Привет всем.
Меня вот интересует мнение форомчан, тахометр на ПВХ блаж или полезная вещь?

_________________
Всё перекаты да перекаты...

Только что хотел задать вопрос.
Вообще исходя из теории если планируется применять винты с разным шагом то тахометр полезная штука, позволяет съэкономить топливо и не перекручивать мотор, то бишь не вредить мотору.
У меня вот Тохатсу18 без аккумулятора, вот тоже думал как можно заколхозить тахометр но вменяемых советов не нашел.
Я так понял что Вы где то откопали схемку?

если деньги лишние есть, то полезная вещь,, если нету лишних, то блаж
обороты и по звуку работы мотора не плохо слышатся (музыкального слуха у меня нет )
но если прикупить, то можно и поэксперментировать с ним, (когда например восточный ветер )

_________________
ЮТУБ КАНАЛ: Лодки, Моторы, Рыбалка, Путешествия
https://www.youtube.com/channel/UCeG5ZADXeIlcdWvnHI7YxLA?disable_polymer=true

когда на Прогрессе у меня стоял 1 Вихрь, тахометр был не нужен. Поставил второго, стало перекручивать обороты. Поставил тахометр+ переключатель между моторами, все стало в порядке.
Сейчас на ПВХ лично мне тахометр кажется причудой.
Во-первых, когда в пустой лодке один, то вполгаза скорости хватает за глаза (около 25-30 км/час). Увеличиваешь обороты лодка переходит в режим типа флаттера. Пытался изменять угол наклона мотора к транцу, подкладки под мотор всяческие пробовал. Однако чуток волнения на реке добавить и езда перестает быть комфортной: все начинает в лодке прыгать по дну, брызги через кокпит, зад об скамейку стукает и т.д. и сразу обороты приходится снижать. Так зачем тогда их добавлять неумеренно?
Во-вторых, когда в лодке 2-3 чел, то мощности мотора в силу мягкого дна лодки и ее относительно небольших размеров осадка лодки не дает возможности глиссировать на половину-треть корпуса. Мощности мотора при этом не хватает давать лишних оборотов даже с полным газом (винтами с совсем уж маленькими шагами не пользуюсь).
Собственно, все.

_________________
In God We Trust

вот тут что то не понятно
лодка и мотор какой?

_________________
ЮТУБ КАНАЛ: Лодки, Моторы, Рыбалка, Путешествия
https://www.youtube.com/channel/UCeG5ZADXeIlcdWvnHI7YxLA?disable_polymer=true

я так понял тахометр 500р стоит, не так уж и затратно...и если не знаешь звук то может быть даже музыкальный слух не поможет, я когда на новую машину сажусь поначалу смотрю на тахометр через неделю он мне уже не нужен.

Придёт время и я всё скажу, что я об этом думаю. Наверное даже завтра. ( смайлики зараза не вставляются)

_________________
Всё перекаты да перекаты...

не понятно про треть-половину корпуса? Это я о видимом просвете между дном лодки и поверхностью воды. На Крыму с 40 мотором две трети лодки приподнимаются на глиссе так, что видно просвет между дном и водой. При этом мотор начинает конкретно перекручивать.
А уменя лодка Кайман N360, мотор Тохацу 25.

_________________
In God We Trust

,

_________________
ЮТУБ КАНАЛ: Лодки, Моторы, Рыбалка, Путешествия
https://www.youtube.com/channel/UCeG5ZADXeIlcdWvnHI7YxLA?disable_polymer=true

Я, наверное, плохо объясняю
Моя лодка прекрасно выходит на глиссер, но мотор не может выйти на самые высокие обороты из-за большой нагрузки на гребной винт. Нагрузка эта выше, чем если бы тот же Т 25 был установлен на Крыму. При этом корпус Крыма вышел бы из воды так, что просвет между днищем и лодкой был бы больше относительно длины лодки, чем у каймана при той же нагрузке на 1 кв. м днища ...
уффф, как я красиво излагаю
только непонятно ......

_________________
In God We Trust

,

_________________
ЮТУБ КАНАЛ: Лодки, Моторы, Рыбалка, Путешествия
https://www.youtube.com/channel/UCeG5ZADXeIlcdWvnHI7YxLA?disable_polymer=true

Всем привет.
По поводу тахометра мнения у всех совпадают. Нужен он на начальном этапе для подбора винта и определения максимально допустимых оборотов. Потом это скорее лишняя игрушка занимающие место в лодке.
После воскресных покатушек возник вопрос о подборе винта на новою лодку. Тупо покупать винты и пробовать нет желания вот и собрал вчера портативную установку тахометра, для тахацу. В выходные опробую и сообщу результаты.
Кстати на старом коценом винте, можете представить винт отходивший два сезона по Томи, с полной загрузкой для рыбалки в одно лицо, по течению 48-50км.ч. против течения 43-45 км.ч. Естественно из движки выжал всё.



Если всё будет работать, смогу дать для проверки своих движков форумчанам.
з.ы. эта схема для тх-517; тх-520

_________________
Всё перекаты да перекаты...

Привет всем.
Где-то в нете натыкался на грамотную статейку по поводу увеличения мощности двигателя на лодке. Там описывается, что не всегда увеличение мощности двигателя пропорционально ожидаемому результату. То есть получается так называемый эффект залипания носа. Если интересно могу поискать эту статейку.

_________________
Всё перекаты да перекаты...

,

_________________
ЮТУБ КАНАЛ: Лодки, Моторы, Рыбалка, Путешествия
https://www.youtube.com/channel/UCeG5ZADXeIlcdWvnHI7YxLA?disable_polymer=true

Ага, Саш, дай прочесть пжлста
И скажи еще, какой у тебя мотор на Вельботе? И скока весит Вельбот? (сравниваю со своим РИБом )
Смотрю, скорости у нас с тобой совпадают

Привет всем.
Костян, мой Вельбот чуть больше сотни, движка Яма-25, винт на 13.

По течению на Томи по большой воде (не на перекате), разгонял лодку до 56км.ч.

_________________
Всё перекаты да перекаты...

Что то порылся не нашёл статейку. В двух словах по деревенски – при увеличение мощности двигателя, срабатывает выталкивающий момент движки из воды, при этом получается, что нос лодки прилипает к воде и лодка идёт не на полном глиссе, увеличивается площадь соприкосновения с водой способствующая сопротивлению в движение

_________________
Всё перекаты да перекаты...