Кемеровская рыбалка

Двигатель -дизель ММС 4Д56Т(чистая механика) залил вместо соляры чистейшее трансформаторное масло- работает гад отлично

В этом нет проблемы...все пишется...попробуйте отключить АБС...и чек получите...а пароль тоже для детсада...У меня вообще стоял Бош 7.0- это неубиваемая весчь с мат.моделью А в алгоритме работы принципиальной разницы 17-х нет

Не совсем так...17.9.7 ставят на Ниву 21214 - а 17.9.71 на Шниву ( у них датчики кислорода разные)...

На большинстве Шнив стоит 7.9.7+ С конца 15-го года ставят 17.9.71...

Да нет проблем- на блоки управления есть заводские прошивки как с абс , так и без ...про тюн так вообще не говорю.

Очередной раз лезет "думка" в голову вытащить предохранитель
Просто вытащить предохранитель не получится- загорится лампа " выкинь двигатель" и блок управления перейдет в авар. режим...Нужно править прошивку и шить...

Кондома пошла. В Осинниках лед стеной идет. К 19.00 до Кузни еще не дошел....

Не пойдет Томь к 12-му , в Кузне все стоит , на льду сегодня сидел , даже малые притоки во льду и вода толком не прибывает.

У космофена тот же эффект, только объем тубы побольше.

А откуда у каклов в зоне АТО столько техники-восстановили что можно и там могилизируют...

Может у вас перегорели отопители или машинка не северный вариант?[/quote] Кнопка "heat" вроде есть ,а эл.нагреватели могут отсутствовать ( made in Tаиланд). Да дело не в этом - дизель сам на х.х до рабочей температуры при -24 не прогревается ,хотя заводится и при -26 с пол пинка без вебасты.

NEM писал(а):Не знаю как в каких дизелях, но на моем L200 хоть едешь хоть стоишь сколько поставил температуру столько и будет, и ни каких приблуд посторонних нет под капотом.

Ну не знаю , моя L-200 на холостых остывает даже при закрытом радиаторе ,если вебасту не включишь.

Taran писал(а):тут вроде пока про замену на литий начали)

Проще и дешевле найти кадмий.

В заводских батареях стоит никель-кадмий ,менять их на современные металл-гидридные не стоит- у гидрида отдача по току при той же ёмкости в разы меньше. ( момент-усилие при вращении будет не тот).

Вполне возможно , дешевле чем бу брать.

Вот-вот ,видел такое-выпал болт с втулками , а ухо отломило.... аргон в помощь и болт с втулками от стиралки малютки

А гена вещь такая, его лучше перебрать , если обмотки целые, все остальное лечится.

Значит разбор неправильный Насос гур в сборе недавно прикупил- 3тыр

На свой двигатель (4д56т) прозапас брал тнвд в хорошем состоянии на разборе за 7тыр.
Зачем плунжиры.....

jeep писал(а):

вася2 писал(а):Попробуйте в митцу 2лт воткнуть- проблем.....

не улавливаете сути уважаемый,,,не буду ничего никуда втыкать,все в стоке поискатал не ушатаном.говорю как есть.а по маркам нечего сравнивать,чего у меня только не было.....

Дело не "в улавливании сути" , а в материальных возможностях.

Попробуйте в митцу 2лт воткнуть- проблем.....

D4BH, D4BF - это аналог митцу 4D56T.

Да, но мой митцу переваривает соляру с любого трактора , у друга сантафэ приказал долго жить после газпромовской. А кто диагноз поставил, что именно ГПН дизель виновен в смерти? Заправлялся он на Газпроме. А диагноз поставил сервис. С тепловоза или белаза , их системой очистки соляра очень неплохая.

Кореец не коммон рейл значит - а что-то типа D4BH наверно

Да, но мой митцу переваривает соляру с любого трактора , у друга сантафэ приказал долго жить после газпромовской.

....и не берите корейские дизеля , типа Сантафэ и ссанйонг -не про нас они

Советский аналог -сальник 28х18х7 завода РТИ-ПЛАСТ ГОСТ 8752-79.

Авто здесь не причем. Проблема в программном обеспечении и частично в диагностическом оборудовании. И не факт что фирменное лучше отлома. Не успеет производитель в...

только что с Усть -Нарыка. Дорога проходима на пузотере в любую погоду, да ,последние 10км.от газпромовского поста до деревни дрянные, но не засадные.

Стоит понтон , можно ехать. Никаких паспортов и фейсконтроля уже пару лет.