси магдино двух вариантов- 60 и 120Вт. в полне может подойти!

_________________
Отложи на послезавтра, то что можно сделать сегодня, и получишь 2 свободных дня!

Приведённая выше схема описана в журнале КиЯ №130 №6 за1987 год данный блок у меня собран и работает на маторе ветерок

Рысь, Буран. По Бурану не точно не помню, а на Рыси магдино двух вариантов- 60 и 120Вт. в полне может подойти!При срезании шпонки напряжение возрастает до 400вольт штатный стабилезатор невыдержет

Про автомобильный преобразователь:на выходе у магнето(в частности у лодочного мотора)сильные пульсации(до 300 вольт) и поэтому существующие преобразователи не выдерживают данное входное напряжение.Можете не пробовать только "спалите" приборы.А что касается улучшенной схемы, то может она и лучше работает, НО:
1) какая бы она хорошая не была, подключать на прямую к ней дорогостоящую электронику(например эхолот) я бы не стал, т.к она(он) расчитана на ПОСТОЯННОЕ напряжение с МИНИМАЛЬНЫМИ пульсациями,и лучше всего ее запитывать от аккумулятора!
2) для зарядки аккумулятора хватит и этого.
3) для освещения в темное время этого стабилизатора тоже хватит "за глаза".
.......из этого напрашивается вывод:нет смысла что то усложнять и соответственно удорожать, т.к. общеизвестно чем сложнее тем дороже и сложнее настраивать, а соответственно и надежность меньше.
Можно изготовить почти идеальный стабилизатор но, посмотрите на ценники на подобные изделия в магазинах и станет ясно что "овчинка выделки не стоит" , если только вы не пользуетесь им 365 дней в году!!!!!!!!

_________________
ФЛАГМАН DK 380 JET, броня полиуретан, NISSAN-30, насадка Outboard Jet USA

сборка опублекованной вами схемы обошлась не дороже 150 руб и служит у меня для зарядки аккумулятора от бесперебойника

Конечно же я нЕ имел ввиду подключение преобразователя на прямую! А именно через стабилизатор!
К примеру есть у нас интерс прогуляться по Телецкому озеру, хотелось бы иметь возможность батареечку к фотоаппарату зарядить(зарядник тока от 220)! Ещё подразумевается наличие небольшого аккумулятора!
Может кто уже опробовал такую возможность?

_________________
Отложи на послезавтра, то что можно сделать сегодня, и получишь 2 свободных дня!

Учтите только что генератор лодочного мотора выдает от 70 до 100 вт(например мой яма 9,9 л.с.выдает 70 вт), а КПД преобразователя около 50%,вот и делите:70/50%=около 35 вт,это порядка 3 ампер,и то это без учета КПД стабилизатора(около 70%),так что особо на генератор лодочного мотора при такой сложной(генератор-стабилизатор-преобразователь)не надо надеяться,т.к.на выходе будет максимум 2-2,5 ампера.

_________________
ФЛАГМАН DK 380 JET, броня полиуретан, NISSAN-30, насадка Outboard Jet USA

В общем надо опробовать преобразователь на снегоходе, пока зима! Показатели мощности и токов там в полне сопоставимы с лодочными, так как принцип работы абсолютно одинаковый! Только режим работы рваный, с перегазовками.

_________________
Отложи на послезавтра, то что можно сделать сегодня, и получишь 2 свободных дня!

Попробуй по следующей схеме:возьми аккумулятор для эхолота,выясни его ток заряда и подключив его к стабилизатору подбери ток заряда через переменный резистор мощностью около 100 вт.,и уже с подключенного аккумулятора снимай нагрузку,даже при низких оборотах будет стабильная "напруга" 12 вольт.Двигатель заглушил-12 в.от аккумулятора,завел-от генератора и аккумулятора,как на автомобиле,только в меньшем масштабе.Главное подобрать ток заряда:при сильно большем аккум.может "крякнуть",т.е.взорваться.
А на лодке подключив аккум.7-10 а/ч можно даже при заглушенном движке светить фарой

_________________
ФЛАГМАН DK 380 JET, броня полиуретан, NISSAN-30, насадка Outboard Jet USA

кстати:на снегоходах генераторы значительно мощнее,т.к.расчитаны на работу со стартерными аккумуляторами(45-55 а/ч)

_________________
ФЛАГМАН DK 380 JET, броня полиуретан, NISSAN-30, насадка Outboard Jet USA

Ты не совсем прав. Это на моделях последних годов с движками под 800-1000кубиков.
У меня старенький и аккум обычный мотоциклетный, у товарища по новее, но аккум почти такойже тока гелевый, мы его летом для лодочного компрессора пользуем!
Точные параметры своего я не заню(нет ни какой необходимости). А вот на Рыси со стартёром мощночть магдино 120Вт, в полне хватете и для света и для заоядки!

_________________
Отложи на послезавтра, то что можно сделать сегодня, и получишь 2 свободных дня!

На снежике уже всё есть! ТОка преобразователь в прикуриватель воткнуть
Надо решить- купить ли новый Ватт на 300 или взять имеющийся в машине но он 800Вт-ный!

_________________
Отложи на послезавтра, то что можно сделать сегодня, и получишь 2 свободных дня!

Возьми 800-й,у него все отличие в отдаваемой мощности

_________________
ФЛАГМАН DK 380 JET, броня полиуретан, NISSAN-30, насадка Outboard Jet USA