Оптимальный размер лодки ПВХ под Меркури 25 JET

[Валера_Кемерово]

Ну и намного дороже, 87 по моему, а у кого такой размер дешевле?

87 - для обычного солара, а ink написал про 450JET. Под водомет конструкция и сложнее и дороже

[FRANCIS DRAKE]

так тема то про мотор с улиткой

Тема про лодку под мотор Мерк-25 Ждет. А тут раздули уже из мухи слона.

[Валера_Кемерово]

дык мотор 25 джет и есть мотор с улиткой

[Евгений77]

Валера, ну если придираться к 900 рублям. Обычный 84900

[Валера_Кемерово]

а необычный? т.е. с джетой?

[Евгений77]

http://solarboat.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=5&Itemid=6

[FRANCIS DRAKE]

дык мотор 25 джет и есть мотор с улиткой

О как! А я и не знал!

[Валера_Кемерово]

Основной загруз планируется 2-3 человека плюс груз

25jet может не потянуть даже на 450jet с нднд + 3 чела + груз
я под 25jet на К360 брал только 200 кг (2 пассажира) + груз около 100 - кое как на глиссер вытянул

[Евгений77]

Валера, К360, и С450 абсолютно по разному себя ведут, не зря Макс для К360 Я30 покупал.

[Валера_Кемерово]

это так, ведут по разному, но разница лишь в 50-70 кг дополнительного груза к моему комплекту, не больше.
Иначе с450 под любой мотор будет лучше, чем собратья кайманы/посейдоны меньшего размера.
эту дискуссию мы уже проходили

[Евгений77]

Если С350 нормально 3х хомяков таскает с насадкой, то 25ке сам бог велел, тем более, что голова то 30

[Spin]

Основной загруз планируется 2-3 человека плюс груз

25jet может не потянуть даже на 450jet с нднд + 3 чела + груз
я под 25jet на К360 брал только 200 кг (2 пассажира) + груз около 100 - кое как на глиссер вытянул

думаю здесь как раз площадь важна. К 360 проваливаться под таким же грузом будет глубоко. а солар 420 например не будет. (420 широкий, 450 - узкий, может он чуть хуже будет выходить, а может нет) Могу сказать одно. сколько бы в прошлом году я на своего Солара 420 не грузил. он на глис выходил сразу, не кое как разгонялся и выходил. (есть свидетели), думаю дело в площади

[Валера_Кемерово]

это так, но чем больше площадь, тем и больший собственный вес судна, который тоже толкать надо...
я же не возражаю про 450нднд, но вот на пупе его в одного чела уже проблемно загружать и разгружать, и в не в каждое авто, что не есть оптимально (см старт-топик)

[Валера_Кемерово]

и еще, 25jet - это примерно 18-ка с винтом по эффективной мощности

[Евгений77]

Для полной оптимальности для 2х лиц есть лодка, которая у меня в подписи, она до 30 коней

[Spin]

это так, но чем больше площадь, тем и больший собственный вес судна, который тоже толкать надо...
я же не возражаю про 450нднд, но вот на пупе его в одного чела уже проблемно загружать и разгружать, и в не в каждое авто, что не есть оптимально (см старт-топик)

420 ого в одного я даже не пытаюсь... рано или поздно можно порваться... только вдвоем. Дак и мерк с улиткой тоже в одного не потаскаешь, только вдвоем... я все же думаю от 420 и выше надо смотреть. 400 - маленькая

[Валера_Кемерово]

Если С350 нормально 3х хомяков таскает с насадкой

наверное опечатка - с380 - а хомячки разных размеров, я скорее байбак

[Евгений77]

Ну значит опечатался.
В начале ноября испытали лодку Солар 380 Jet под водометом Карась на р. Кама.
Получили следующие показатели:
2 человека в лодке - 31 км\ч
3 человека - 27 км\ч
4 человека - 25 км\ч
Лодка достаточно легко вышла на глиссирование при загрузке в 320 кг (65+65+80+100) + бензин10 л.

[Александр]

думаю здесь как раз площадь важна. К 360 проваливаться под таким же грузом будет глубоко. а солар 420 например не будет.

