Мотобуксировщики (обсуждение)

[Sayan]

очки поверх очков пока не нашел.

А глазные линзы? Они не запотевают.Тогда и снежиковские очки можно одевать.

Праздничные выходные показали, что и при -25 без ветра двигаться можно. Со слезами, но можно

[dva]

Типа на рыбалку еду плачу, возвращаюсь, хохочу

[Sayan]

По замене подшипников.... Гуру, про замену писал выше, как в итоге сделал? Обстучал вальцовку и посадил новые подшипники, снова завальцевал??
Вариант со вставками от Solomona отличный, но нет знакомого токаря, чтоб вставки выточить? Что за фирма торговала вставками?

[guru-60]

Просто перевальцевал.
Фирму уже и не помню!
Пока все супер! На хорошей смазочке, полностью набитые подшипники, ход очень приятный она новая так мягонько не ходила!

[Дядя_Юра]

но нет знакомого токаря

А он знакомый и не нужен, один хрен бабки платить, на производствах нормальных ты хрен что без руководства сделаешь, а в хз где и каком месте тупо металла нужного нет, так что узнавать надо сколько это будет стоить и либо заказывать либо нет.

[Sayan]

она новая так мягонько не ходила!

Такая же ситуация: Кто мне собаку делал, сказал, что тележки с завода набиты смазкой идут. Я и не смотрел под заглушки. А на выходных из багажника выкатывал, вижу одно колесико подклинило. Заглянул под заглушки смазки НОЛЬ. Прокрутил колесико, вдэшки пшикнул, разработалось. Видать в тепле оттаивала собака и точно на это колесо стекала водичка. Подшипник живой, феном просушил. На днях забью все колесики смазкой. А про ремонт на будущее спрашивал.

[guru-60]

Лично мое мнение.
Подклиневший, зашумевший, не равномерно крутящийся-под ЗАМЕНУ!
Когда разберешь, будешь удивлен так же как и я, и уже не захочется смазывать и ставить назад ЭТИ подшипники!
Поменять проблем нет. Подобрать сьемник и упорный вкладыш в трубку и все идет как по маслу! Для развальцовки подобрать шарик.
Цена вопроса 12 подшипников копейки, плюс тубус хорошей смазки.
Я так понимаю срок службы подшипника на гусянке 2-3 года, в зависимости от условий эксплуотации, в связи с этим дорогие подшипники брать не стоит.
Из за подклинившего Копеечного подшипника можно угробить гусянку, а это уже другие деньги!

[max2006_78]

Подскажите пожалуйста, если соединить два лёгких мотобуксировщика жесткой сцепкой и объединить управление газом, улучшится проходимость по пухляку? Хочется ездить не только по "буранке", но и в лес по целине заезжать. В этом году, в лесу провалился, еле выбрался. Еще один раз сломался, пришлось пешком выбираться по сугробам за запчастями, а так взял бы расцепил буксировщики и на одном, по своему следу эвакуировал бы сломанный или по крайней мере без особых проблем смог бы добраться до цивилизации. Как думаете есть ли в этом смысл? Тяжёлый буксировщик покупать особого смысла не вижу. Он тоже может сломаться в самый ненужный момент, а если провалится, то в одного без лопаты и лебёдки не достанешь, да и для транспортировки нужен уже прицеп.

[Sayan]

Подскажите пожалуйста, если соединить два лёгких мотобуксировщика жесткой сцепкой и объединить управление газом, улучшится проходимость по пухляку? Хочется ездить не только по "буранке", но и в лес по целине заезжать. В этом году, в лесу провалился, еле выбрался. Еще один раз сломался, пришлось пешком выбираться по сугробам за запчастями, а так взял бы расцепил буксировщики и на одном, по своему следу эвакуировал бы сломанный или по крайней мере без особых проблем смог бы добраться до цивилизации. Как думаете есть ли в этом смысл? Тяжёлый буксировщик покупать особого смысла не вижу. Он тоже может сломаться в самый ненужный момент, а если провалится, то в одного без лопаты и лебёдки не достанешь, да и для транспортировки нужен уже прицеп.

