Выбор лодки 2024

[konstantin1]

У меня резиновые коврики от машины наполовину сожрали за зиму в гараже.
Как увидел - офигел.
Использовал как дополнительную подстилку в багажнике под шмурдяк.

[кирилл кириллов]

Да куча случаев погрызов, достаточно погуглить.

[TITANIK]

Раньше было немецкое пвх щас китай
Китай не вкусный

[oxotnik.73]

лодку мыть, иначе мыши сьедят.

Тоже под столом от смеха про мышей

[oxotnik.73]

жесткий корпус тоже рассматриваю. но отпугивает его вес.

Любой ПВХ это от бедности, если есть возможность хранить жёсткий корпус на прицепе, надо брать и не думать. Другой уровень удобства и надёжности.

Хорошо сказано
С 2011 года владею кастрюлями, до этого тремя ПВХ.
Если есть место, где ставить - только жесткий корпус.
РС: Обижать владельцев ПВХшек не буду

Вот вот Александр Николаевич не надо обижать ПВХашников , вы на своей кастрюли куда ездили только до салтымаеово и не более и не далее . А сколько ты раз на своей кастрюли тонул "почти тонул" . А ещё вспомни как кастрюля бензин жрет . Что нам приходилось жертвовать своей рыбалкой отдав тебе бензин чтоб ты домой вернулся

[Николай]

А сколько ты раз на своей кастрюли тонул "почти тонул" . А ещё вспомни как кастрюля бензин жрет . Что нам приходилось жертвовать своей рыбалкой отдав тебе бензин чтоб ты домой вернулся

Это нюансы

[jeep]

Ну тоже начали..кастрюли тоже разные бывают..большая ПВХ с сороковкой-тридцаткой на карбюраторе что нюхает бензин что ли )))))и утонуть не может?слип..да, есть ньюансы))но не критично,что нибудь придумать всегда можно.

[Sergii]

а вот ширина лодки и ее ходовые качества??? как сказывается?

раньше как-то не обращал внимание думал они все примерно одинаковы по ширине (при той же длине), а разница есть..

[Артем Хайдаров]

Ну конечно есть, физику никто не отменял,чем шире , короче, и килеватее, тем больше потребуется усилия на моторе.

[Артем Хайдаров]

Но условия применения важнее. Можно принебречь одним, но нельзя упустить другое. Все от условий, желания, и кошелька.

[Sergii]

Ну конечно есть, физику никто не отменял,чем шире , короче, и килеватее, тем больше потребуется усилия на моторе.

то есть килеватость это плохо ? помнится мне один товарищ доказывал, что с килем быстрее на глиссер выходит...

а "короче" почему требует бОльших усилий ?

[Xo6aXo6a]

Ну конечно есть, физику никто не отменял,чем шире , короче, и килеватее, тем больше потребуется усилия на моторе.

то есть килеватость это плохо ? помнится мне один товарищ доказывал, что с килем быстрее на глиссер выходит...

а "короче" почему требует бОльших усилий ?

Серега, килеватость как клиренс - где плохо, а где и делать без него нечего.

[Артем Хайдаров]

Килеватость для большой воды хорошо. Рулежка лучше. Но и кормить больше придется. Плоскодонка все наооборот. Под наши , местные условия лучше плоскодонка. Обь, овх, лучше киль. Хотя у любой пвх понятие киль , ну оно такое, абстрактное.

[Николай]

Плоскодонка все наооборот. Под наши , местные условия лучше плоскодонка. Обь, овх, лучше киль. Хотя у любой пвх понятие киль , ну оно такое, абстрактное.

Артём, не согласен. Если плоскодонка, то только на пруду, 200*200м. Киль, он прежде всего управляемость и в общем скорость, не зависимо от водоёма. Будет управляемость, будет и прибавка скорости. А что, на Томи управляемость не нужна?

[Мишаня]

Ага, однажды у напарника забыли надуть киль, лодка почти как моя, только не сузумар а Стингрей. Только на глисс вышли и сразу "вспомнили". Лодку на волне так кидать начало, что страшно. думаю, совсем плоскодонка под мотор вообще не вариант

[Артем Хайдаров]

Плоскодонка все наооборот. Под наши , местные условия лучше плоскодонка. Обь, овх, лучше киль. Хотя у любой пвх понятие киль , ну оно такое, абстрактное.

Артём, не согласен. Если плоскодонка, то только на пруду, 200*200м. Киль, он прежде всего управляемость и в общем скорость, не зависимо от водоёма. Будет управляемость, будет и прибавка скорости. А что, на Томи управляемость не нужна?

Коля, килем ты как зем. Снарядом пройдешь по Томи... А так конечно, рулится естественно лучше, но повторюсь трудозатраты на килевой лодке будут выше.

