Ищу владельцев УАЗов

[Сергей_Николаевич]

Всем привет!!!! Я тут себе гемор приобрел зимой, точней 13 декабря 2013. Короче суть такая, люблю рыбалку а недавно и охоту полюбил, но больше рыбалку. Но машины для поездок на такие мероприятия нету. Ниву брать не хочу, маловата и спать не удобно в ней, вот и решил что надо УАЗ буханку брать, и салон просторный и проходимость нормальная, да и не жалко самое главное. Так вот искал как можно дешевле и купил я себе горе)))) Купил после пожара в салоне, сгорел весь салон но остальное целое. Ремонтирую сам, опыта в ремонте машин практически нулевой, но это меня не остановило. И так Сделал всю подвеску, перебрал двигатель, полная реставрация коробки и раздатки, косметический ремонт рамы. Но вот беда не могу завести двигатель на раме, нужен специалист в этом вопросе. может кто что подскажет как завести мне его. Искра есть, все вроде верно собрал, метки на коленвале и распредвале выставлены верно. Бензин поступает, все как бы хорошо, но не заводится.

Просто надо мне его завести перед тем как ставить кузов и продолжить ремонт, но не получается... Если сожмите подскажите пожалуйста.

[Дядя_Юра]

Тут дело не во владельцах Уазов, что то не так собрал по электрике, он у тебя вообще никак не чихает? Ни в глушак ни в воздухан?

[Дядя_Юра]

С_Н он у тебя какого года, карбюратор или инжектор? Какое зажигание стоит? Родное или типа от таз 08?

[Сергей_Николаевич]

Ну владельцев моз знают может в чем дело))) Ну по поводу чиханий, пару раз было что в карбюратор выдало пламя, это мы поняли что раннее зажигание, когда крутили трамблер. Все стоит родное ничего не ставил нового, Родные датчики и приборы они не пострадали. Двигатель карбюраторный, машина 1994 года. фотки не могу закинуть не грузит, так бы может чего увидеть можно было.

Мне сказали что надо выставить 1 поршень в верхнее положение и бегунок на трамблере должен смотреть на 10 часов, вроде все так и есть. Но пока чет нет результата.

[Дядя_Юра]

Если чихнул уже хорошо, значит топливо есть, компрессия есть, искра подается Нужно еще раз все перепроверить, начиная с меток, правильности установки трамблера и правильности подключения проводов к свечам.
Опять же искра есть на всех проводах? На каждую свечку приходит?

[Сергей_Николаевич]

Искра на всех, грешу на правильность установки трамблера... буду пробовать еще раз...А так немного фоток есть ТУТ

[Дядя_Юра]

грешу на правильность установки трамблера...

Скорее всего так, у меня тоже не с первого раза получилось завести после замены. Я правда ставил трамблер и зажигание с датчиком холла и коммутатором как у 08 тазика, поменял все, давай заводить, а он нивкакую уж я к нему и так и этак-ноль повдоль. Даже вернул все на место старое потом. Он завелся, я давай дальше думать что к чему в итоге нашел, но не помню что, но именно в трамблере было дело, не так стоял как надо, или провода переставлял типа вместо 2-го на 4-й и т.д. думаю ты справишься.

[Сергей_Николаевич]

думаю ты справишься.

Да надеюсь, завтра отпишусь как прошло...

[dva]

кули думать метки и трамблер. попробуй бегунок на 180 . самое простое

[didenko55]

У меня на Уазе развалился бегунок, поменял, а заводиться не хочет. Я его и на буксире таскал пока он в глушак не стрельнул. Перевернул крышку трамблера на 180 градусов и с пол оборота завел!!!

[Миха 74]

Я бы посоветовал 1) проверить еще раз метки - коленвал - распредвал, при сборке могли собрать по каким то ранее набитым (при ранних ремонтах) меткам, убедиться в нормальной компрессии, 2) трамблер- установка зажигания, 3) проверить карбюратор, регулировку, уровень топлива в поплавковой камере. Для того что бы работал двигатель нужна правильное газораспределение, своевременная искра, и топливо. Отсюда искать причины неисправности. Чудес не бывает.

[Сергей_Николаевич]

Вчера снова пробовал завести, аккумулятор посадил конкретно уже. Результат такой: Выставил я метку на шкиву и установил в нужное место трамблер, начал заводить а он стреляет мне в карбюратор и все, решил снова проверить. Ставлю снова отметку на шкиву и снимаю крышку трамблера, вижу что перевернуто на 180 градусов, ну что бы не менять положение трамблера тупо меняю провода и все. И все на этом аккумулятор помер, слышны тихие хлопки в выхлопную трубу но не понятно ничего, то ли аккумулятор сел и за этого не получается то ли не так все снова..