Для себя уяснил - собака не для пухляка, тем более в лесу, с его разным по плотности снегом.
А по конструкции - По моему ооочень заморочено и не эффективно. А ехать в санях сзади или спереди (толкач)?
1) Этот "паровозик" в пухляке сядет (зароется) на туже глубину, что и один первый собакен, а второй будет его толкать в снежную стену.
2) Для перевозки двух "легких" собак прицеп разве не понадобится??
3) Маневренность такого паровоза в лесу устроит, она явно никакая? Да и на открытой местности попробуй поверни такой состав. Я свою (1200 длинной) без рыхлого снега в крутой поворот с напрягом поворачиваю, а если плавно, то радиус поворота большущий . Если есть рыхлый снег, то заваливанием поворот гораздо легче.

Ну и запчастей на собак с их летними китайскими моторами, нужно брать максимальный перечень, как и ключи/отвертки для всего крепежа, что установлен на собаке. Ну и чтобы ускорить поход за запчастями, прихватывайте лыжи. Я всегда вторые сани цепляю и вещи под ногами не болтаются и на крайняк можно в одни собаку закатить, вещи во вторые и топать долго и упорно тьфу, тьфу, тьфу, не дай Бог

Если позволяют габариты авто, посмотрите вот такой букс на самой длинной гусенице: Мотобуксировщик ORR-73 (Повышенной проходимости) https://offroadrest.ru/kupit-motobuksir ... -long-buy/

[Sayan]

Кто, что слышал про усиленные тележки для 380-ой гусеницы? Подшипники меняются на раз, не то, что на бурановских. Сомнение в надежности полиамида на колесиках. Вроде Экстрим моторз выпускают

6656393767.jpg (30.92 КБ) 3216 просмотров

Две весны катания в воде по самый движок на ОВХ убили подшипники на тележках. Думаю не морочится, взять эти тележки.

[max2006_78]

Кто, что слышал про усиленные тележки для 380-ой гусеницы? Подшипники меняются на раз, не то, что на бурановских. Сомнение в надежности полиамида на колесиках. Вроде Экстрим моторз выпускают6656393767.jpg
Две весны катания в воде по самый движок на ОВХ убили подшипники на тележках. Думаю не морочится, взять эти тележки.

Я на такие тележки тоже засматривался, пишут, что у них есть подшипники из нержавеющей стали и меняются очень легко, но пока нет необходимости, старые еще живые.

[max2006_78]

Подскажите пожалуйста, если соединить два лёгких мотобуксировщика жесткой сцепкой и объединить управление газом, улучшится проходимость по пухляку? Хочется ездить не только по "буранке", но и в лес по целине заезжать. В этом году, в лесу провалился, еле выбрался. Еще один раз сломался, пришлось пешком выбираться по сугробам за запчастями, а так взял бы расцепил буксировщики и на одном, по своему следу эвакуировал бы сломанный или по крайней мере без особых проблем смог бы добраться до цивилизации. Как думаете есть ли в этом смысл? Тяжёлый буксировщик покупать особого смысла не вижу. Он тоже может сломаться в самый ненужный момент, а если провалится, то в одного без лопаты и лебёдки не достанешь, да и для транспортировки нужен уже прицеп.

Для себя уяснил - собака не для пухляка, тем более в лесу, с его разным по плотности снегом.
А по конструкции - По моему ооочень заморочено и не эффективно. А ехать в санях сзади или спереди (толкач)?
1) Этот "паровозик" в пухляке сядет (зароется) на туже глубину, что и один первый собакен, а второй будет его толкать в снежную стену.
2) Для перевозки двух "легких" собак прицеп разве не понадобится??
3) Маневренность такого паровоза в лесу устроит, она явно никакая? Да и на открытой местности попробуй поверни такой состав. Я свою (1200 длинной) без рыхлого снега в крутой поворот с напрягом поворачиваю, а если плавно, то радиус поворота большущий . Если есть рыхлый снег, то заваливанием поворот гораздо легче.

Ну и запчастей на собак с их летними китайскими моторами, нужно брать максимальный перечень, как и ключи/отвертки для всего крепежа, что установлен на собаке. Ну и чтобы ускорить поход за запчастями, прихватывайте лыжи. Я всегда вторые сани цепляю и вещи под ногами не болтаются и на крайняк можно в одни собаку закатить, вещи во вторые и топать долго и упорно тьфу, тьфу, тьфу, не дай Бог

Если позволяют габариты авто, посмотрите вот такой букс на самой длинной гусенице: Мотобуксировщик ORR-73 (Повышенной проходимости) https://offroadrest.ru/kupit-motobuksir ... -long-buy/

Я с собой сейчас всегда вожу снегоступы, они лёгкие, если застрял, протоптал путик и аппарат уже без проблем выходит, но эта процедура требует усилий, если ногами топтать путик, то зачем нужен буксировщик? А как две собаки соединить, думаю через сани по такой схеме буксировщик - сани - буксировщик. Толкач очень громоздкий. Два буксировщика на 380 гусенице с длинной 1,1 метра в универсал поместятся без проблем.