[Артем Хайдаров]

Нет, стоп. Давайте не будем все в кучу мешать. Киль на корпусе , я про него, для томи подходит хуже. На пвх , опять же повторюсь , понятие киль , оно условное. Когда Томь маловодная, ну например 100 -110 по Кузне, а это очень часто бывает, кроме этого года, плоскодонка будет незаменима. Чудес не бывает, либо проходимость или управляемость, выбор за вами. Это не мои слова, но я с ними полностью согласен.

Вы ради интнреса посмотрите на каких корпусах у нас на Томи ходят, и почитайте какая там килеватость.. Сами пазл сложите.

[Николай]

Артём, что то моя - твоя совсем не понимай.
Ни разу не пахал дно на Томи.
Но и в 20 см не хожу по реке Томь.
Киль, как не странно тоже есть на лодке ПВХ. А не только на корпусе.

[Артем Хайдаров]

Ни разу не пахал на пвх ,так? Ну все правильно. На корпусе, килевом зпахал бы, и никуда не проехал бы.

[Артем Хайдаров]

Артём, что то моя - твоя совсем не понимай.
Ни разу не пахал дно на Томи.
Но и в 20 см не хожу по реке Томь.
Киль, как не странно тоже есть на лодке ПВХ. А не только на корпусе.

Я же говорю, усовное понятие киль на пвх. У тебя же Азимут у самого, сам понимаешь какой киль на пвх и на корпусе.

[Артем Хайдаров]

Вот килевая каза 5м4

i.jpeg (80.72 КБ) 1831 просмотр

а вот азимут атлас

img19_30680.jpg (163.41 КБ) 1831 просмотр

теперь понятно о чем я пытаюсь донести?

[Артем Хайдаров]

Чтоб было прям вообще понятно о чем я говорю, вот киль русбота 43,вот она под нашу Томь

[guru-60]

На фото вижу обвод " скулы" килеватость где?
Извиняюсь.

У меня очень много вопросов по теме набралось. Если можно для понимания в этой теме задам свои вопросы, дабы удовлетворить свое любопытство!

[Артем Хайдаров]

Скула, и есть киль. Килеватость измеряется в градусах, берется на миделе и на транце

[guru-60]

Скула, и есть киль. Килеватость измеряется в градусах, берется на миделе и на транце

Вопросов больше нет!

[guru-60]

Хотя еще парочка есть .
1. За счет чего у килевой лодки расход топлива будет выше, а скорость ниже ?
2. За счет чего у килевой лодки выход на глиссер будет хуже?
3. Лодка Крым имеет "скуловые" обводы а колеватость отсутствует? Пока все.
Ой. нет А как килевая лодка "пашет" дно на ходу, а мотор толкает лодку?

[guru-60]

Скула, и есть киль. Килеватость измеряется в градусах, берется на миделе и на транце

На фото транце я не видел, а очень хотелось бы.

[Артем Хайдаров]

Хотя еще парочка есть .
1. За счет чего у килевой лодки расход топлива будет выше, а скорость ниже ?
2. За счет чего у килевой лодки выход на глиссер будет хуже?
3. Лодка Крым имеет "скуловые" обводы а колеватость отсутствует? Пока все.
Ой. нет А как килевая лодка "пашет" дно на ходу, а мотор толкает лодку?

1.потому что воду резать, тежелее чем скользить по ней
2.не хуже, а дольше при одинаковых лошадях
3.крым не килеватая лодка
4.киль с большим градусом, идет глубже вот оттуда и все проблемы на мелководье. Но он очень незменим на большой воде, при прохождении больших волн, удары будут мягче

[Xo6aXo6a]

Хотя еще парочка есть .
1. За счет чего у килевой лодки расход топлива будет выше, а скорость ниже ?
2. За счет чего у килевой лодки выход на глиссер будет хуже?
3. Лодка Крым имеет "скуловые" обводы а колеватость отсутствует? Пока все.
Ой. нет А как килевая лодка "пашет" дно на ходу, а мотор толкает лодку?

1.потому что воду резать, тежелее чем скользить по ней
2.не хуже, а дольше при одинаковых лошадях
3.крым не килеватая лодка
4.киль с большим градусом, идет глубже вот оттуда и все проблемы на мелководье. Но он очень незменим на большой воде, при прохождении больших волн, удары будут мягче

1.1. Более того, когда вектор киля и вектор тяги мотора не совпадают - килем воду не только режешь, но и немного толкаешь наружу от поворота.

[guru-60]

Думал не дождусь!
Спасибо за ответ.
У каждого свое мнение, но законы физики обмануть не возможно!
С 4 пунктом частично согласен! С первыми тремя нет.
Написал дальше, но думаю ни к чему! Удалил.