Список форумов
28 октября в субботу встреча сайта, Alles Тухачевского 31б, начало в 15-00, подробности в форуме Начался прием работ на конкурс "Воспоминания о рыбалке 2017" Номинации ОТЧЕТ, ФОТО, ВИДЕО победителям сертификаты от "Компании Рыболов" по 4000руб! Подробности в форуме Конкурс охотничьих отчетов -2 !!! Призы от "Компании Поскряков" подрбности в форуме
Текущее время: 23 окт 2017, 14:43

Часовой пояс: UTC + 6 часов [ Летнее время ]




Начать новую тему Эта тема закрыта, вы не можете редактировать и оставлять сообщения в ней.  [ Сообщений: 29 ] 
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: ЛОДКИ ДЛЯ РЫБАЛКИ
СообщениеДобавлено: 23 май 2011, 18:08 
Не в сети
модератор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 14 авг 2008, 16:17
Сообщения: 7109
Откуда: Кемерово
Благодарил (а): 84 раз.
Поблагодарили: 52 раз.
Якорь
Безусловно необходимая вещь для рыбалок с лодки.
Когда вы нашли рыбу, т.е. ощутили поклевку и даже поймали хищника, во всех случаях, кроме троллинга, следует заякориться на этом месте и продолжить "обстрел" территории приманками, т.к. крайне высока вероятность того, что последует новая поклевка и удача.
Вставать на якорь надо также на всех перспективных местах водоема - около бровок, коряжников, неровностей дня (на барханчиках), "обратках", ямах и пр. и методично облавливать эти места, меняя приманки и технику проводки, чтобы соблазнить хищника. Тогда течение или ветер не снесут вашу лодку прочь от кормящейся рыбы.
В конце концов, причалив к берегу, бросьте якорь на сушу. Тогда вам не придется бегать за ней, смытой волной или подъемом воды и унесенной течением.
А в сильную волну на Оби или ОВХ - наоборот, оставьте ее чуть дальше от берега стоять на якоре, и вашу лодку, наполовину вытянутую на берег, волны не накидают тонны воды и песка.
Видов и конструкций якорей большое множество, начиная от простого с мешка с песком, сеткой с камнями, траком от гусеничного трактора, самоделок-"кошек" из четырех изогнутых кусков толстой стальной проволоки, изогнутых крюком и связанных между собой, и заканчивая заводскими конструкциями для кораблей, катеров и лодок.
Купить якорь заводского производства - сегодня не проблема в магазинах, торгующими лодками и снаряжением для водного туризма. Одна из самых популярных конструкций - универсальный складной четырех-лапый якорь-кошка (на рис. ниже). Но прежде чем выбрать и купить якорь надо учесть два важнейших фактора:
1 - вес якоря
2 - конструкция крепления якоря к якорному канату/веревке/цепи и длина каната
Якорь, зарываясь в дно, удерживает лодку на месте, натягивая канат, прикрепленный одним концом к лодке, вторым - к штоку якоря.
Первое. Чем тяжелее лодка с рыбаками и быстрее течение, тем тяжелее должен быть якорь.
Наши читатели рекомендуют для лодок с ПВХ с моторами и 1-2 седоками следующий вес якоря:
длина лодки до 300 см - якорь 2,5... 3 кг
длина лодки 330 см - якорь 3,5...4 кг
длина лодки 360 см - якорь 4,5-5,0 кг
длина лодки свыше 360 см - якорь 5,5-6 кг
Для гребной лодки без мотора вес якоря можно уменьшить примерно на 0,5 кг.
Второе. Крепление якоря к якорному канату/цепи должно позволить в любом случае выдернуть якорь из грунта и поднять его в лодку. Иногда якорь одной из своих лап так прочно зацепляется за камни или коряги, что выдернуть его не представляется возможным и приходится обрезать якорный канат, теряя и его, и сам якорь. Для предотвращения таких потерь применяется два распространенных способа крепления якоря к лодке:
- одноканатный
- двухканатный
Оба способа приведены ниже на рис. 1 и на рис. 2.
На рис. 1. Якорный канат сначала привязывается к нижнему концу штока. Затем на якорном канате, отступив от узла на длину штока + 10..15 см, делается прочная незатягивающаяся небольшая петля. За эту петлю мягкой проволокой из нержавейки, алюминия или обрезком многожильного тонкого кабеля в оболочке канат цепляется к верхнему концу штока, на проволоке делается скрутка 1,5...2,5 оборота. При мертвом заклинивании якоря в корягах или под камнями стоит сильнее дернуть (иногда приходится дергать мотором, предварительно привязав к нему якорный канат свободным концом), и проволока развязывается, освобождая петлю. Тогда якорный канат свободно вытягивает якорь из под препятствия.
На рис. 2. Один конец якорного каната пропускается в верхнее отверстие штока, а второй - в нижнее. Концы связываются крупным узлом, который не пролазит ни в одно из отверстий. Теперь, если узел находится вверху штока, якорный канат прочно удерживается за якорь и держит лодку. Если потянуть за второй конец веревки, то узел сместится к нижнему концу штока и легко выдернет якорь за нижний конец.
Вложение:
Рис. 1. Якорь.jpg
Рис. 1. Якорь.jpg [ 40.91 КБ | Просмотров: 9925 ]

Вложение:
Рис. 2. Якорь.jpg
Рис. 2. Якорь.jpg [ 52.42 КБ | Просмотров: 9828 ]

Первый способ экономит якорный канат, и канат меньше путается. Но в походе, при необходимости, может пригодиться и второй способ.
Якорный канат используется и как буксировочный конец, и по прямому назначению. Якорный канат должен быть достаточной длины, чтобы якорь гарантировано цеплялся рогами/лапами за грунт. Так при глубине 5-8 метров длина каната от лодки до якоря не должна быть меньше 15-20 метров. На Томи и Оби длины 25 м хватает почти всегда.
Толщина каната должна выдерживать любые нагрузки, в том числе при буксировке лодки против течения. Кроме этого, слишком тонкий канат режет руки при вытягивании якоря. Оптимально купить страховочный плетеный альпинистский канат из нейлона толщиной 7-8 мм. Но можно использовать и бельевой толстый плетеный шнур.
И последнее важное замечание.
Нередко приходится рыбачить на реках, где можно встретиться с плывущими огромными выворотнями и сорванными течением завалами деревьев и частями разрушенных бобровых плотин. Если вы стоите на якоре и не увидели приближающейся угрозы и не подняли вовремя якорь, то эти махину могут быстро подмять лодку вместе с вами. Поэтому держите под рукой нож, чтобы успеть вовремя обрезать якорный канат и спастись ценой потери якоря. Храни вас бог.

