Кемеровская рыбалка

За 700 уже много других машинок можно поглядеть. Нормальный список получается и из новых, и из слегка б/у. Поэтому мои знакомые, кому Дастер поначалу глянулся, очень легко от этой затеи отказались. Один забил на внедорожность, смотрит Короллу себе свежую. Второй Гранд Витару слегка б/у. Еще один Патрика берет нового, еще один на Ховер смотрит. Дастер вряд ли лавры Логана пожнет. Слишком много достойных конкуретнов в том ценовом диапазоне в который его затолкали наши дилеры.

SergeyKa писал(а):За 700 уже много других машинок можно поглядеть. Нормальный список получается и из новых, и из слегка б/у. Поэтому мои знакомые, кому Дастер поначалу глянулся, очень легко от этой затеи отказались. Один забил на внедорожность, смотрит Короллу себе свежую. Второй Гранд Витару слегка б/у. Еще один Патрика берет нового, еще один на Ховер смотрит. Дастер вряд ли лавры Логана пожнет. Слишком много достойных конкуретнов в том ценовом диапазоне в который его затолкали наши дилеры.

Разум победил

Дядя_Юра писал(а):

МегаВольт писал(а): Я себя лучше на чего нить пикапистое буду уговаривать, как только миллион лишний появится...

Самая беспантовая машина на мой взгляд, только если на ферму а так ни багажника ни салона, а х.з. что под пластиковой кривой крышкой

Ну не скажите... Та же Л200 или БТ-шка очень даже неплохо по грязи лазят. И на отсутствие места никто не жаловался.

Про Дустер.
Посмотрел.
Какой-то он совсем...паркетник И фишки не хватает - ни по характеристикам, ни по комплектации, и даже по цене сравним с китайцами. Это если брать новые. А если по подержанным пробежаться начиная с 2005 г.в., то выбор гораздо богаче будет из более интересных. Ради такого еще и ждать?
Зато все обсуждают. Вот что реклама делает
Хотя может, кто получил уже? Может, на дороге какие-то достоинства раскрываются?

Санчо писал(а):
Хотя может, кто получил уже? Может, на дороге какие-то достоинства раскрываются?

Появились владельцы?

Появились владельцы Итого: 1,6 экспрешн 4ВД. подъезжаем к 4500 км. Машине прописан объем 2.0 ОДНОЗНАЧНО!!!! В особые г...ны не заезжал. По гравийке ходит на +5. Простой (деревяный) салон. На рыбалке спал, сложив задние сидения, рост 187, в двоем спать можно отлично Жаль спиннинги поперек, как в Патриоте не влазят В целом доволен. Ваши вопросы??

Хочу себе, но Очереди просто убивает и пришлось взять Легковушку.

Смотрите варианты в Новосибе, Абакане....Там квоты больше чем на Кузбасс. Очередь идет быстрее

Sayan писал(а): Ваши вопросы??

Да как то сзади пристроился на дороге за ним, посмотрел на Логановскую подвеску (может это был монопривод), но что то гложут меня мутные сомнения о 5 с + по гравийке.

Не вопрос пройди тест-драйв. Я так весною на полигоне за 62-ым проездом по грязи его хорошо погонял . Там как раз 2,0 дают. Кстати, Николаич, как ты визуально (не смотря на наклейку 4WD на задней двери) отличишь 2 от 4вд.... Подвеской они не отличаются, а муфту так не видно???

Уточню....на 5 с+ это для не рамного и легкого паркетника. Тот же ПАТРИОТ "проглатывает" гравийку гораздо лучше, а про ТЛКрузер и тп вообще молчу. Шум конечно в салоне ПРИСУТСТСТВУЕТ-ЕТ-блин-ЕТ-ЕТ . А вот за хваленую неубиваемость не скажу, проверит время

1. Двигатель 1,6 для него маловато значит?
2. ЛКП качественное? Спрашиваю,потому-что попадал на ЛКП с 0.5 мм (малейшая царапина до грунта сдирает)
3. Сколько обошлось первое ( или нулевое) ТО и как официалы себя ведут?
4. Ну и провокационный вопрос: Конкурент-ли Шеви-Ниве?

ответы на все эти, и не только эти, вопросы уже давно есть, смотрите сравнительные статьи в автожурналах, очень много полезной информации и более обьективной информации, чем на рыболовном форуме.
http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=5093
http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=5093
в авторевю проводят длительные испытания на надежность, аналогичные для Нивы и Дастера, много позновательного, в печатном журнале можно прочитать обобщенную информацию сразу по двум авто.