[guru-60]

Легкая мотосабака! Форза 6,5 л.с., гусянка 380!
Владение-3 года,
Назначение-рыбалка, покатушки с внучкой и детьми, перемещение грузов в том числе и вывоз снега из двора за жилой сектор,
Надежность- отлично! (мое мнение), может отличаться от мнения других владельцев,
Расход топлива-отлично!,
Скорость передвижения-превосходно,
Проходимость-Трактора и Танки тоже буксуют!

Заключение!
Не нужно хотеть невозможного! Существуют законы физики, которые не обманешь!
Мое мнение-данное средство передвижения имеет право на жизнь!

[guru-60]

Подскажите пожалуйста, если соединить два лёгких мотобуксировщика жесткой сцепкой и объединить управление газом, улучшится проходимость по пухляку? Хочется ездить не только по "буранке", но и в лес по целине заезжать. В этом году, в лесу провалился, еле выбрался. Еще один раз сломался, пришлось пешком выбираться по сугробам за запчастями, а так взял бы расцепил буксировщики и на одном, по своему следу эвакуировал бы сломанный или по крайней мере без особых проблем смог бы добраться до цивилизации. Как думаете есть ли в этом смысл? Тяжёлый буксировщик покупать особого смысла не вижу. Он тоже может сломаться в самый ненужный момент, а если провалится, то в одного без лопаты и лебёдки не достанешь, да и для транспортировки нужен уже прицеп.

А как две собаки соединить, думаю через сани по такой схеме буксировщик - сани - буксировщик. Толкач очень громоздкий. Два буксировщика на 380 гусенице с длинной 1,1 метра в универсал поместятся без проблем.

Вас не смущает синхронизация скоростей вращения гусянок!

[max2006_78]

Синхронизация будет обеспечиваться разными двигателями (они независимые) если на один двигатель будет нагрузка чуть больше или меньше ничего страшного.

[guru-60]

Синхронизация будет обеспечиваться разными двигателями (они независимые) если на один двигатель будет нагрузка чуть больше или меньше ничего страшного.

Можно поподробнее?

[max2006_78]

У каждого буксировщика свой двигатель, мощность каждого двигателя регулируется дроссельной заслонкой, т.е. чем больше газа подаёшь, тем выше мощность. Тут самое главное, чтобы передаточные числа трансмиссии были примерно одинаковые, чтобы не получилось так, что двигатели по мощности одинаковые, но один работает на 2 тыс. об./мин., а другой уже на 3,6 тыс. об./мин. при той же скорости вращения гусеницы. Я думаю если даже разница в передаточных числах будет в пределах 10% то страшного ничего не будет, но лучше чтобы они были одинаковые. Если оба буксировщика с понижающим редуктором 1/2, то ведущие и ведомые звезды должны быть одинаковыми, тогда вращение гусениц будет одинаковым при одинаковых оборотах двигателя, но если мощность двигателей немного отличается, то на гусеницу будет передаваться разный момент вращения, т.е. один будет тянуть сильнее, а другой слабее, но скорость у них будет одинаковая, так как буксировщики соединены между собой жесткой сцепкой.

[guru-60]

У каждого буксировщика свой двигатель, мощность каждого двигателя регулируется дроссельной заслонкой, т.е. чем больше газа подаёшь, тем выше мощность. Тут самое главное, чтобы передаточные числа трансмиссии были примерно одинаковые, чтобы не получилось так, что двигатели по мощности одинаковые, но один работает на 2 тыс. об./мин., а другой уже на 3,6 тыс. об./мин. при той же скорости вращения гусеницы. Я думаю если даже разница в передаточных числах будет в пределах 10% то страшного ничего не будет, но лучше чтобы они были одинаковые. Если оба буксировщика с понижающим редуктором 1/2, то ведущие и ведомые звезды должны быть одинаковыми, тогда вращение гусениц будет одинаковым при одинаковых оборотах двигателя, но если мощность двигателей немного отличается, то на гусеницу будет передаваться разный момент вращения, т.е. один будет тянуть сильнее, а другой слабее, но скорость у них будет одинаковая, так как буксировщики соединены между собой жесткой сцепкой.