Обсуждение якорей в теме viewtopic.php?f=19&t=2008
см. также viewtopic.php?f=17&t=1851
viewtopic.php?f=17&t=1839
http://www.sailhistory.ru/anchor3.html


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: ЛОДКИ ДЛЯ РЫБАЛКИ
СообщениеДобавлено: 23 май 2011, 18:19 
Не в сети
модератор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 14 авг 2008, 16:17
Сообщения: 7109
Откуда: Кемерово
Благодарил (а): 84 раз.
Поблагодарили: 52 раз.
Полезные приспособления
Тент на лодку
В лодке среднего и большого размера (ПВХ от 360, РИБ, Крым, Прогресс) можно накоротке путешествовать с комфортом и без палатки. Но для этого нужно укрытие от дождя, каким является съемный тент. Фактически мы получаем аналогию кабриолета. Кое-что о тентах можно найти на страницах:
viewtopic.php?f=19&t=2928

Накладки-сумки и рундуки
Обычно в лодке у рыбака-судоводителя катастрофически не хватает места для раскладки и хранения на время рыбалки всевозможных инструментов и приспособлений, которые в любую минуту могут понадобиться, а могут и не понадобиться. На помощь приходит съемная накладка-сумка, монтируемая на банку (скамью) лодки. Во-первых она снабжена карманами, куда можно сложить складной багорик, запасную банку с маслом, фонарь, конец Александрова и т.д. и т.п. Во-вторых, она изготовлена из непромокаемой ткани с набивкой мягким материалом сверху. Установленная накладка с такой сумкой выглядит как мягкая обивка банки судоводителя/пассажира с карманами.
Вложение:
Рис. 1. Сумка.jpg

Носовая сумка (иначе рундук) имеет большую емкость и служит для тех же целей. Личные вещи (курточку, плащ и прочее) очень удобно хранить на рыбалке в таком непромокаемом рундуке.
Некоторые производители лодок сразу комплектуют их указанными аксессуарами. У других необходимо заказывать указанные опции с лодкой, третьи поставляют их в магазины отдельно.
Немного обсуждений и предложений таких сумок:
viewtopic.php?f=19&t=2180&p=51269
viewtopic.php?f=11&t=1811&p=26318

Колеса
Лодки цельно-металлические, пластиковые, фанерные и РИБ с жестким дном перевозят и спускают на воду прицепом-тележкой вместе с мотором и всем оснащением. Также поступают и некоторые владельцы надувных лодок ПВХ и сборно-разборных посудин.
Надувная лодка ПВХ с мотором и оснащением при транспортировке в машине в разобранном виде также достаточно тяжела. Поэтому привычная технология ее спуска на воду и подъема из воды - лодка, мотор, топливный бак и каждая часть оснащения переносятся отдельно как до воды, так и обратно. Облегчить этот процесс можно с помощью колес, прикрепляемых к транцу лодки после ее сборки и накачивания, и снимаемых после подъема из воды и транспортировки лодки до машины.
Колеса позволяют в одиночку откатить полностью подготовленную на берегу лодку до воды, а после рыбалки вытянуть лодку вместе с мотором и всей амуницией из воды по отлогому берегу на близкое к стоянке расстояние.
Обсуждение и фото установки колес приводится в форуме на страницах:
viewtopic.php?f=19&t=2039&start=45
viewtopic.php?f=19&t=2039&start=98
viewtopic.php?f=19&t=1540&start=409


Крепления для удилищ
Собранный спиннинг - очень хрупкая вещь и при неосторожном ударе, падении на него посторонних предметов, нажатии ногой превращается в хлам. А на рыбалке часто приходится менять места ловли. Приходится быть очень осторожным, чтобы при выборе якоря, запуске мотора и других сопутствующих действиях не повредить спиннинги. Для безопасности перевозки удилищ применяют самодельные или фабричные стойки-державки, которые крепятся, например, к транцу лодки:
viewtopic.php?f=19&t=2039&start=98
Если же вы любитель рыбной ловли троллингом на лодке, то такие же крепления можно установить и закрепить струбцинами на скамьях (банках) лодки, направив их вверх и в стороны по бортам.
Вложение:
Рис. 2. Держатель удилища.jpg

Вы также найдете большое разнообразие тентов, сумок, держателей, колес, и пр. на сайтах производителей лодок: Мнев и Ко, Yamaran, Nissamaran и др.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ЛОДКИ ДЛЯ РЫБАЛКИ
СообщениеДобавлено: 23 май 2011, 19:11 
Не в сети
модератор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 14 авг 2008, 16:17
Сообщения: 7109
Откуда: Кемерово
Благодарил (а): 84 раз.
Поблагодарили: 52 раз.
Эксплуатация, перевозка и хранение лодок
Правила и условия эксплуатации, транспортировки и хранения лодок обычно достаточно подробно и четко написаны в документе "Руководство по эксплуатации", который сопровождает любую лодку заводского изготовления и вручается покупателю вместе с лодкой.
Однако в ходе эксплуатации лодки встречаются непредусмотренные инструкцией ситуации:
на лодке Нырок - viewtopic.php?f=19&t=2329
как собирать/разбирать лодку ПВХ на морозе viewtopic.php?f=19&t=2383

Некоторые мысли и замечания наших форумчан по поводу транспортировки лодок в теме "перевозка кораблей" viewtopic.php?f=19&t=2472

Вопросы по хранению лодок задают и обсуждают в теме viewtopic.php?f=19&t=1193

_________________
In God We Trust


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ЛОДКИ ДЛЯ РЫБАЛКИ (справочная)
СообщениеДобавлено: 26 май 2011, 09:32 
Не в сети
модератор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 14 авг 2008, 16:17
Сообщения: 7109
Откуда: Кемерово
Благодарил (а): 84 раз.
Поблагодарили: 52 раз.
Ремонт лодок
Корпус/борта/днище/транец лодки могут выйти из строя по различным причинам: неосторожное обращение, от старости, злой умысел и пр. и пр. Хуже всего, если это происходит на рыбалке, еще хуже - если на воде.
Как отремонтировать лодку?
про ремонт/клейку корпуса лодок ПВХ советы спрашивают и дают в темах:
viewtopic.php?f=19&t=1275
viewtopic.php?f=19&t=2270