краштест УАЗа-Патриота под заголовком "Слова «патриот» и «смерть» могут стоять рядом здесь и сейчас, в России XXI века "
http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=2085 в том же авторевю

Уважаемый Gel Сразу оговорюсь,что пишу не для того чтобы поругаться или оскорбить Ваши чувства ,а дабы довести свою (и только свою!!!) точку зрения.
Вопросы я задавал ВЛАДЕЛЬЦУ дастера,покупные статьи в авторевю и за рулём мне интересны постольку-поскольку.Могу пример привести что они не отражают сути например цитата с первой Вашей ссылки "Подвеска держится молодцом: если на Шеви Ниве нам уже пришлось сменить амортизаторы и продольные тяги, то здесь все детали еще родные" Отвечу на неё тем,что у меня было ДВЕ ШевиНивы и ни на одной из них я не менял ни аммортизаторы ни тяги,хотя пробег был гораздо больше 17-18 т.км и эксплуатация была достаточно жестокая. Я машину никогда не жалею,но всегда слежу за её состоянием.Есть форумчане,ездившие со мной на рыбалку,они могут подтвердить условия эксплуатации. И уж тем-более не трогал трансмиссию. На последней за год отмотал не самые лёгкие для машины 36 т.км. -менял только масла (правда все. и в раздатке и в мостах и в коробке) и фильтра.Единственное о чём жалею,что продал перекупам,а не владельцам.Спрашиваю за дастер не ради праздного любопытства.Тестовые машины всегда отличаются от стоковых.
Спасибо за внимание,извините если задел Ваши чувства...

VVK2, отвечу по порядку:

1. Двигатель 1,6 для него маловато значит?
2. ЛКП качественное? Спрашиваю,потому-что попадал на ЛКП с 0.5 мм (малейшая царапина до грунта сдирает)
3. Сколько обошлось первое ( или нулевое) ТО и как официалы себя ведут?
4. Ну и провокационный вопрос: Конкурент-ли Шеви-Ниве?

1. 1,6 по городу нормально, а по трассе и в грязи МАЛО!!! (Я, кстати, успел в грязи покататься, родная Континенталь замыливается в раз и глиняный склон 30-35 градусов без разгона непреодолим. Нужна резина поагрессивней!)
2 ЛКП не фонтан. Ветки полосят бока. Царапается легко.
3 Первое ТО на 15 000 км, еще не наездил.
4 На счет конкурент - не конкурент шниве я нескажу, небыло в пользовании шнивы! Но уверен, что проходимость у нее выше (длинна меньше, жесткая блокировка, а не муфта, и повыше она все же, у Дуси 20 см до плоского днища, а у штивы только до моста, а остальное выше) Бампер передний, а снизу это пластиковая сетка, сколоть оч. легко.

Встречный вопрос VVK2 - возможно ли улечься в шниве в полный рост (186), в багажнике, сложив задние кресла???

Sayan писал(а): возможно ли улечься в шниве в полный рост (186), в багажнике, сложив задние кресла???

Вроде как ни один Российский авто не обладает такой трансформацией. С другой стороны-брать машину только для того, что бы в ней лечь в полный рост

Почему "только для того чтобы лечь"? Не обобщай Мне про шниву интересно, как у нее с этим.
В патриоте, например, задние кладем вперед, а на боковые в багажнике поперек 2 доски и ништяк....

Sayan писал(а):Мне про шниву интересно, как у нее с этим.

Никак-как и у всех Нив, пока руки немного не приложишь во весь рост не ляжешь

Sayan, Нет улечься нереально. Шеви Нива хорошая машина,но меня в ней не устраивал слабый двигатель(даже на трассе мало,особенно на обгонах),маленький багажник (чтобы сложить комплект "профмарин 360" и "тоху 18" надо было сложить задние сидения и ничего лишнего при этом не положишь.Эти аспекты и стали решающими в замене авто. По комфорту,проходимости и надёжности претензий к ней не имел вообще. Сравнивать было с чем.Ездил одновременно на шевроле лачети так там и сидения менее удобные и оптика хуже гораздо(в Шниве дорестайл оптика хорошая была,а в рестайле вообще линзованная)

Вот и мы перед покупкой смотрели Шниву, Патриот, Соул. Б/У не рассматривали в принципе. Всетаки взяли Дастер как компромисный вариант. Шнива - наслышан про слабый двиг., и малый багажник, да и тесно как то в салоне показалось. Патриот с его расходом не прокормить, ведь кроме рыбалок 95% по городу кататься. Киа и дороже и вообще не рыбо/дачамобиль..

Из опыта: 1) в Дастер комплект Ниссамаран 360 и Ямаха 9,9 (морская, высокая) при всех сложеных задних входит легко и можно взять все что нужно на двоих. без излишеств
2) Так же большой, всеже, плюс то, что можно лечь в полный рост.
3) Оптика у Дуси тож очень хороша этому оч. рад Кстати на форумах владельцы это отмечают, довольны.
4) Штатная 2х диновая аудиосистема радует, с USB, читает все форматы, хорошие колонки.
5) Еще о минусах: пол багажника это ДВП обшитая тонким кавролином, лежит все это на пресованном пенопласте а в центре запаска (полноразмерная ). В итоге - если груз разместить не над несущими частями, или переборщить с давлением на одну точку, то можно проломить это ДВП. Я свою пенопластовую вставку уже проломил

Ну насчет малого салона Шнивы-это нонсенс (у жены Сандеро,так что есть с чем сравнивать)-передние двери у Дустера от Сандеро .В Шниву без проблем не раскладывая задних сидений входит Касатка-365 и Вихрь-30.В багажник грузятся плиты и мотор,лодка вертикально занимает одно заднее место-от пола.Для прочих причиндалов и 2-х человек места достаточно.

