В ремонте ПЛМ соображает кто?

[АндрюхаВД]

Холостой ход пропал сельва-6 один цилиндр, 10ти лет отроду.Начал менять всё заодно -сальники,прокладки,кольца,свечу,пробовал и блок зажигания с другого мота-нет холостых,карб мыл раза три-игла держит,уровень не регулируемый.Свеча сразу чернеет как смесь богатая и глохнет на малых.
Карб только осталось другой воткнуть
Кто мож что поскажет,а то подз-л он чо то уже

модератор: название темы пишите нормально в следующий раз!

[_MIHAIL_]

Если менял зажигание с другого мотора, не поленись - поменяй карбюратор.
Судя по симптомам - с ним надо разбираться...

[АндрюхаВД]

Не подходит,поменял бы.Купить можно,а если вопрос не сниметься. ведь там карб-р простой как велик,всего два жеклёра .

[kuznets42]

Кинь плз фото карба, чтоб все настройки видны были, есть одно подозрение

[АндрюхаВД]

вот он гат

[АндрюхаВД]

и опять он

[АндрюхаВД]

со снятой заслонкой

[Валера_Кемерово]

а в рычажном механизме, который коромысла заслонок и опережение зажигания двигает, все в порядке?

[kuznets42]

эх, руками бы его помацать...
Точно такого не видел, но...
ща общекулибинских накидаю, не даром же мои вихри на ХХ работали, еще когда это не было мейнстримом

1. Замочить жиклеры в ацетоне и промыть, особенно ХХ. На нем оседает парафин, за 10 лет безупречной сечение могло мала уйти. Это думаю, ты уже сделал.
2. Проверить уровень топлива в поплавковой камере. Отослал бы к инструкции, но ХЗ, как оно на Сельве описано. Если нет, смотрим примерно горизонтальное положение основания поплавка. Думаю, там где-то между поплавком и иглой будет "лапка", которую можно подогнуть. Заодно посмотрим уплотнительное кольцо на игле, есть-ли, и в каком состоянии. Очень может быть, что игла есть, а кольца нет. При этом оно запирать будет, а работать - не очень. И это очень похоже на озвученные симптомы. Если прокладки отродясь не было, за 10 лет седло клапан и игла могут выработаться, следы вырабтки на игле в виде ступеньки. Тут бы ее заменить.
Вот как пример игла от какого-то карба, похоже мопед
3. Проверить герметичность всех соединений и целостность всех прокладок. травить мимо кассы нигде не должно. Ни по топливу, ни по воздуху.
4. Зажигание меняли, надо проверить опережение. ХЗ, какое у вас, но рояли не играет, если в нужный момент не будет искры, будет неполное сгорание, нагар и нестабильные обороты ХХ. Системы динамического изменения угла опережения зажигания скорее всего нет. Тут бы еще зазор и состояние контактов в прерывателе проверить, но подозреваю, что его тоже может не быть, геркон повесят, что с буржуев возьмешь
На-потом: если зажигание (разумеется в рамках диапазона правильных регулировок) будет раннее, получим движку с резким характером, быстро откликающуся на газ, но с плавающими холостыми. Если позднее - соответственно наоборот, немного туповатый, но надежно не глохнущий на холостых.
5. Все собрали, на стенд в бочку окунули, завели и прогрели. Главное, чтобы завелся. На каких оборотах работает, на таких и прогреваем. Далее настройки делаем на горячем.
6. Карб примитивный, потому и настроек у него - минимум. Винт сверху, упирается в рычаг заслонки гордо называется "винт ограничителя холостого хода". Винт чуть ниже, законтренный гаечкой называется винт качества смеси. Кстати, если не будет заводиться, этот винт надо по-мануалу выставить. Его полностью заворачивают, и чуть (2/3 оборота, точнее - см мануал) откручивают.

Далее мы винтом ХХ открываем заслонку до оборотов, при которых движка относительно стабильно работает и начинаем: винтом качества добились стабильных оборотов (крутим по чуть-чуть, 1/8 оборота) при данном положении заслонки - уменьшили хх на четверть-пол-оборота. Повторили. Музыка, как рояль настроить... одним болтом
Так опускаемся почти до полного закрытия заслонки. Полностью закрывать нельзя, иначе заслонку будет закусывать, но щель остается почти незаметная.

Ну, как-то так...

А карб действительно простой как на мопеде. Полный газ идет напрямую, отдельный жиклер, а ХХ "сикает" сбоку. Он же на запуск влияет. И не всегда стабильный ХХ и стабильный холодный пуск совпадает.

[Валера_Кемерово]

поплавок дырявый я тоже паял на вихре. не прижимал иглу в седло, гат ))

[Игорян2015]

смотри бензонасос! проверь все клапана!
дело мож и не в карбе!
клапана правильно работают?

[АндрюхаВД]

смотри бензонасос! проверь все клапана!
дело мож и не в карбе!
клапана правильно работают?

клапана целые,прижаты-как их прооверяют?,подачу от насоса отцеплял-таже хня,карб другой буду ставить,топливный струёй дует,не распыляет

[Игорян2015]

смотри бензонасос! проверь все клапана!
дело мож и не в карбе!
клапана правильно работают?

клапана целые,прижаты-как их прооверяют?,подачу от насоса отцеплял-таже хня,карб другой буду ставить,топливный струёй дует,не распыляет

надо сосать)))
в одну сторону сосет а в другую нет! смотри как подача топлива идет
если первый клапан отпускает топливо обратно в бак то карб тут не причем
верный способ проверить это постоянно грушей давление поддерживать
завел и понемногу качай грушей
если будет работать то смотри бензонасос!

[Игорян2015]

так он у тебя глохнет?
или пердит? или захлебывается?

[АндрюхаВД]

сразу глохнет на малых,и свеча чёрная тож сразу

[Игорян2015]

сразу глохнет на малых,и свеча чёрная тож сразу

а ты маслеца в бенз не перелил?

[Валера_Кемерово]

а от масла лишнего струя вместо тумана идет?

[Игорян2015]

а от масла лишнего струя вместо тумана идет?

Так если не вся смесь сгорает то и струя возможна!
Прочитай в инструкции сколько положено!

[Валера_Кемерово]

ога, схожу почитаю

Так если не вся смесь сгорает то и струя возможна

почитали бы принцип работы 2-х тактного двигла, как там смесь формируется и попадает в камеру сгорания, потом и про струю порассуждать можно

[коляныч042]

Блин, эт как обед по телевизору Смотреть надо воочию и пощупать его, послушать как работает, а так разговор ни о чём. Скорее всего смесь ох. богатая - переливает. Воздушную заслонку смотреть надо - НО это всё надо видеть.

[kuznets42]

Да мы его уже почти отремонтировали

[коляныч042]

Да мы его уже почти отремонтировали

Почти, это как бы немножко беременная- так не бывает.

[АндрюхаВД]

Проверил насос,уй холостых,выписал карб-р новый 2тыс

[Игорь З]

Не трать деньги, бельгийцы сдыхают из-за катушек зажигания, ты не первый

[BiM]

Каким боком Сельва-6 к Бельгии относится? Сельва изначально итальянская фирма, потом передали производство в Китай, сейчас этот китайски завод выпускает их мотры под маркой зонгшен.

[BiM]

У сдохшей катушки симптомы совершенно другие, она на полную не работает, а на холостых может. Или вообще отказывается работать.

[Игорян2015]

и струя из за катушки из выхлопухи не прет!