как отремонтировать пайолы лодки советуются в теме: viewtopic.php?f=19&t=3345

_________________
In God We Trust


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ЛОДКИ ДЛЯ РЫБАЛКИ (справочная)
СообщениеДобавлено: 27 май 2011, 20:53 
Не в сети
модератор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 14 авг 2008, 16:17
Сообщения: 7109
Откуда: Кемерово
Благодарил (а): 84 раз.
Поблагодарили: 52 раз.
ВОРОВСТВО ЛОДОК
И последнее.
Участились случаи воровства лодок,моторов и имущества, как из гаражей судовладельцев, так и на реке.
Будьте бдительны !
Помогите ближним в розыске !!
viewtopic.php?f=19&t=1895
viewtopic.php?f=19&t=2179


Продолжение следует...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ЛОДКИ ДЛЯ РЫБАЛКИ (справочная)
СообщениеДобавлено: 27 май 2011, 20:54 
Не в сети
модератор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 14 авг 2008, 16:17
Сообщения: 7109
Откуда: Кемерово
Благодарил (а): 84 раз.
Поблагодарили: 52 раз.
МОТОРЫ
Из всего многообразия моторов для катеров и лодок можно выделить всего два класса: стационарные и подвесные лодочные моторы (ПЛМ).
Стационарные - устанавливаются на судно производителем при сборке и никогда не снимаются при нормальной эксплуатации (снимаются только для ремонта).
Подвесные - устанавливаются владельцем судна перед выходом на воду. Большинство ПЛМ снимаются с лодки после выхода с воды. ПЛМ остаются смонтированными на судне при перевозке и хранении на трейлерах лишь с некоторыми лодками: РИБы, жесткокорпусные, некоторые надувные большие лодки (от 4-х и более метров).
Различают также четырехтактные и двухтактные ПЛМ (4-т и 2-т).
Первые - экономичнее, но тяжелее, требовательнее к условиям перевозки и дороже. Соответственно, вторые - наоборот, более неприхотливые, дешевле, легче, но требуют большого расхода дорогостоящего моторного масла для 2т.
По типу движителя моторы подразделяются на водометные и винтовые.
Водометный движитель захватывает/засасывает воду из водоема, как бы "ужимает" ее в струю в закрытой камере, а потом выбрасывает струю наружу, создавая реактивную движущую силу.
Винтовой движитель - это как бы вентилятор, опущенный в воду. Струя отбрасывается вращающимися лопастями гребного винта (крыльчатки).
И винтовые, и водометные моторы, бывают и стационарными, и подвесными.
Водометные темы:
viewtopic.php?f=19&t=3484
viewtopic.php?f=19&t=3382
viewtopic.php?f=19&t=2384
viewtopic.php?f=19&t=2385
viewtopic.php?f=19&t=2095
viewtopic.php?f=19&t=438
viewtopic.php?f=19&t=1185&start=297

Главная характеристика - мощность мотора. Многие производители имеют линейки моторов от 1,5 лс до 800 лс.
Немаловажные параметры - вес и габариты мотора.. Чем меньше мощность, чем легче и меньше мотор в верхней части ("голове"). Хотя и технология изготовления блоков цилиндров (гильзованные, не гильзованные с никосиловым зеркалом цилиндра) и материалы корпуса (алюминий, пластик) тоже вносят свою лепту в вес мотора.
Для ПЛМ еще одна важная характеристика - длина дейдвуда ("ноги").
Принципиальное отличие ПЛМ с длинной и короткой "ногой" - в монтажной высоте на транце лодки над уровнем воды. На морских и некоторых речных судах с ПЛМ ставятся моторы с длинной/сверхдлинной ногой. У таких судов высокие транцы. На речных судах преобладают моторы с короткой "ногой".
Кое-что о длинных и коротких дейдвудах на страницах форума
viewtopic.php?f=19&t=2512
viewtopic.php?f=19&t=2996

ПЛМ изготавливаются различных исполнений, позволяющих покупателю выбрать именно тот, который нужен (мощность, длина дейдвуда, с электрозапуском или с ручным и т.д.) Для обозначения исполнений мотора производители используют разные буквы и цифры и сочетания этих символов (см. ниже).

ВСЕ О МОТОРАХ НАШИХ ФОРУМЧАН В ТЕМАХ:
viewtopic.php?f=19&t=1185 - Моторы к бою!!!
viewtopic.php?f=19&t=2385 - моторы
viewtopic.php?f=19&t=419 - мотор на резиновую лодку


