Кемеровская рыбалка

Вот он мои корабль только что приплыли на нем с рыбалки Извиняюсь за качество фото

Сегодня добрался сделал нормальные фоты, жаль не на воде

bav писал(а):Сегодня добрался сделал нормальные фоты, жаль не на воде

Нормальный апарат на чем возишь? как устойчивость стоя рыбачил?

Привет ,вожу или на багажнике или в газели.Стоя спин кидал один раз стоял когда рядом гонял крым на двух моторах подкидывает здорово когда один в лодке.грузил примерно кг250-280, легко

сколько грузоподъемность? с регистрацией как?

С регистрацией пока не как,думал сначала надо обкатать ,а потом уж регить,а сейчас все времени нет узнать что к чему .Люди с форумов подобное регистрировали вроде нужны чертежи и чеки на матерьял,в остальном без заморочек.По грузоподъемности сказать сложно но думаю близко к 300кг ,длинна 310 шир120 высота борта ок37 точно не помню

А весит сколько? плоскодонка или?

Плоскодонка вес точный не знаю

Elevator писал(а):Слава, а стеклотканью не отделывали ничего ??? А то у меня задача, где взять эпоксидку и стеклоткань !!!

Можно в Кемерово купить все здесь
http://www.tyret.ru/goods/all/19.html
http://www.tyret.ru/goods/all/21.html
тамже стеклотекстолит есть для обшивки дна.

Леший писал(а): Про стеклопластиковые лодки - видел самоделку. Изготовление такого аппарата - подвиг токсикомана. Очень страшно наехать на такой локе на камень - хрупкая падлюка.

согласен с "подвигом токсикомана", но категорически не согласен с "хрупкой падлюкой". По данным знакомых экспертов по данной технологии, 1мм стеклопластика по прочности равен 0,7мм алюминия. Конечно, это довольно условно, поскольку материалы по своим физическим свойствам весьма разные. Но, тем не менее, 6мм стеклопластика можно приравнять примерно к 4,2мм алюминия - а такой толщины металла на днище вы не найдете ни у одной лодки старого поколения (казанки, прогрессы и т.д.).
В инете есть ролик, как на выставке посетителю дали молоток и кусок борта лодки - разбить. Финал: борт цел, уставший дядя бросил молоток и обиженно ушел.
Мнения о прочности стеклопластиковых лодок и некоторых особенностей технологии их производства есть на красноярском форуме: http://www.bylkov.ru/forum/42-1493-1
Да, уточняю - речь веду о прочности лодок, сделанных из импортных материалов (смола, стеклоткань, стекломат, гелькоут) и сделанных грамотно, по технологии. За отечественные материалы и бракодельство говорить не готов.

oops! писал(а):собственно вопрос такой, резинки пвх и люминевые это понятно имеют большое распространение, но в европейской части многие изготавливают лодки самостоятельно из фанеры, стеклоткани.. (процесс муторный и долгий правда)
имеет ли смысл заморачиваться с ними у нас?

смысел заморачиваться - либо экономика, либо хобби, интерес. А если ни того, ни другого не просматривается...
Вот лодка-картоп заводская, стеклопластик, 3,15м длина, 1,28м ширина, вес 50кг, грузоподьемность 200кг, блоки непотопляемости, под мотором 5лс вдвоих идет 24 кмч, прочность см. вот фото Семь человек, и не все худые - это на тест-драйве.
цена в Новосибе ок.30тр.