Как раз наоборот - чем больше смачиваемая поверхность, тем больше трение об воду, и соответственно энергии тратится на движение.
Все мы знаем, что кастрюля при равном размере с ПВХ (не НДНД) с одним и тем же мотором пойдет быстрее.
Дак вот мое ИМХО: на скоростные качества основную роль влияет жесткость дна, у К-360 дно (имеется ввиду ткань ПВХ на днище, которая соприкасается с водой) под давлением набегающей воды прогибается и несет некий притормозящий эффект, у С(330-480) днище жесткое (сформированное воздушными отсеками) и прогибов от набегающей воды не имеет, что позволяет иметь более скоростные характеристики при равных размерах и равных моторах с обычными ПВХ, и равные характеристики с кастрюлями.

[FRANCIS DRAKE]

НДНД 450 под 30-м винтом двух человек с полной загрузкой тащит кое-как, а Вы ее парню под 25-джет рекомендуете.

[Евгений77]

О какой лодке речь то?

[Дядя_Юра]

Как раз наоборот - чем больше смачиваемая поверхность, тем больше трение об воду, и соответственно энергии тратится на движение.

Да не только в этом дело, Прогресс 2 например, гораздо больший по площади чем Крым, но Крым не увезет и половины того, что увезет Прогресс практически при одинаковоой скорости на одинаковом моторе.

[Александр]

Пусть топикстартер скажет нам - ему в лодке нужны скоростные качества (заброска на дальние дистанции) или лишь бы шла в глиссере (рыбалка около машины).
От этого и надо отталкиваться в выборе размера.

[Дядя_Юра]

у К-360 дно (имеется ввиду ткань ПВХ на днище, которая соприкасается с водой) под давлением набегающей воды прогибается и несет некий притормозящий эффект, у С(330-480) днище жесткое (сформированное воздушными отсеками) и прогибов от набегающей воды не имеет, что позволяет иметь более скоростные характеристики при равных размерах и равных моторах с обычными ПВХ

Вот это верно, за счет этого они и по волне идут очень мягко.

[Spin]

Как раз наоборот - чем больше смачиваемая поверхность, тем больше трение об воду, и соответственно энергии тратится на движение.

Да не только в этом дело, Прогресс 2 например, гораздо больший по площади чем Крым, но Крым не увезет и половины того, что увезет Прогресс практически при одинаковоой скорости на одинаковом моторе.

поддерживаю... пусть не половину. но столько же точно не увезет. и на глис прогресс шустрее выходит... крым был, знаю))

[Александр]

Да не только в этом дело, Прогресс 2 например, гораздо больший по площади чем Крым, но Крым не увезет и половины того, что увезет Прогресс практически при одинаковоой скорости на одинаковом моторе.

Здесь я имел ввиду ПВХ.

[Дядя_Юра]

Если уж и ставить водомет, то мое ИМХО только на НДНД, где транец защищен изначально, ну или на кастрюлю, потому как заходы на камни будут и простая лодка ПВХ с обычным транцем просто не выживет.
П.С. под водомет я бы брал только Солар, ну или если кто еще подобное выпустит...

[Дядя_Юра]

Да не только в этом дело, Прогресс 2 например, гораздо больший по площади чем Крым, но Крым не увезет и половины того, что увезет Прогресс практически при одинаковоой скорости на одинаковом моторе.

Здесь я имел ввиду ПВХ.

Саш выше я писал про размеры лодок 390 и 320 и один и тот же мотор, лодка 320 легче кг так на 25 минимум, но и повезла она меньше на два тела.

[Валера_Кемерово]

НДНД 450 под 30-м винтом двух человек с полной загрузкой тащит кое-как, а Вы ее парню под 25-джет рекомендуете.

вот и я рекомендую смотреть максимум на с420jet (нерюнгри) если есть, кому таскать,
я сам остановился бы на c380jet

[Spin]

НДНД 450 под 30-м винтом двух человек с полной загрузкой тащит кое-как, а Вы ее парню под 25-джет рекомендуете.

вот и я рекомендую смотреть максимум на с420jet (нерюнгри) если есть, кому таскать,
я сам остановился бы на c380jet

было бы лето- дал бы своего Солара 420 Нерюнгри потестить с 25 джетом))) с удовольствием