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ЛОДКИ ДЛЯ РЫБАЛКИ (справочная)
СообщениеДобавлено: 28 май 2011, 12:19 
Не в сети
модератор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 14 авг 2008, 16:17
Сообщения: 7109
Откуда: Кемерово
Благодарил (а): 84 раз.
Поблагодарили: 52 раз.
Буквы в обозначениях моторов наиболее известных производителей
S (short) - короткая нога 15”
L (long) - длинная нога 20''
X (extra) - сверхдлинная нога 25”
E (electric) – электростарт
M (manual) – ручной старт
H (hand) – румпельное управление
P (power) – дистанционное управление
R (remote control) – дист. управление (Honda, Suzuki)
О (oil) – впрыск масла на 2-х тактных моторах
T (trim) – эл.гидроподъём
D (dempfer) – газовый усилитель подъёма (Yamaha)
G (gas) - газовый усилитель подъёма (Honda)
F (four) – четырёхтактный двигатель
W (with) – ручной + электростарт (Yamaha)
C (combined) – румпельное + дист. управление (Yamaha)
W (work) – для профессионального, коммерческого использования (Suzuki, Johnson)
E (enduro) – серия моторов Yamaha для профессионального использования
M (military) – военные моторы (Johnson)
S (separate) – выносной топливный бак на малых моторах
T (thrust) – моторы с высоким упором редуктора (high thrust) Yamaha
BF (big fut) – грузовой редуктор (Mercury)
L (left) – моторы с обратным (левым) вращением винта
Z - моторы с обратным (левым) вращением винта (Suzuki)
C - моторы с обратным (левым) вращением винта (Mercury, Johnson/Evinrude)
К (kerosinе) – моторы Yamaha, работающие на керосине
JET (jet) – водомётный мотор
FWR (fresh water) – для использования в пресной воде
SWB (salt water) – для использования в солёной воде
SP (sail power) – для использования на яхтах (увеличенная тяга заднего хода)
EFI (electronic fuel injection) – электронный впрыск топлива (Mercury)
LL (long long) длинная нога 22,5” (Mercury)
XL (extra long) - сверхдлинная нога 25”(Mercury)
XXL(extra extra long) экстрадлинная нога 30” (Mercury)
U (ultra) - сверхдлинная нога 30” (Yamaha)
UL (ultra long) - cверхдлинная нога 25” (Suzuki)
UUL (ultra ultra long) – ультрадлинная нога 30” (Suzuki)
E (Evropa) – моторы для Европы (Honda)
D – общий экспорт (Honda)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ЛОДКИ ДЛЯ РЫБАЛКИ (справочная)
СообщениеДобавлено: 31 май 2011, 22:39 
Не в сети
модератор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 14 авг 2008, 16:17
Сообщения: 7109
Откуда: Кемерово
Благодарил (а): 84 раз.
Поблагодарили: 52 раз.
Выбор мотора
Как ни странно, выбрать мотор бывает проще, чем выбрать лодку. Это объясняется просто.
Те, кто покупают мотор впервые, как правило, ориентируются уже на выбранную раньше лодку (мотор без выбора лодки покупают единицы, и по случаю) или целиком на комплект "лодка+мотор".
Те, кто имеет мотор и его меняет, уже акцентировали свой выбор на одном-двух главных критериях (мощность, или вес, или производитель, и т.д.).
Те, для кого бюджет покупки - главный критерий, тоже сильно суживают свой выбор, поскольку мотор - это дорогостоящая вещь.
Наконец, людям, проживающим вдали от больших городов, хлопотно сдавать экзамены на право управления, и они не рассчитывают на дальние поездки на лодке. Они тоже уже остановили свой выбор на моторах малой мощности.
Итак, предполагается, что выбор винтового или водометного движителя уже сделан. Тогда критериев выбора совсем мало:
- цена
- новый или б/у
- мощность
- вес
- 2-т или 4-т
- производитель
Как выбирают комплекты "лодка+мотор" в нашем регионе? Обсуждается в темах:
viewtopic.php?f=19&t=2180 - Выбираю бюджетный комплект
viewtopic.php?f=19&t=2459 - Выбор оптимального комплекта (ПВХ лодка+ мотор)
viewtopic.php?f=19&t=1759 - "Басня" о том как я выбирал лодку и мотор
viewtopic.php?f=11&t=3564 - куплю б/у комплект (лодка+мотор)
viewtopic.php?f=19&t=3409 - QUICKSILVER 340 + Yamaha 15
viewtopic.php?f=19&t=3290 - Кайман N330 + Mercury 10
Бывшие в употреблении молодые и не очень комплекты "лодка+мотор" продаются и обсуждаются в разделе "куплю/продам/обменяю" viewforum.php?f=11
Для лодки, которая у вас уже есть, при выборе мотора необходимо подсчитать требуемую мощность, исходя из соотношения:
1 л.с. на 30 кг полной массы лодки с грузом и мотором
и сравнить ее с предельно допустимой мощностью мотора для установки на вашу лодку.
Особый интерес вызывает категория моторов с мощностью до 5 л.с. Они легки, у них невысокая цена, при их эксплуатации не требуется наличие прав на судовождение. НО, их маломощность и есть самый главный недостаток.
В теме "моторы до 5 л.с." обсуждаются все аспекты таких моторов:
viewtopic.php?f=19&t=3565
Некоторые маленькие моторы имеют мощность 3,7 кВт, 6 л.с. и т.д., что уже заставляет получать права на управление маломерным судном с мотором. Чтобы избежать этого "недостатка" в мастерской/сервисе продавца можно "задушить мотор". Или, иначе, убрать лишние силы, путем установки ограничителей набора мощности мотора при работе. Продавец вым выдаст справку о такой переделке мотора, и вы сможете зарегистрировать его в обычном порядке. Это же относится и к более мощным моторам.

В отдельных темах форума обсуждаются отдельные модели, сравниваются моторы разных производителей:
viewtopic.php?f=19&t=3549 - мотор "Белуга"
viewtopic.php?f=19&t=3149 - Mercury 15
viewtopic.php?f=19&t=2823 - Mercury 25
viewtopic.php?f=17&t=3686 - 2-хтактные подвесные лодочные моторы "SEA-PRO"
Nissan-Marine/Tohatsu:
viewtopic.php?f=19&t=1933
viewtopic.php?f=19&t=3346
viewtopic.php?f=19&t=3423
- Tohatsu или Yamaha?
viewtopic.php?f=19&t=2407 - Tohatsu или Mercury?
viewtopic.php?f=19&t=2154 - Yamaha
viewtopic.php?f=19&t=2704 - Хондекс (Hondex)
viewtopic.php?f=19&t=2522 - Лодочный мотор Нептун - 23 Э


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ЛОДКИ ДЛЯ РЫБАЛКИ (справочная)
СообщениеДобавлено: 31 май 2011, 22:43 
Не в сети
модератор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 14 авг 2008, 16:17
Сообщения: 7109
Откуда: Кемерово
Благодарил (а): 84 раз.
Поблагодарили: 52 раз.
Эксплуатация и уход за мотором
Обкатка нового мотора
Любой новый ПЛМ после покупки в магазине требует обкатки, т.е. нескольких часов работы в щадящем режиме без нагрузки и с минимальной нагрузкой. Правильная обкатка и правильная последующая эксплуатация продлит срок жизни вашего мотора на многие годы.
ПРОЧТИТЕ КРАЙНЕ ВНИМАТЕЛЬНО ! Инструкцию по эксплуатации Вашего мотора.
Обкатка ПЛМ обсуждается в теме: viewtopic.php?f=19&t=3562