Николай писал(а): думал, что теперь этим никто не занимается

не самодельщик я, но очень сочувствующий. Началось с того, что однажды решил сформулировать, какая мне нужна лодка:
- для условий река-водохранилище (малая осадка, но хорошая мореходность - альтернативы обводам "кафедрал" нет);
- не маленькая и не большая (чтобы ходить в 2-3 чел с вещами далеко или 3-4 чел недалеко; мобильность, спуск-подъем на воду и на прицеп вдвоих, и чтоб мотор 40лс ее нормально под нагрузкой тянул. Почему 40 - после 15шки, на которой я отъездил 5 лет, не вижу смысла осваивать 20-25ку. А 30тка, как говорит один водномоторник, "бензина ест, почти как 40вка, а везет-то как 30тка").
- с эргономикой, приспособленной под рыбалку и походы.
В общем, в продаже ничего похожего не нашел (Катран-460 мне тогда на глаза не попался) и решил обратиться к "специальнообученным людям" в Томске, которые в этой теме давно, и которые уже не одно изделие сваяли. На сегодня корпус готов, к весне (раньше смысла нет) обещают закончить и отдать мне уже зарегистрированную в ГИМСе. Материалы все только импортные: смола, гелькоут, стеклоткань, стекломат. Тип корпуса: "кафедрал", он же "бостонский китобой", он же "проект Радуга" конструктора Зимина (самодельщики знают). Компоновка: открытая, одноконсольная. Борт одинарный, дно будет двойное. Длина 4500, ширина 1900, грузоподъемность 500-600кг, вес сухого корпуса 160-180кг, толщина пластика на днище - 6-7мм, рекомендуемый подвесной мотор 40-50лс. Многое зависит от испытаний на воде и доводки.

Вот решил выложить для тех кто сомневается в прочности и практичности лодок из фанеры.Лед был сантиметров до 2.5.была бы резинка точно не бы порыбачили.А так метров сто проломал,реально боялся что писец припрыгает к моему крейсеру но не чего,фальш кили только ободрал,но я их все равно алюминиевыми профилями хотел закрыть.

Извиняюсь фоты с низу в верх,не по порядку выложил

Какими снастями рыбачил?

Спинингом,озеро длинное на продуваемой ветрм части льда небыло.Сразу скажу с берега туда подхода нет.

Сегодня ходил в гимс,узнавал по регистрации самоделок.Подтвердилась пословица (Не откладывай на завтра....) С этого года требуют бумагу от предприятия с лицензией на изготовление лодок.Ближайшее в Юрге бумажка стоит 1тыр за метр корпуса. Спросил сколько штраф если так плавать говорит рублей пятьсот.

Штраф могут и повысить в 2-3 раза. Легко.
Делай чертежи и расчеты своей посудины по г/п и мощности мотора.
Без них тяжело будет (раньше так было, может в Юрге в эту 1 тыр входят и расчеты)

(вопрос был задан про катамаран, но процедура осталась той же. - из ответа начальника ГИМС МЧС по КО)
- ... тоже является маломерным судном, хотя и самодельным. Регистрировать не надо, а просто следует привести в соответствие с законом. Для этого нужно доставить судно в ГИМС, чтобы его технически освидетельствовали. Эта процедура бесплатная. Провести акт испытания вы можете и сами. То есть рассчитать пассажировместимость и грузоподъемность. Соизмерения – длина, ширина, высота борта баллона. В ГИМС вам выпишут акт технического освидетельствования, который будет являться одновременно и судовым билетом, и документом для его законного использования. И если потом вас остановят на реке инспекторы ГИМС, у вас будет документ, что проведено испытание катамарана на безопасность. На борту вашего катамарана должны быть и спассредства – спасательные жилеты, аптечка и пр.
для любых самоделок
- это универсальная процедура, как и была

http://www.kuzbass85.ru/2011/05/27/prya ... odnyiy-put

Gutov писал(а):В апреле 2009 года Александром Николаевичем Никитиным была предложена идея
постройки трех лодок из фанеры. по его эскизам....

Ну, очень сложно. Хотя, если вы любите строить - то нормально. А если простая лодка нужна, то её состряпать можно из любой фанеры за полторы-две недели. Это если вы вообще в первый раз рубанок в руках держите. Сейчас такая химия - 5-7 лет, если поглядывать за лодкой, легко. Три шпангоута, три банки и три листа фанеры - 2 листа - 4мм, один лист 6 мм. Можно вот здесь глянуть http://www.lodka.sobdelo.ru/