Кемеровская рыбалка

Любая Тойота после 2-3 ремонтов в год становится китайской. Другие запчасти недоступны вовсех отношениях.

Александр07 писал(а):Любая Тойота после 2-3 ремонтов в год становится китайской.

А почему в год, а не накопительным итогом?
Дед Мороз чтоли счетчик обнуляет?)))

Александр07 писал(а):Любая Тойота после 2-3 ремонтов в год становится китайской.

Это от владельца зависает. Старался всегда ориненал ставить. Да и дубль часто не на много дешевле

Мое мнение что оригинальная запчасть в Кемерово может появиться как и настоящий виски процентов 7-8. Остальное от желтолицего брата. Это ответ для Виктора dva.

Тут не так считается, а от статуса авто. У двоих знакомых были мерины, продали, один сейчас ездит на 12-ке, другой на Ланосе, ибо дорого в обслуживании. Ещё был у коллеги Лексус RX 300, год поездил- продал. Сыпатся начал, а запчасти дорогие, хоть и аналог- Тойота Хариер, а запчасти дороже чем на Короллу ту же. Потому что люкс. Машина выбирается по возможностям содержания.

Xo6aXo6a писал(а):

Александр07 писал(а):Любая Тойота после 2-3 ремонтов в год становится китайской.

А почему в год, а не накопительным итогом?
Дед Мороз чтоли счетчик обнуляет?)))

Пора не верить в Деда мороза, а то счётчик сам собой обнулится и зависнет в одном значении.

Для полноты правильности расчёта, как я считаю, нужно ещё учитывать потерю стоимости.
Тогда будет более объективная оценка расход на 1 км пробега.
Кстати о новой Лада Нива, её будут делать такой до тех пор, пока ее покупают. Если поменять двигатель, КПП и раздатку, то новым потенциальным покупателям она станет не по карману.

serj1581 писал(а): Машина выбирается по возможностям содержания.

Сначала машина выбирается под задачи.

МегаВольт писал(а):Для полноты правильности расчёта, как я считаю, нужно ещё учитывать потерю стоимости.
Тогда будет более объективная оценка расход на 1 км пробега.
Кстати о новой Лада Нива, её будут делать такой до тех пор, пока ее покупают. Если поменять двигатель, КПП и раздатку, то новым потенциальным покупателям она станет не по карману.

И в целом это правильно, но:
Подсчет потери стоимости имеет смысл если закладывать продажу авто и покупку нового. Мы же считаем чистое владение
Рынок бывает чудит и мой авто за 2020 подорожал относительно цены. Мне инвест доход чтоли считать?)

Про потерю стоимости Хочется обновиться..но почему, когда уже подешевеют носатенькие делики...и годов уже ого-го..руль в бардачке,а в достойном состоянии почему, зачем,цену ломят... наверное не знают что на половину они Китай что ли..или про потерю не слышали..но не стесняются и за ведро отжатое полмульта просить, даже не краснея.. конечно,не нравится проходи мимо..негодую..а что то похожего нет на горизонте... совсем.

jeep писал(а):Про потерю стоимости Хочется обновиться..но почему, когда уже подешевеют носатенькие делики...и годов уже ого-го..руль в бардачке,а в достойном состоянии почему, зачем,цену ломят... наверное не знают что на половину они Китай что ли..или про потерю не слышали..но не стесняются и за ведро отжатое полмульта просить, даже не краснея.. конечно,не нравится проходи мимо..негодую..а что то похожего нет на горизонте... совсем.

Цену ломят, потому что благодаря нашему владыке рубль, как фантик уже не чего не стоит. вчера можно было 4 колеса взять, а сегодня на одно не хватит

Виктор, понятно за свежак,мне как то фиолетово за те машинки..а вот давным давно здешние...стоящее авто с лохматым годом) чего-то не теряет в цене)) наверное потому что всегда будут цениться в заинтересованности,под каждого со своими задачами..

jeep писал(а):Виктор, понятно за свежак,мне как то фиолетово за те машинки..а вот давным давно здешние...стоящее авто с лохматым годом) чего-то не теряет в цене)) наверное потому что всегда будут цениться в заинтересованности,под каждого со своими задачами..

А кроме машин у нас что то подешевело за последним, 20 лет? Цука летом яйца в магазе были 45-65 руб. Сейчас 65-80 так и все другое

Нада брать

Александр07 писал(а):Любая Тойота после 2-3 ремонтов в год становится китайской.

Кто знает на 214 ниве масса на правую фару на самой фаре или где-то под капотом?

Oleg42 писал(а):Кто знает на 214 ниве масса на правую фару на самой фаре или где-то под капотом?

Олег масса на фары на обычных нивах была раньше на кузове под колпаком самой фары на обычном саморезе которым колпак и прикручивается к кузову.