[Дядя_Юра]

Стреляет в карбюратор от раннего зажигания, в глушитель от позднего, исходя из того, что ты пишешь дело именно в правильном распределении искры по цилиндрам, ИМХО у тебя неправильная раздача, не в том порядке какой нужен и угле опережения.

[Сергей_Николаевич]

Стреляет в карбюратор от раннего зажигания, в глушитель от позднего, исходя из того, что ты пишешь дело именно в правильном распределении искры по цилиндрам, ИМХО у тебя неправильная раздача, не в том порядке какой нужен и угле опережения.

Вот и надо настроить, в этом пока и проблема. Аккумулятор заряжу и буду пробовать.

[Дядя_Юра]

Вот и надо настроить, в этом пока и проблема. Аккумулятор заряжу и буду пробовать.

Давай заряжай, будем дальше кумекать что и как.

[dva]

зажигание я всегда настраивал на ходу по звуку работы двигателя . расхождения с метками могут быть легко на 5-10 гградусов

[Сергей_Николаевич]

зажигание я всегда настраивал на ходу по звуку работы двигателя . расхождения с метками могут быть легко на 5-10 гградусов

Да мне бы его хотя бы завести)))

[didenko55]

Рас стреляет, значит горючка поступает и искра есть, только не в нужный момент!
Думаю все получиться!

[xbxrjd]

попробуй проверить проводок от катушки к трамлеру было такое переломилась возле трамлёра латунная петля но не до конца дрыгал пока глушак не разорвало

[Миха 74]

Похоже буду повторятся, проверить газораспределение (метки коленвал - распредвал), так как для этого необходимо частично снять навесное и крышку открутить - неудобно., но можно просто замерить компрессию - если рядом с нормой и ровная компрессия по цилиндрам, можно посчитать . что там ошибок недопущено. Поступление топлива - накачай бензонасосом топливо - проверь уровень, отцепляй шланги, крути привод заслонки, потом проверь уровень в поплавковой камере - если значительно снизился - тогда топливо из карбюратора поступает во всасывающий коллектор. И еще раз выставить трамблер. Проверь свечи. Если топливо в нужный момент поступило, смесь сжалось до необходимой степени и вовремя будет искра - заведется. Если в этом процессе ошибка - только аккумуляторы садить будете.

[Николай Николаевич]

А бывало ещё и такое. Искра отличная на всех свечах(когда они снаружи), а в цилиндрах под давлением искры нет.Такие вот свечи бывают.

[Миха 74]

да очень часто раньше такие свечи были, и сейчас попадаются, но после ремонта , если все собрано правильно , машина должна заводиться с ключа. а в данной ситуации посадили аккум. не один раз - и нормальной схватывания нет. надо искать ошибку в сборке, или карбюраторе

[Дядя_Юра]

Насколько я понимаю метки валов тут не при чем, они для того, чтобы отрегулировать правильно клапана. А вот привод трамблера как раз при чем, я если честно не помню как он там ставится, но дело думаю в нем. Например в классических тазах когда все метки совмещены трамблер втыкается так, чтобы бегунок смотрел на 4-й цилиндр по крышке трамблера, если так не поставить, то будет тоже самое, что и у автора темы.

[Сергей_Николаевич]

Спасибо что обсуждаете мою проблему))) По делу:
1- снимать крышку чтобы глянуть метки на шестернях, тут много делов будет. Надо же слить масло снять радиатор, открутить шкив и потом крышку, а там все на герметике уже держится)))
2- вчера пробовал выставить трамблер, и почему-то как надо не вставал все время не в том место, пробовал переместить на 1 зуб, пришлось помучиться с масленым насосом но все получилось, и трамблер сместился на 1 зуб и все встало как надо.
3- Да с аккумулятором это ваще беда, он не мой я его зарядил и отдал, себе покупаю завтра на 90А.
4- топливо поступает хорошо, накачивал карбюратор и жал газульку, бензин в норме. видел как он даже горит))
5- Компрессию проверял так: вытащил свечу, заткнул пробкой из газеты и крутил двигатель, и пробка вылетала в нужный момент. Таким способом я решил что компрессия есть.

Ну буду на выходных пробовать еще))) Ну надеюсь все должно получиться)))

[dva]

кстати по затычке в цилиндре тож можно выставить зажигание приблизительно. для заводки пихла

[Николай Николаевич]

Должен завестись.

[Дядя_Юра]

Должен завестись.

От затычки?

[dva]

Должен завестись.

От затычки?

от знания положения поршня чукча

[Дядя_Юра]

Должен завестись.

От затычки?

от знания положения поршня чукча

Сам ты чукча, ты хоть помнишь сколько поршней в моторе всегда зеркально в блоке находятся?

[dva]

спец хренов ищешь на первом начала такта сжатия и дальше от этого пляшешь