Топливо и масло
Для 4-т моторов топливо - это чистый высокооктановый бензин (не ниже Аи-92).
Для 2-т моторов топливо - это смесь бензина с моторным маслом в определенных пропорциях, которые регламентированы производителем.
Топливная смесь имеет разные пропорции на период обкатки и в период эксплуатации. Обычно на период обкатки в топливо заливают вдвое больше масла, чем при нормальной эксплуатации мотора.
Как приготовить топливо для обкатки в теме: viewtopic.php?f=19&t=3167
Масло для топлива и моторов обсуждают в темах:
viewtopic.php?f=19&t=1970
viewtopic.php?f=19&t=2263

Бензин для топлива 2-т ПЛМ дожен быть не ниже 92-го. Но и 95-й должен быть качественным. Нюансы качества и марок бензина обсуждают здесь:
viewtopic.php?f=19&t=583
Есть ли необходимость заливать топливо через фильтр? Про это здесь:
viewtopic.php?f=19&t=3027
Хранение топлива. Если у вас осталась топливная смесь, а сезон походов на лодке уже закончился, стоит ли хранить топливо до следующего сезона? На этот вопрос отвечают в теме
viewtopic.php?f=19&t=2127
Какой у вас расход топлива и каким он должен быть? Эти вопросы обсуждают в теме:
viewtopic.php?f=19&t=2184


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ЛОДКИ ДЛЯ РЫБАЛКИ (справочная)
СообщениеДобавлено: 31 май 2011, 22:44 
Не в сети
модератор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 14 авг 2008, 16:17
Сообщения: 7109
Откуда: Кемерово
Благодарил (а): 84 раз.
Поблагодарили: 52 раз.
Гребной винт и защита винта
Гребной винт на ПЛМ обеспечивает движение Вашей лодки под мотором. Правильно подобранный диаметр и шаг винта помогают справиться с большой нагрузкой, вывести лодку на глиссирование и доставить Вам сильные ощущения скорости и мощи мотора.
Но на рабочие качества гребного винта влияют не только его конструктивные параметры, но и состояние винта. На наших каменистых реках винты долго не живут. Их лопасти зазубриваются, гнутся, ломаются при ударах о камни и галечное дно. КПД зазубренного и погнутого винта резко снижается.
Стальные гребные винты более устойчивы к поломкам лопастей, у них более гладкая поверхность и меньше образуются заусенцы на кромках лопастей. Но и стальной винт не панацея.
На старых двигателях для предотвращения поломок лопастей гребного винта применялись срезающиеся шпонки из мягкого металла. Сегодня с этой целью в винт вмонтирован резиновый демпфер. Но и они не могут навсегда предохранить винт, а иногда и приводной вал от мотора к редуктору, и шестерни редуктора, от поломок.
Для предотвращения поломок гребных винтов и моторов применяют защиту винта. В большинстве своем защита винта - это самодельная конструкция. Но, с одной стороны, она защищает винт, с другой стороны, снижает двигателя, создавая дополнительное сопротивление встречному потоку воды.
О гребных винтах на нашем форуме пишут в темах
viewtopic.php?f=19&t=3818
viewtopic.php?f=19&t=2786

О ремонте гребных винтов и их защите темы:
viewtopic.php?f=19&t=2849
viewtopic.php?f=19&t=3789
viewtopic.php?f=19&t=2363
viewtopic.php?f=19&t=2445
viewtopic.php?f=19&t=2039&start=62

Попытка заменить защиту самодельным винтом с резиновыми лопастями в теме:
viewtopic.php?f=19&t=2457


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ЛОДКИ ДЛЯ РЫБАЛКИ (справочная)
СообщениеДобавлено: 31 май 2011, 22:46 
Не в сети
модератор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 14 авг 2008, 16:17
Сообщения: 7109
Откуда: Кемерово
Благодарил (а): 84 раз.
Поблагодарили: 52 раз.
Ремкомплект в лодке
На водоеме всегда может произойти что-нибудь неожиданное. Поэтому сложите минимальный ремкомплект в лодку, это необходимо, чтобы не испортить отдых:
- запасной гребной винт, лучше грузовой (только на Ваш двигатель)
- корончатая гайка на гребной вал для крепления винта (только на Ваш двигатель)
- шплинт для корончатой гайки или небольшой отрезок тонкой стальной проволоки
- ключ накидной (голоку) для отвертывания гайки крепления гребного винта (для Вашего мотора)
- пассатижи с бокорезами
- ключ свечной
- свечи запасные (2 шт)
- отвертка крестовая+плоская
- ключи гаечные рожковые и торцевые для отвертывания редуктора от дейдвуда
- кусок толстой проволоки (AL или медь - потеряную чеку сделать или чего закрепить)
- тюбик автомобильного герметика
- "холодная сврака"

Сервис
Долгую службу мотора обеспечивает своевременное техническое обслуживание. В регламентные работы по обслуживанию входят:
- внешний осмотр на отсутствие подтекания масла, бензина, загрязнений;
- проверка состояния свечей, очистка их от нагара, замер зазоров между электродами и замена свечей (при необходимости);
- проверка и замена масла в редукторе. Если масло с водой, или есть подтеки, то проверяется износ сальников на гребном валу. При необходимости, сальники заменяются;
- промывка топливного бака. Конденсат атмосферной влаги и наличие воды в бензине приводят к "чиханию" двигателя, плохому запуску и неустойчивой работе. Избавится от этих симптомов поможет промывка бака, хотя бы раз в сезон;
- регулировка оборотов холостого хода выполняется при необходимости, когда обороты на х.х. слишком высоки, либо малы, двигатель работает с перебоями и глохнет при включении передачи в редукторе.
Регламентные работы выполняются в сервисной службе при магазинах, торгующих ПЛМ, либо самостоятельно.
Замена масла в редукторе:
viewtopic.php?f=19&t=2002