Ну ты выдал!
Особенно удивил про мощность ДВС и разную скорость вращения ведущей звезды при одинаковом понижении редуктора.

[dva]

интересный тяни толкай накуя только

[guru-60]

Пора наверное темку приподнять!
Ведь сани готовят летом. Кто что планирует. Может кто какие новшества изобрел.

[Sayan]

Пора наверное темку приподнять!
Ведь сани готовят летом. Кто что планирует. Может кто какие новшества изобрел.

Нужно было менять подшипники на тележках, Посмотрев. как с ними е...ся владельцы, снял и продал стандартные тележки с развальцованными подшипниками. Поставил вот такие

Screenshot_4.jpg (19.61 КБ) 2364 просмотра

Получается независимый ход каждого колесика. Пружины 8 мм. Подшипники стоят на втулках, но болтах. Меняются на раз. Будем пробовать (не менять, а катать )

[guru-60]

Поменял только тележки? А подшипники На валах, особенно на ведущем! Обязательно нужно смотреть!

[max2006_78]

Здравствуйте! Тележка от экстрим моторс с подшипниками из нержавейки? Заказывали с сайта? Пришла без проблем? Доставка транспортной компанией, сколько обошлась (если не секрет)?

[Sayan]

Поменял только тележки? А подшипники На валах, особенно на ведущем! Обязательно нужно смотреть!

Да, только тележки новые поставил. Снял ведомый вал - всё крутится норм. А вот ведущий не стал, его сложнее, подумал, что там всё так-же норм. Теперь, после твоего сообщения, задумался, придется снимать

[guru-60]

Ведущий вал со стороны цепи подвергается самой большой нагрузке. Я думаю что его обязательно нужно посмотреть!

[Sayan]

Здравствуйте! Тележка от экстрим моторс с подшипниками из нержавейки? Заказывали с сайта? Пришла без проблем? Доставка транспортной компанией, сколько обошлась (если не секрет)?

Нет не с "Экстирим". На авито нашел. Думал это они. Но оказалось Рыбинская контора делает-торгует, на авито называются "МотоАнгар". Ярославская обл. Рыбинск, Целинная ул. 10А. Вышли по 3300 за штуку. С учетом продажи с авито старых моих бурановских, апгрейд обошелся выгодно. Доставили за 240 р, без проблем на почту. Причем оплатил только половину, вторую часть при получении.
Сами они говорят, что у Экстим моторз более хлипкая конструкция, просто рекламы больше. Сравнил, точно у моих ножки на которых колеса стоят. в виде П-образно согнутой пластины, а у Экстрима просто две полоски металла, между ними стоит ось колеса. И пружина на моих 8 мм, у Экстрима 6 мм.

[Sayan]

Ведущий вал со стороны цепи подвергается самой большой нагрузке. Я думаю что его обязательно нужно посмотреть!

Там как на ведомом - крышка на подшипнике держится распорным кольцом? Придется искать сжимные изогнутые круглогубцы-съемник

[guru-60]

Если понадобятся позвони, заедешь возьмешь Территориально на металке.
Т. в личку брошу.

[Sayan]

Если понадобятся позвони, заедешь возьмешь Территориально на металке.
Т. в личку брошу.

Сергей, благодарю за предложение. Менять ещё не раз придется, поэтому прикуплю, чтобы свои были.
Еще совет нужен. Ведущий вал еще не снимал, и не видел в живую как там подшипники зафиксированы. Он у меня на подшипниковых узлах. вот таких:

Screenshot_3.jpg (45.24 КБ) 2145 просмотров

Может еще какой съемник понадобится? Хотя видно по фоткам, что подшипник там просто запрессован без колец

[Sayan]

Screenshot_4.jpg (50.55 КБ) 2134 просмотра

Поискал инфу про эти самоцентрующиеся подшипники. Там сферическая обойма. Снимается выворачиванием из корпуса. Продается целиком узел. Сниму, гляну состояние, либо промою/смажу, либо закажу новые