Кемеровская рыбалка

Винт с резиновыми лопостями.

Осталось провести испытания на ходу.
Про выход на глиссер- я думаю выйдет, ну а как вариант пройти мелкий перекат, и потом потратить 5-7 минут, поставить родной винт.
И вперед!
До следующего переката.

Николай! Винт сделан прекрасно! Даже с таким простым углом атаки(резина не держит какую нам надо форму), я думаю, что тянуть он будет не плохо.

Коля, а разве на фотке которую до этого приводил лента не поверх лопасти крепится?? при этом жесткость не теряется.


чем крепил края ленты?
и почему ты думаешь что этот винт не порвется там где ломается обычный??

ИМНО мощность может сильно упасть... , ведь на лопасть действует серьезная нагрузка, а жесткости не будет... надо на воде смотреть..

Сергей
лента разрезается.

чем крепил края ленты?

не понял вопрос. какие края?

и почему ты думаешь что этот винт не порвется там где ломается обычный??

да и делов то, поставлю родной, защиту и вперед
можно комплект лопостей взять с собой, меняются за 15 минут

ИМНО мощность может сильно упасть... , ведь на лопасть действует серьезная нагрузка, а жесткости не будет... надо на воде смотреть..

естественно упадет, но пройти перекат её хватит 100%
жесткости хватит, руками почти не гнется.

не понял вопрос. какие края?

я так понял что ты выкройку сделал из ленты и потом две половинки как-то скрепил между собой и уже потом
крепил на винт

лопость цельная,
разреана, где на ал. лопость садится

лента достаточно жесткая штука -при ударе шпонку срежет также как и на штатном винте, ну а саморезы это совсем плохо, чтото надо посерьезней , КПД конечно упадет,
удачи в испытаниях!

sibist
во первых, шпонки нет
во вторых, это не саморезы, а болты, затянутые торцевым ключем
вот только решил лопасти поуже сделать
обрежу маленько

он видать имел в виду что болты торчащие создадут добавочное сопротивление и не желательные завихрения.

физики-теоретики
о каких завихрениях можно расуждать, когда винт с такими лопостями не вписывается в моторолодочную гидроднамику
у водомоторников - японцев бы наверно волосы дыбом встали, когда увидели бы.
но работать он будет!

Николай,набертсь терпения,дождись лета,испытания на воде всё покажут.Если лодку сильно не грузить,то может быть и менять после перекатов не придётся

Лопасть не порвётся, лента штука крепкая!
Только я разнёс бы винты крепления с одной линии в треугольник - стык будет прочнее.
И наверное стоит подумать о геометрии лопасти.
Сделать лопасть так чтобы по внешней кромке жесткость была ниже. Это поможет избежать большой ударной нагрузки на вал. Лопасть просто будет отгибаться как на пластмассовых винтах "Солас". А в общем молодец ,должно сработать! Долго гонять конечно рискованно - разобьет подшипники из-за дисбаланса лопастей,но перекатики проходить думаю можно.

над геометрией, я уже решил что сделать

какая бы крепкая лента не была, мне кажется, что внешние кромки лопастей будут всеравно гнуться от напора воды.

Николай, винт после переката целый будет, а как же киль, и корпус? это все будет тоже сильно об камни биться.
Киль может поломать. Так нужно будет целиком весь "сапог" транспортерной лентой защищать.
Помимо защиты винта на деревянных лодках, видел такую приспособу - подвижный транец, его поднимают по надобности вместе с закрепленным на нем движком, прям на ходу. Конструкция простая, но для лодок ПВХ громоздкая.

За зиму попробую подобную приблуду соорудить

винт с резиновыми лопастями, как я подозреваю , нужен Николаю для недалеких переходов на пустой лодке по перекатам к рыбе, а также на перекатных отрезках до 0,5 км дальнего маршрута на груженой лодке. В обоих случаях скорость передвижения не принципиальна, важно просто пройти эти перекаты, сохранив в целости штатный, достаточно дорогой винт.

получается металлическая самодельная защита винта не помогает?

Kirill писал(а):Николай, винт после переката целый будет, а как же киль, и корпус? это все будет тоже сильно об камни биться.
Киль может поломать. Так нужно будет целиком весь "сапог" транспортерной лентой защищать.
Помимо защиты винта на деревянных лодках, видел такую приспособу - подвижный транец, его поднимают по надобности вместе с закрепленным на нем движком, прям на ходу. Конструкция простая, но для лодок ПВХ громоздкая.

Киль никогда не сломает, при движении 5 км \ч
подвижный транец, тоже придумал, буду делать
ну а защиту начну кроить скоро

Валера_Кемерово писал(а): как я подозреваю , нужен Николаю для недалеких переходов на пустой лодке по перекатам к рыбе, а также на перекатных отрезках до 0,5 км дальнего маршрута на груженой лодке. В обоих случаях скорость передвижения не принципиальна, важно просто пройти эти перекаты, сохранив в целости штатный, достаточно дорогой винт.

правильно подозреваешь

Kirill писал(а):получается металлическая самодельная защита винта не помогает?

сделаю, посмотрю, что лучше : защита или резиновый винт, то и оставлю

лучше подвижный транец плюс защита, разгоняешься перед перекатом, потом на скорости приподнимаешь транец с мотором и пролетаешь перекат .

Kirill писал(а):лучше подвижный транец плюс защита, разгоняешься перед перекатом, потом на скорости приподнимаешь транец с мотором и пролетаешь перекат .

ага, и куда мотор, куда лодка

Так на верховьях Абакана плавают, правда лодки деревянные, длинные и узкие. У всех местных такой подвижный транец с блочками, тросиком и рычагом под рукой. Поднимают на ходу и киль мотора с защитой получается практически на уровне дна лодки, но чтоб воду цеплял.

могу поделиться опытом сам ходил на казанке с резиновым винтом по якутии минусов больше чем плюсов
1 тр лента не подходит в воде начинает слоится
2 отбалансировать винт прилично не удалось вследствии жуткая вибрация
3 удары о камни неизбежны что на Вихре приводило к срезанию шпонок один раз срезало торсион у вас иномарка делайте вывод
4 не каждый перекат пройдёш в 5 км.ч а при обаротах более 2000-2500 винт начинало выварачивать скорость падала и приходилось ставить родной винт А вот с ограждением винта проблем небыло. если кому интересно регулируемый транец и пр здесь www.jet42.ru удачи!

ну меня же как вариант к употреблению
зашиту начну скоро делать, без не никак видимо не обойтись.

umka
а у тебя фотки есть защиты, интересные решения ?

umka писал(а):А вот с ограждением винта проблем небыло. если кому интересно регулируемый транец и пр здесь http://www.jet42.ru удачи!

А где тут ограждение винта?

Таймень
там про транец