Кемеровская рыбалка

Евгений77 писал(а):Сам придумал по 95 или кто подсказал?

Ага,сам.Но тебя ни в чем не убеждаю.Тебе это не надо.

BBK67 писал(а):
Евгений77 писал(а):Сам придумал по 95 или кто подсказал?
Ага,сам.Но тебя ни в чем не убеждаю.Тебе это не надо.

Конечно не надо, я то вообще на солярке езжу

А 98 из чего тогда делают?

Николай писал(а): я тоже так думал и рассуждал раньше

Моя твоя не понимать

На заседании Совета Госдумы спикер Борис Грызлов усомнился, что на автозаправках в принципе может быть 98-й бензин: «В соответствии с процессом получения бензина на нефтеперерабатывающих заводах получается бензин с октановым числом 80 - не более». Грызлов добавил: «Сегодня 10% смеси - это присадки, это дает возможность повысить октановое число на 12-15, и мы получаем 92-й и 95-й бензин. А вот откуда берется 98-й бензин на наших бензоколонках, я как человек, который окончил школу с золотой медалью, не могу сказать. То, что его делают в Швеции - наверное, вряд ли».

какй грызлов? это когда было???? сейчас нарышкин

И что должно стать с мотором, если в него лить Такой 98? И сколько он должен отхаживать?

Евгений77 писал(а):И что должно стать с мотором, если в него лить Такой 98? И сколько он должен отхаживать?

Женя, а вобще известны случаи проблемы с поршневой у импортных моторов? Я знаю только случаи про прогар поршней из за того что лили наоборот 95, а не 92

oops! писал(а):какй грызлов? это когда было???? сейчас нарышкин

Да хоть Отрышкин.Разница то какая? Цитата из материал 2009 года.Поверь на слово,лучше не стало.Просто цитата понравилась.Один из первых руководителей страны удивляется наличию 98 бензина в стране,где его производить не могут.Вернее так,могут,но не выгодно.Особенно качественный.

Дим, а я знаю случаи, когда за 21000 км раз валились поршня из за того, что лили 92 а не 98

Твой случай сильно удивил, все импортные моторы рассчитаны на высокооктановый бенз.

Так это понятно и нормально.Если говорить о бензине, выпущенном с соблюдением технологии, всех требований и стандартов.Выше октановое число,меньше выбросов и выше эффективность.Это нормально.А вот когда из 80 с добавлением всякой бурды делают 92-95-98,то о каком качестве можно говорить?Кто и сколько и чего сыпанул? Там технология то,совсем не сложная.Водитель бензовоза может сделать из 80-го 92-й.Что уж говорить о НПЗ.

Евгений77 писал(а):Дим, а я знаю случаи, когда за 21000 км раз валились поршня из за того, что лили 92 а не 98
Твой случай сильно удивил, все импортные моторы рассчитаны на высокооктановый бенз.

А пробег моторов уже считают в км. Тогда вопросов больше не имею

Не обижайся Женя, но ты несёшь полную чушь. Если ты один раз заправил бенз не понятно от куда и у тебя пила отказалась работать и ты теперь говоришь что 92 бенз гамно. Я заправляю около 50 авто на ГПН и ни у одной из них нет проблем, тогда может тебе помыть канистры в которых ты перевозишь бенз? Я не утверждаю что бенз на ГПН самый вкусный так как не пью его, но то что кто там заправляется проблем нет это факт.
Да и еще аллегория к качеству бенза. Машина по ощущению всегда едет лучше после замены масла.

BBK67 писал(а):Так это понятно и нормально.Если говорить о бензине, выпущенном с соблюдением технологии, всех требований и стандартов.Выше октановое число,меньше выбросов и выше эффективность.Это нормально.А вот когда из 80 с добавлением всякой бурды делают 92-95-98,то о каком качестве можно говорить?Кто и сколько и чего сыпанул? Там технология то,совсем не сложная.Водитель бензовоза может сделать из 80-го 92-й.Что уж говорить о НПЗ.

Верно

мы все льём один и тот же бенз только с разным количеством добавок

Всем Привет двухтактный мотор из начально готовился для малоактану
а если будет актан выше то нечего плохого только смысла нет у лодочного мотора нет выпускной трубы и каталезатора нечем измерять выхлоп
от того и 92 бензин.

dima-ps писал(а): 1. А хпробег моторов уже считают в км. Тогда вопросов больше не имею
Не обижайся Женя, но ты несёшь полную чушь. Если ты один раз заправил бенз не понятно от куда и у тебя пила отказалась работать и ты теперь говоришь что 92 бенз гамно.
2. Я заправляю около 50 авто на ГПН и ни у одной из них нет проблем, тогда может тебе помыть канистры в которых ты перевозишь бенз? Я не утверждаю что бенз на ГПН самый вкусный так как не пью его, но то что кто там заправляется проблем нет это факт.
Да и еще аллегория к качеству бенза. Машина по ощущению всегда едет лучше после замены масла.