Советы по регулировке оборотов х.х. есть в теме:
viewtopic.php?f=19&t=2194


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ЛОДКИ ДЛЯ РЫБАЛКИ (справочная)
СообщениеДобавлено: 31 май 2011, 22:46 
Не в сети
модератор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 14 авг 2008, 16:17
Сообщения: 7109
Откуда: Кемерово
Благодарил (а): 84 раз.
Поблагодарили: 52 раз.
Ремонт моторов
На воде можно сделать только мелкий ремонт двигателя (хотя во времена СССР наши "Вихри, Ветерки, Нептуны и Москвы разбирались многими их владельцами на палаточном брезенте до винтика и снова собирались).
Ремонт двигателя выполняется в специализированной мастерской. Если ремонт не очеь сложный, то его выполнят специалисты сервисной службы. Либо они же направят вас/мотор в спец.мастерскую.
Но некоторые владельцы моторов выполняют ремонт сами. Такие "самоделкины" и "золотые руки" не доверяют мастерским свое сокровище и делают все сами. С вами они делятся советами:
Ремонт Ямаха-15 - viewtopic.php?f=19&t=2268
Ремонт Ветерка-12 - viewtopic.php?f=19&t=3783


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ЛОДКИ ДЛЯ РЫБАЛКИ (справочная)
СообщениеДобавлено: 31 май 2011, 22:46 
Не в сети
модератор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 14 авг 2008, 16:17
Сообщения: 7109
Откуда: Кемерово
Благодарил (а): 84 раз.
Поблагодарили: 52 раз.
Транспортировка и хранение
При перевозке 2-х и 4-х тактных моторов следуйте Инструкции по эксплуатации.
Если в двух словах, то отметим следующее:
- перевозите мотор в чехле/сумке. Так его легче переносить, грузить, выгружать из авто, и он не царапается и не обшарпывается при перевозках;
- укладывайте 2-т мотор на тот бок, на котором находится румпель. Так он будет устойчивее лежать. Если на том же боку мотора находится рычаг реверса, то укладывайте мотор на другой бок, чтобы не погнуть вал и рычаг реверса;
- 4-т мотор перевозится вертикально, либо на боку, противоположном расположению заливного отверстия и щупа картера. (см. Инструкцию);
- после выхода с воды дайте стечь воде из дейдвуда, удерживая двигатель вертикально;
- перед снятием мотора с лодки отсоедините топливный бак и дайте мотору поработать на х.х, чтобы выжечь остатки топлива. Тогда в багажнике авто не будет подтекания остатков топлива и запаха бензина.
Храните мотор в вертикальном положении:
Вложение:
стойка с колесами.jpg
Приспособления для хранения и перевозки ПЛМ в "полезных самоделках":
viewtopic.php?f=19&t=2039


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ЛОДКИ ДЛЯ РЫБАЛКИ (справочная)
СообщениеДобавлено: 31 май 2011, 22:47 
Не в сети
модератор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 14 авг 2008, 16:17
Сообщения: 7109
Откуда: Кемерово
Благодарил (а): 84 раз.
Поблагодарили: 52 раз.
Полезные самоделки
Любители покопаться в технике любой сложности у наших водомоторников никогда не переведутся. Им на ум приходят всевозможные затеи, улучшающие эксплуатационные свойства двигателей.
Кому интересно, обсудите самоделки в следующих темах:
"Полезные самоделки" - viewtopic.php?f=19&t=2039
"Прикуриватель" от ПЛМ - viewtopic.php?f=19&t=3093
"Электронное зажигание к Нептуну" - viewtopic.php?f=19&t=2103


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ЛОДКИ ДЛЯ РЫБАЛКИ (справочная)
СообщениеДобавлено: 31 май 2011, 22:48 
Не в сети
модератор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 14 авг 2008, 16:17
Сообщения: 7109
Откуда: Кемерово
Благодарил (а): 84 раз.
Поблагодарили: 52 раз.
Другие вопросы эксплуатации моторов
При поездках на рыбалку с мотолодкой поздней осенью иногда случаются ночные заморозки от -2..-3С до -8...-10С. Лодка остается на берегу у воды, а мотор поднимается из воды на фиксатор. Остатки воды в дейдвуде, прежде всего, в корпусе помпы, могут замерзнуть, прихватив крыльчатку помпы. В этом случае после запуска двигателя нормальная циркуляция воды в системе охлаждения блока цилиндров может быть нарушена. Могут быть и другие вредные для мотора последствия.
Универсальных советов для предотвращения замерзания воды в дейдвуде и в двигателе дать никто не сможет. Но можно, в частности, посоветовать:
- не поднимать двигатель, оставляя редуктор ПЛМ в воде. Тогда вода может только намерзнуть сверху на дейдвуде;
- после запуска сразу же обращать внимание на струю воды из контрольного отверстия и на ее температуру.
При движении на лодке по мелким рекам с каменистыми перекатами обсуждается проблема с фиксацией мотора защелкой (нужна при включении реверса и движении задним ходом):
viewtopic.php?f=19&t=3225
Польза установки тахометра для контроля частоты вращения коленвала мотора в темах:
viewtopic.php?f=19&t=2070
viewtopic.php?f=19&t=3652

Разные вопросы и ответы про ремонт/хранение/... в темах:
viewtopic.php?f=19&t=2760
Как реставрировать лакокрасочный слой (царапины) на моторе в теме:
viewtopic.php?f=19&t=2280


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ЛОДКИ ДЛЯ РЫБАЛКИ (справочная)
СообщениеДобавлено: 01 июн 2011, 07:33 
Не в сети
модератор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 14 авг 2008, 16:17
Сообщения: 7109
Откуда: Кемерово
Благодарил (а): 84 раз.
Поблагодарили: 52 раз.
Регистрация/снятие с учета лодки
Что такое маломерное судно.
Согласно Водному кодексу РФ
маломерное судно - судно, длина которого не должна превышать двадцать метров и общее количество людей на котором не должно превышать двенадцать.