Sayan писал(а):Вот и мы перед покупкой смотрели Шниву, Патриот, Соул. Б/У не рассматривали в принципе. Всетаки взяли Дастер как компромисный вариант. Шнива - наслышан про слабый двиг., и малый багажник, да и тесно как то в салоне показалось. Патриот с его расходом не прокормить, ведь кроме рыбалок 95% по городу кататься. Киа и дороже и вообще не рыбо/дачамобиль..

Из опыта: 1) в Дастер комплект Ниссамаран 360 и Ямаха 9,9 (морская, высокая) при всех сложеных задних входит легко и можно взять все что нужно на двоих. без излишеств
2) Так же большой, всеже, плюс то, что можно лечь в полный рост.
3) Оптика у Дуси тож очень хороша этому оч. рад Кстати на форумах владельцы это отмечают, довольны.
4) Штатная 2х диновая аудиосистема радует, с USB, читает все форматы, хорошие колонки.
5) Еще о минусах: пол багажника это ДВП обшитая тонким кавролином, лежит все это на пресованном пенопласте а в центре запаска (полноразмерная ). В итоге - если груз разместить не над несущими частями, или переборщить с давлением на одну точку, то можно проломить это ДВП. Я свою пенопластовую вставку уже проломил

Про пол багажника соглашусь, но про то что ШНива теснее - это вряд ли...
Управление музыкой под рулём - мне показалось не удобно...

у нас на базаре в Белово дастеры новые два стоят , покупай кто хочет

В Кузне на базаре тоже два стоят-с передним приводом по 840тыр -налетай

вася2 писал(а):В Кузне на базаре тоже два стоят-с передним приводом по 840тыр -налетай

я хоть и не фанат рашен прома но по любасу взял бы уазку, хоть на нем и патриот написано не нашенскими букавками Так это просто пародия на джип за 840 тыр. уж лучше чуть тогда добить и L-200

Вот я тоже всё на L-200 поглядываю

Не вижу смысла сравнивать полноценный рамный внедорожник L200 с двигом 2,5, И легкий (1300 кг) паркетник с движком 1,6. Цена на Л200 на сайте со скидкой 900 т.р., в реале дешевле 960-1000 не возьмете (маржа салона, допы и тд.), и обслуживать такой мобиль очень не дешево
Цена на Дусю не люкс (1,6, 4ВД, +полезные мелочи в комплекте) - 620-650 т.р., хочешь 2,0 л + 50 т.р. (НО!!! еще дождаться нужно )
ИМХО Кто может позволить себе Л200 даже смотреть на Дастер, как на альтернативу, не будет. Тут конкуренты Мазда БТ50, или обновленный СУРФ от 1090 т.р.
Утверждение о том, что Дастер-внедорожник (как звучит в рекламе), рекламная уловка, не более.

И платить 840 за переднеприводную высокую машинку ...этож как стукнуться надо головкой

Sayan писал(а): Тут конкуренты Мазда БТ50, или обновленный СУРФ от 1090 т.р.

Это что за сурф такой за такие деньги? Аналог последнего Фораннера? Так он стоит 2.5 (я про новые авто). Или речь идет о хайлюксе, тот в самой деревянной комплектации 1032000 стоит.

Понятно, что сейчас народ повелся на истеричную рекламу нового"внедорожника",пройдет макс годик и начнут выбрасывать эти полусандеро-недокашкаи на рынок уже по другой цене

ffc 12, пикап хайлюкс конечно (на сайте тойоты 1090 т.р., итого заберешь не меньше чем за 1140). Это уже совсем другой класс авто. Дастер с ними сравнивать незачем.

вася2 писал(а):Понятно, что сейчас народ повелся на истеричную рекламу нового"внедорожника",пройдет макс годик и начнут выбрасывать эти полусандеро-недокашкаи на рынок уже по другой цене

Если ты имеешь ввиду, что ажиотаж спадет и цены понизят, то ИМХО - ошибаешься.
два раза в год у РЕНО обозначено плановое повышение до 3% за раз. И еще неизвестно сколько форсмажорных повышений в связи с повышением цен на материалы, комплектующие, + кризисы, + инфляция, +, + ...... В лучшем случае продержат цены на уровне год. А после поползут они вверх неудержимо.
Странное отношение к авто "полусандеро-недокашкаи", ошущение такое, что ты владел им полгода-год, разочаровался и с радостью избавился. (или мне так показалось??? )