Кемеровская рыбалка

Уважаемые форумчане, предложили Ниссанмаран торнадо 380 и Мерк 15 за 75 т.р, состояние нормальное лодка 12 год, мотор 06 год, дайте совет

Мерка 15 даже заезженного дешевле 50 килорублей тяжело найти. Лодка большевата для него но двоих потянет. Возможно в будущем, мерку ремонт понадобится, но это как повезет. Если хочешь позвони, нюансы расскажу. Тел.есть на сайте.

спасибо. хозяин говорит, что нужно заменить свечи и масло в редукторе.

Сразу возникает куча вопросов к хозяину. Это только первый вопрос. Если менял прошлой весной или позапрошлой осенью потом ходил на нем, то сливай масло при осмотре. Если в масле нет воды, заливай новое и заводи если заводится..В моторе только редуктор и помпа проблемы создают. А помпу толком не проверишь. Поршневую при трезвом использовании мотора не искатать. В общем тут куча нюансов. И решать только тебе.

спасибо, брать передумал. А в нете есть объявление - лодка Лиман 330+тоха 18 = 105 т.р

Много 18 коней для 330 размера. Да и Лиман не образец мореходности

Что является идеалом мореходности в пределах 30 т.р ?

Не заморачивайся с идеалами, тут у каждого свои, поэтому посмотри все варианты, что предлагают. Внимательнее приглядываться к российским (питерским) лодкам, дадут фору китайцам.
По теме: свой первый Ниссамаран 360 брал с рук, продал 3 дня назад. Так как это была первая лодка такого размера - она меня устраивала. Теперь понимаю, что есть гораздо лучшие варианты. Теперь Ниссамаран не взял бы и с новья, именно из-за ходовых качеств, а так у них есть плюсы - сидухи мягкие, сумки под ними и в носу, крепление бака, бронированный низ балонов...

тебе что, по морю ходить ???
мореходность нужна, если по Оби-Енисею на сотни км перемещаться хочешь, да под ветром с волнами.
В этом случае выбирай максимальный диаметр баллонов, остальные лодки при рыбалках на 3-10 км все одинаковы (условно)

Бери кайман или касатка но по силам чтоб таскать одному и мотор также.

солар бери..........

мнения разошлись? что скажите про Сапсан 340+яма 9.9

VYCHIBALA писал(а):мнения разошлись? что скажите про Сапсан 340+яма 9.9

Касатка,только однотонная,в сером цвете.Мотор - мечта.

Николай писал(а):солар бери..........

Валера_Кемерово писал(а):остальные лодки при рыбалках на 3-10 км все одинаковы (условно)

Валера_Кемерово писал(а):остальные лодки при рыбалках на 3-10 км все одинаковы (условно)

не все Валера, не все!
потому и............ кричат некоторые, что надувной пол рулит.
НО, потом почему то тихо молчат, мучаются и молчат, когда в одного лодку типа "солар " грузят в машину, выгружают, наживают позвоночную грыжу.
кто бы и что не говорил, но Касатка, это одна из лучших лодок.

Эт чё за грыжа?

Дядя_Юра писал(а):Эт чё за грыжа?

вот, вот, самая обыкновенная грыжа.
причем не перекачен был пол.
лодку на выброс

У меня пол из 5 отдельных сосисок грыжи быть не может

Дядя_Юра писал(а):У меня пол из 5 отдельных сосисок грыжи быть не может

да, твоей лодке не грозит это.
производитель, зная эту беду, сразу сделал ей 5 хрыж
что б заметно не было

Николай писал(а):

Дядя_Юра писал(а):У меня пол из 5 отдельных сосисок грыжи быть не может

да, твоей лодке не грозит это.
производитель, зная эту беду, сразу сделал ей 5 хрыж
что б заметно не было

Николай писал(а):

Валера_Кемерово писал(а):остальные лодки при рыбалках на 3-10 км все одинаковы (условно)

не все Валера, не все!

я ж сказал условно, типо, вес и прочие штучки - это условно, а одинаковы по мореходности

Интересно про Сапсан что думаете. Смотрю в его сторону в 380 размере. Разница с касаткой только в килеватости на транце и незначительно по фурнитуре. А сейчас в рыболове стоит касатка, так на ней ни страховки мотора (2 рыма с леером) на транце, ни буксировочных рымов под носом, и даж ручка из пластика под носом. Короче, двуцветный Сапсан + ручка для пассажира. В чем тогда отличие (кроме килеватости) и почему класс "премиум"?

BBK67 писал(а):

VYCHIBALA писал(а):мнения разошлись? что скажите про Сапсан 340+яма 9.9

Касатка,только однотонная,в сером цвете.Мотор - мечта.

Спасибо.

Валера_Кемерово писал(а):я ж сказал условно, типо, вес и прочие штучки - это условно, а одинаковы по мореходности

НЕ одинаковы и по мореходности.
Пройдись по Оби, в шторм, в размере 330 и в размере 360 и больше, и поймешь, где оно счастье

3 км в бибееве ходил и по волнам, и 5 км в Молчанове, разницы между ниссаномариной, кайманом и касаткой особой не нашел.
Прятаться от волны надо в подветренной стороне , крадучись по мелякам-песочкам

Sayan писал(а):Интересно про Сапсан что думаете. Смотрю в его сторону в 380 размере. Разница с касаткой только в килеватости на транце и незначительно по фурнитуре.

хе, только в килеватости.......... только килеватость и рулит в лодке.
что ж их все плоскодонные то не делают?

Sayan писал(а):А сейчас в рыболове стоит касатка, так на ней ни страховки мотора (2 рыма с леером) на транце, ни буксировочных рымов под носом, и даж ручка из пластика под носом.

ты что, лодку буксировать собрался?
ну если сильно нужно, то приклей сам.
ручка из пластика, ничего ей не сделалось ни разу.

Sayan писал(а):Короче, двуцветный Сапсан + ручка для пассажира. В чем тогда отличие (кроме килеватости) и почему класс "премиум"?

они АБСОЛЮТНО разные лодки\касатка -сапсан\
я как только накачал сапсан и сразу сказал-нет. только касатка, хоть и дороже.

Валера_Кемерово писал(а):3 км в бибееве ходил и по волнам, и 5 км в Молчанове, разницы между ниссаномариной, кайманом и касаткой особой не нашел.
Прятаться от волны надо в подветренной стороне , крадучись по мелякам-песочкам

ну наверно тебе просто не до обнаружения разницы было в тот момент

Да чё вы спорите, все ПВХ одна муйня

ну если сильно нужно, то приклей сам.

Про то и разговор. Сапсан класс "Люкс", касатка "Премиум", ожидаемо видеть на ней соответствующую фурнитуру.
А рымы и леер на транце для страховки мотора убрали со всех размеров или есть на 365/385???