Маломерное судно подлежит государственной регистрации в реестре маломерных судов.
Не подлежат государственной регистрации суда массой до 200 килограмм включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 киловатт включительно (8 киловатт это 10,88 л.с.), а также спортивные парусные суда, длина которых не должна превышать 9 метров, которые не имеют двигателей и на которых не оборудованы места для отдыха.
Регистрация производится Государственной инспекцией по маломерным судам МЧС России по месту жительства владельца. Регистрации подлежат также все маломерные суда с установленными на них механическими движителями (моторами)
Каждый владелец маломерного судна должен предоставить его на осмотр в ГИМС после покупки вместе с мотором, либо снять с учета при продаже.
Регистрация - процедура платная. Сумма оплаты каждый год может изменяться. Оплата за регистрацию производится через банк на счета ГИМС.
Вопросы регистрации лодок и моторов обсуждают в теме:
viewtopic.php?f=19&t=1192
И советы, если на судно нет документов, давали в теме:
viewtopic.php?f=19&t=2589
Оплата за регистрацию можно сделать по адресам:
viewtopic.php?f=19&t=3836
Зарегистрированному судну присваивается государственный регистрационный номер. Он должен быть нанесен на борт судна и хорошо различим на расстоянии.
Нанесение гос. номеров на лодку
viewtopic.php?f=19&t=2053
Как смыть старый номер при смене владельца лодки спрашивают и отвечают здесь:
viewtopic.php?f=19&t=3034


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ЛОДКИ ДЛЯ РЫБАЛКИ (справочная)
СообщениеДобавлено: 01 июн 2011, 07:34 
Не в сети
модератор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 14 авг 2008, 16:17
Сообщения: 7109
Откуда: Кемерово
Благодарил (а): 84 раз.
Поблагодарили: 52 раз.
Техосмотр лодки
Все зарегистрированные маломерные суда должны периодически проходить государственный технический осмотр (ТО). ТО проводит ГИМС МЧС РФ по месту регистрации судна. Для удобства собственников инспекторы ГИМС осмотр судов и моторов раз в сезон проводят в некоторых городах проживания судовладельцев. Пройденный ТО действует только в сезон навигации.
Для новых лодок ТО проводится до первого выхода на воду, действителен 3 года и повторно производится через три навигации. Для лодок не новых ТО производится ежегодно до первого выхода судна на воду.
ТО - платная процедура. Размер оплаты устанавливается ежегодно. Оплата производится в банках, например, здесь: viewtopic.php?f=19&t=3836
На ТО предъявлется лодка, мотор и весь комплект оборудования и спасательных средств, записанных в судовом билете.
Перечень спасательных средств и оборудования с апреля 2011 изменился ! Если Вы привезете свой прошлогодний комплект, то ТО вы не пройдете.
Техосмотр лодки обсуждается в теме:
viewtopic.php?f=19&t=1993
ГИМС имеет право проверить факт прохождения ТО и наличие комплект в лодке прямо на реке:
viewtopic.php?f=19&t=3224


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ЛОДКИ ДЛЯ РЫБАЛКИ (справочная)
СообщениеДобавлено: 01 июн 2011, 07:35 
Не в сети
модератор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 14 авг 2008, 16:17
Сообщения: 7109
Откуда: Кемерово
Благодарил (а): 84 раз.
Поблагодарили: 52 раз.
Получение прав на управление маломерным судном
Право судовождения мотолодки предоставляется с 18 лет только после обучения судовождению и сдачи экзаменов ГИМС МЧС РФ.
Получение прав на управление мотолодкой не обязательно, если на ней установлен мотор мощностью не более 5 лс (менее 3,7 кВт). Но последнее обстоятельство не освобождает судовладельца от регистрации лодки и прохождения ТО.
тема "нужны ли права на управление?" - viewtopic.php?f=19&t=3538
Для получения права управления катером, гидроциклом и маломерными судами других классов заявляется при поступлении на обучающие курсы в ГИМС. Обучение платное. На обучение управления судами каждой категории взимается отдельная плата. Вы можете обучиться сразу всем доступным категориям.
Прочие детали обучения и получения права управления МС обсуждаются в теме:
viewtopic.php?f=19&t=1761


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ЛОДКИ ДЛЯ РЫБАЛКИ (справочная)
СообщениеДобавлено: 01 июн 2011, 07:36 
Не в сети
модератор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 14 авг 2008, 16:17
Сообщения: 7109
Откуда: Кемерово
Благодарил (а): 84 раз.
Поблагодарили: 52 раз.
Вопросы судовождения
Основным правилам и приемам управления судном учат на курсах для получения прав по судовождению на судоходных реках. На курсах судовождения есть также тема "Работа реки", в которой изучаются особенности судовождения при отсутствии навигационных приборов, бакенов и знаков на реке, а также при отсутствии лоции реки. "Читая" и понимая реку, можно и без них найти фарватер.
Но не все маломерные суда допускаются для движения по фарватеру. Правила для маломерных судов - то же самое, что и Правила дорожного движения для автомобилей. За их соблюдением судоводителями следит ГИМС.
С лоцией и навигационными приборами найти фарватер гораздо проще.
Как читать лоцию:
viewtopic.php?f=19&t=2015
Про лоции Томи и др.
viewtopic.php?f=19&t=2816
viewtopic.php?f=19&t=2852

Как ходить в сумерки и по темноте обсуждение в теме:
viewtopic.php?f=19&t=2359
Вопросы по срокам навигации и прочее:
viewtopic.php?f=19&t=2046
Про ГИМС
viewtopic.php?f=19&t=2265
viewtopic.php?f=19&t=2047
viewtopic.php?f=19&t=2073

И, напоследок: для безопасного плавания не забывайте задействовать аварийную чеку на шнуре, чтобы вовремя заглушить двигатель и избежать многих неприятностей и трагедии.
Вот немногие примеры халатного отношения к данному правилу: viewtopic.php?f=19&t=2511


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ЛОДКИ ДЛЯ РЫБАЛКИ (справочная)
СообщениеДобавлено: 01 июн 2011, 07:36 
Не в сети
модератор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 14 авг 2008, 16:17
Сообщения: 7109
Откуда: Кемерово
Благодарил (а): 84 раз.
Поблагодарили: 52 раз.
ЭХОЛОТЫ И НАВИГАТОРЫ
Эхолоты - приборы, сканирующие толщу воды под лодкой с целю определения глубины, температуры воды в разных слоях, наличие в ней твердых предметов, в т.ч рыбы, глубины и профиля дна.
Используются эхолоты, в основном:
- для определения рельефа дна и глубины для поиска стоянок рыб (пассивный поиск рыбы)
- определения зон и глубины "термоклина" (с той же целью)
- для непосредственного поиска рыбы (косяков или одиночных рыб) и глубины ее стоянки.
В последнем случае, даже если рыба найдена, остается неясным, какой вид рыбы: карась, судак, щука или что-то иное? и как ее ловить?
Поэтому, рыбаку не стоит надеяться на эхолот в качестве средства поиска рыбы. А вот поиск характерных мест для стоянок рыб (бровок, свалов, коряг на дне и т.п.) - для рыбака самое то. И помощь судоводителю для контроля глубины под лодкой эхолот тоже может оказать.
Эхолоты различаются габаритами, избирательностью, глубиной сканирования, количеством лучей и прочим разнообразием функций, заканчивая цветным изображением температуры слоев воды, плавающих предметов и т.п. Естественно, что и цены будут существенно разными.
Минимально необходимый набор функций и требований к эхолоту:
- глубина сканирования не менее 50 м;
- 2-3-х лучевой;
- максимальная надежность;
- малое энергопотребление.
Желательна функция определения изменения температуры воды по глубине (для поиска термоклина).
Выбор остального остается за Вами на ваш вкус, желание и кошелек.
Все про эхолоты в темах:
viewtopic.php?f=19&t=2364
viewtopic.php?f=19&t=1810