Юра да это то я в курсе, просто пишут на некоторых моделях масса с моторного отсека может идти. А снимать просто посмотреть тот ещё гемор. Там более решетка не снимаеться

Олег Дядя-Юра дал тебе совершенно правильный ответ.
Я понимаю то что у тебя светит не в полную мощность горит на ниве и классики это больной вопрос.
По этой причине свет переделывают на прямую с акума через реле и ставят более толстый провод.
А с решеткой все проще высверливаешь болты М5 ставишь скобы под саморезы .
Саморезы спроси у ( guru-60) черные с большой шайбой идеально подходят для решотки.

Цитаты из статья АР про новую политику Рено в отношении ВАЗа.

Объявлено полномасштабное слияние с компанией Dacia. политический вес новой структуры все-таки распределен не в пользу Лады
По озвученной Программе Renaulution К 2025 году группа Renault, по словам де Мео, должна сократить свои глобальные производственные мощности с 3,9 млн автомобилей до 3,1 млн. Минус 800 тысяч за пять лет. Логика здесь в том, чтобы выпускать меньше, но лучше, — и продавать дороже
Количество платформ во всей группе Renault сократится с шести до трех, а количество семейств силовых агрегатов — с восьми до четырех. Но для нас самое главное, что после 2025 года все автомобили под марками Лада и Dacia переедут на одну-единственную платформу CMF-B, которую контролирует Dacia, а совокупная номенклатура кузовов сократится с 18 до 11.
платформам нынешней Нивы, Гранты и Весты в этом CMF-унитаризме места не предусмотрено. И если первым двум давно пора бы на покой, то Весту откровенно жаль. А с учетом того, что, кроме нее, в России не осталось современных легковушек собственной разработки, получается, что план Renaulution де-факто обещает нам конец национального автомобильного инжиниринга. А вдобавок и закрытие заводов. Ведь сейчас мощности Renault в России загружены всего на треть, и если следовать духу программы Луки де Мео, то нужно закрывать заводы в Москве и в Ижевске и переносить всю сборку на АВТОВАЗ.
Все можно посмотреть в АР

Сволочи

И кстати, концепцию новой Нивы, которую планировали начать производить в 23 году, он то же почикал в своем духе, изменив и дизайн, и техническую начинку , потому Стив Маттин и ушел с ВАЗа

Настало время готовить телегу к лету. Нужны тапки.
Кто на чем катается? Какие плюсы минусы? Размерность 215/65/16
Откровенно а/т не хочу. В говно есть правильные цепи..

oops! писал(а):Настало время готовить телегу к лету. Нужны тапки.
Кто на чем катается? Какие плюсы минусы? Размерность 215/65/16
Откровенно а/т не хочу. В говно есть правильные цепи..

АТ это обычная резина чукча я на такой езжу, в говны МТ

Леха возьми Сонтиненталь 4Х4 контакт, вот ты с ней говна хапнешь

Дядя_Юра писал(а):АТ это обычная резина чукча я на такой езжу, в говны МТ

АТ - это "полугрязевая", а НТ - обычная...

Да и АТ разная бывает...

Дядя_Юра писал(а):Леха возьми Сонтиненталь 4Х4 контакт, вот ты с ней говна хапнешь

Эта та, что на Шниву с завода ставят?
Точно какаха...

МегаВольт писал(а):

Дядя_Юра писал(а):АТ это обычная резина чукча я на такой езжу, в говны МТ

АТ - это "полугрязевая", а НТ - обычная...

Да и АТ разная бывает...

Дядя_Юра писал(а):Леха возьми Сонтиненталь 4Х4 контакт, вот ты с ней говна хапнешь

Эта та, что на Шниву с завода ставят?
Точно какаха...

Аха, она самая, ну х.з у меня АТ ваще мне нравится особо полугрязевой в ней и не заметно, но едет достойно. Самое главное она крепкая, по щебенке ништяк и всякие там сучки и палки похер, за 3 года один прокол, саморез словил, а на Сонтиненталь в неделю можно несколько раз на шиномонтаж заехать.

Да ты на своей м/т больше 80 и не разгоняешься..
Мне нужна НТ. Ибо в грязи я не часто езду. А если езжу то цепи беру. Сесть на брюхо в грязь как-то удовольствие молоприятное.. А по сухой грунтовке и НТ справится. Зато на трассе держак и тормоза отличные. И не гудят как ан 2...

oops! писал(а):Да ты на своей м/т больше 80 и не разгоняешься..
Мне нужна НТ. Ибо в грязи я не часто езду. А если езжу то цепи беру. Сесть на брюхо в грязь как-то удовольствие молоприятное.. А по сухой грунтовке и НТ справится. Зато на трассе держак и тормоза отличные. И не гудят как ан 2...

Алексей, так в чем проблема выбора?
Зная размер, смотри что по деньгам.