1. А ты на машине по моточасам меняешь масло что ли? Или у тебя в Тушкане стоит счетчик моточасов

глупости не говори, некрасиво выглядишь
2. Я вроде никого не агитирую покупать 95. Я обжегся, и теперь делаю так, и это мой выбор.
А сколько машин их этих 50 у тебя рассчитаны на бенз 95 и выше?
Канистра у меня кстати чистая, так что тут не придерешься

Если что, то я тоже заправляюсь на ГПН, но только не на каждой заправке.

один надзорный орган проверял ГПН.. и проверяющим (мои друзья) не советовали заправлять выше 92 ...
про качество. может элементарно бенз был бодяжным или заправщик не помыли или х.з. всякое бывает. случаев с ГПН было много у оф. представительств иномарок

просто на других либо местного производства х.з. какого качества либо все равно с ГПН по опту берут.. таже татнефть перестала возить . стала брать у ГПН. я с нее и ушел после. (ТН)
нефтебаза то одна.. на предзаводском...

Евгений77 писал(а): 1. А ты на машине по моточасам меняешь масло что ли? Или у тебя в Тушкане стоит счетчик моточасов глупости не говори, некрасиво выглядишь
2. Я вроде никого не агитирую покупать 95. Я обжегся, и теперь делаю так, и это мой выбор.
А сколько машин их этих 50 у тебя рассчитаны на бенз 95 и выше?
Канистра у меня кстати чистая, так что тут не придерешься
Если что, то я тоже заправляюсь на ГПН, но только не на каждой заправке.

Не понял что про машине речь

Порядком 30 ЛК200, прадик, пасат , камри, пару рио, сид и тд Газели тоже на 92.

Пассат на 92? А мотор то какой и под какую прошивку? Есть под 92/95 а есть под 98/95
2т то точно пофигу, чего в него лить, главное, что бы не откровенная моча была.

Евгений77 писал(а):Пассат на 92? А мотор то какой и под какую прошивку? Есть под 92/95 а есть под 98/95
.

мне откровенно пофиг под какую там прошивку. Год выпуска он 2010

[quote="oops!"]один надзорный орган проверял ГПН.. quote]
Я часто бываю в ЦСМ, периодически узнаю про заправки, кто грешен

Кстати про ЛУКОЙЛ. Дороже чем у нас, я столяры на ЛУКОЙЛе не видел. От Перми до Москвы она дешевле, чем у нас на ГПН

как в принципе и остальное топливо.

потомучто тут Лукойл по франшизе поди работает.. покупает все тоже самое в ГПН)))))))

oops! писал(а):потомучто тут Лукойл по франшизе поди работает.. покупает все тоже самое в Г)))))))

У МЕНЯ DF-50 В ПАСПОРТЕ ПИШУТ АИ-92 ТОГДА ЗАЧЕМ 95ТЫЙ?

Главный вопрос, не зачем 95, а где взять нормальный 92

за бугром

Телега под мотор ,хранение -ручная транспортировка.Может кому пригодится .Мысль избавиться от трубы в 12 см куда вставляется ручка для еще более плоского состояния,при перевозке самой телеги ,пришла после изготовления

.Ручка и опора нижняя быстросьемные на болтике и "барашке ".

Дорисовал как бы теперь сделал крепление ручки перевозки .Так избавляемся от 12 см "писюна " который будет мешать при ее транспортировке в машине лишним габаритом и зацепляемостью .

Главный минус этой конструкции, это мотор висит на струбцинах

Все равно мотор на пупу таскать придется.

Евгений77 писал(а):Главный минус этой конструкции, это мотор висит на струбцинах Все равно мотор на пупу таскать придется.

Согласен.Но цель была именно катать 120-150 метров от места разгрузки до воды.Потому как носить его не фонтан ,все ноги в синяках .Ну а так хоть как то проще .

Вот вариант интереснее сам сваришь за час.

Кемеровская рыбалка

моторы (архив) только на чтение!

Re: моторы

Re: моторы

Re: моторы

Re: моторы

Re: моторы

Re: моторы

Re: моторы

Re: моторы

Re: моторы

Re: моторы

Re: моторы

Re: моторы

Re: моторы

Re: моторы

Re: моторы

Re: моторы

Re: моторы

Re: моторы

Re: моторы

Re: моторы

Re: моторы

Re: моторы

Re: моторы

Re: моторы

Re: моторы

Re: моторы

Re: моторы

Re: моторы

Re: моторы

Re: моторы