Аккумуляторы для эхолотов, зарядка:
viewtopic.php?f=19&t=2234

Эхолот Практик-4 Про:
viewtopic.php?f=19&t=3540
Ремонт эхолотов обсуждаем в теме:
viewtopic.php?f=19&t=3791

GPS-навигаторы - приборы для определения Вашего положения относительно некоторой системы координат. Например, координат Вашего положения на местности относительно карты этой местности или в глобальной географической системе координат: широта и долгота (градусы, минуты, секунды) с точностью до секунды. Это главная функция навигатора.
Другие основные функции:
- определение и сохранение треков ваших перемещений;
- указание вашего положения на карте местности;
- прокладка маршрутов в незнакомом городе;
- измерение скорости вашего движения, например, на лодке.
и т.д.
Применительно к рыбалкам полезных функций не так уж много:
- найти путь к месту рыбалки по берегу
- запомнить маршрут движения по водоему и "рыбные точки"
- посмотреть на карту местности и реки (даже лоции) для поиска мест стоянки рыб.
Есть огромная "куча" других "примочек", т.к. сегодня навигатор - это мини-компьютер, все зависит от его "софта и мозгов". В частности, есть модели, которые имеют разъем для подключения датчиков эхолотов, и могут сразу же писать в память карту глубин и треки (2 в 1 "навигатор+эхолот").
Выбор навигатора обсуждается в темах:
viewtopic.php?f=5&t=2193
viewtopic.php?f=19&t=1894
viewtopic.php?f=9&t=1358

Про карты для навигаторов здесь:
viewtopic.php?f=5&t=1531
viewtopic.php?f=11&t=3892


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ЛОДКИ ДЛЯ РЫБАЛКИ (справочная)
СообщениеДобавлено: 07 июн 2011, 07:34 
Не в сети
модератор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 14 авг 2008, 16:17
Сообщения: 7109
Откуда: Кемерово
Благодарил (а): 84 раз.
Поблагодарили: 52 раз.
обсуждение в теме: viewtopic.php?f=19&t=3978

_________________
In God We Trust


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: ОТВЕТСТВЕННОСТЬ
СообщениеДобавлено: 14 янв 2013, 14:58 
Не в сети
модератор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 07 фев 2005, 13:48
Сообщения: 6395
Откуда: Кемерово
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 37 раз.
ответственность при управлении маломерным судном
ответственность для водомоторников согласно ГК РФ (выдержки)
Статья 11.7. Нарушение правил плавания
Превышение судоводителем или иным лицом, управляющим маломерным судном, установленной скорости, несоблюдение требований навигационных знаков, преднамеренная остановка или стоянка судна в запрещенных местах либо нарушение правил маневрирования, подачи звуковых сигналов, несения бортовых огней и знаков -
влечет предупреждение, или наложение административного штрафа в размере от трехсот до пятисот рублей, или лишение права управления маломерным судном на срок до шести месяцев.

Статья 11.8. Нарушение правил эксплуатации судов, а также управление судном лицом, не имеющим права управления
1. Управление судном (в том числе маломерным, подлежащим государственной регистрации), не зарегистрированным в установленном порядке, либо не прошедшим технического осмотра (освидетельствования), либо не несущим бортовых номеров или обозначений, либо переоборудованным без соответствующего разрешения, а равно имеющим неисправности, с которыми запрещена его эксплуатация, или с нарушением норм пассажировместимости, ограничений по району и условиям плавания -
влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до одной тысячи рублей.
2. Управление судном лицом, не имеющим права управления этим судном, или передача управления судном лицу, не имеющему права управления, - влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.
Статья 11.8.1. Управление маломерным судном судоводителем, не имеющим при себе документов, необходимых для допуска к управлению маломерным судном
1. Управление маломерным судном судоводителем, не имеющим при себе удостоверения на право управления маломерным судном, судового билета маломерного судна или его копии, заверенной в установленном порядке, а равно документов, подтверждающих право владения, пользования или распоряжения управляемым им судном в отсутствие владельца, -влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере ста рублей.
2. Передача управления маломерным судном лицу, не имеющему при себе удостоверения на право управления маломерным судном, - влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере ста рублей.
Статья 11.9. Управление судном судоводителем или иным лицом, находящимися в состоянии опьянения
1. Управление судном (в том числе маломерным) судоводителем или иным лицом, находящимися в состоянии опьянения, а равно передача управления судном лицу, находящемуся в состоянии опьянения, -
влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи пятисот до двух тысяч рублей или лишение права управления судном на срок от одного года до двух лет.
2. Уклонение судоводителя или иного лица, управляющего судном, от прохождения в соответствии с установленным порядком медицинского освидетельствования на состояние опьянения -
влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей или лишение права управления судном на срок от одного года до двух лет.
Статья 11.10. Нарушение правил обеспечения безопасности пассажиров на судах водного транспорта, а также на маломерных судах
Нарушение правил обеспечения безопасности пассажиров при посадке на суда, в пути следования и при их высадке с судов водного транспорта либо с маломерных судов -
влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от трехсот до пятисот рублей; на должностных лиц - от пятисот до одной тысячи рублей.

_________________
Мне плевать, что вы обо мне думаете, потому что я о вас вообще не думаю.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Эта тема закрыта, вы не можете редактировать и оставлять сообщения в ней.  [ Сообщений: 29 ] 

Часовой пояс: UTC + 6 часов [ Летнее время ]


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Irina78 и гости: 9


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB

Рейтинг@Mail.ru