Кемеровская рыбалка

Сергей_Николаевич писал(а):

dva писал(а):проверь на контактах в трамблере есть напряжениеили у тя электронное

озадачили вы меня таким вопросом))))

На трамблере,на бегунке между контактами должна искорка проскакивать,если зазор правильно выставлен

Николай Николаевич писал(а): На трамблере,на бегунке между контактами должна искорка проскакивать,если зазор правильно выставлен

Да бесконтактное у него зажигание, и смысл смотреть на контакты если искра еть

Предлагаю взять букварь по Уазу и поехать вечерком всем в гости Уаз заводить, а чтобы аккумулятор не садить, взять с собой безлимитного и кривой стартер

Дядя_Юра писал(а):Предлагаю взять букварь по Уазу и поехать вечерком всем в гости Уаз заводить, а чтобы аккумулятор не садить, взять с собой безлимитного и кривой стартер

тгда и пива бери мне полторашки янтарного хватит и на ДВА расчитывай тому сразу кеги три бери

Дядя_Юра писал(а):

Николай Николаевич писал(а): На трамблере,на бегунке между контактами должна искорка проскакивать,если зазор правильно выставлен

Да бесконтактное у него зажигание, и смысл смотреть на контакты если искра еть

я как понел древний уазик , мож простой трамблер не на бегунке а в трамблере . и при чем зазор шевелишь отверткой и смотришь. трамб . можно и не вставлять главное провод подцепить и масса что бы была

машина 1994 года, трамблер стоял когда машина работала я с ним ничего не делал снял положил, а потом на место вставил и все)))Ну ща попробую завести если не выйдет то цистерну пива и будем думать))))

Сергей_Николаевич писал(а):машина 1994 года, трамблер стоял когда машина работала я с ним ничего не делал снял положил, а потом на место вставил и все)))Ну ща попробую завести если не выйдет то цистерну пива и будем думать))))

если трамлер снят глянь сразу люфт вала и состояние контактов

dva писал(а):

Сергей_Николаевич писал(а):машина 1994 года, трамблер стоял когда машина работала я с ним ничего не делал снял положил, а потом на место вставил и все)))Ну ща попробую завести если не выйдет то цистерну пива и будем думать))))

если трамлер снят глянь сразу люфт вала и состояние контактов

ок)))

Мужик первый раз сел за руль, поехал. Вдруг машина посреди дороги
встала. Ну, он остановил таксиста: "Друг, посмотри, что там у меня
с мотором". Таксист копался-копался, ничего не нашел, говорит:
" ну, не знаю, вроде все в порядке, может, у тебя какой секрет есть?"
"Да нет у меня никакого секрета...". Таксист уехал. Мужик остановил
2ого, 3его, 5 ого. Никто понять неможет, все одно и то же:" ну, может
у тебя какой секрет..". Мужик всбеленился:" Ну есть у меня секрет,
с тещей сплю, ну к машине-то это какое отношение имеет?".

Сергей Николаевич? Точно секретов нет?

didenko55 писал(а):Мужик первый раз сел за руль, поехал. Вдруг машина посреди дороги
встала. Ну, он остановил таксиста: "Друг, посмотри, что там у меня
с мотором". Таксист копался-копался, ничего не нашел, говорит:
" ну, не знаю, вроде все в порядке, может, у тебя какой секрет есть?"
"Да нет у меня никакого секрета...". Таксист уехал. Мужик остановил
2ого, 3его, 5 ого. Никто понять неможет, все одно и то же:" ну, может
у тебя какой секрет..". Мужик всбеленился:" Ну есть у меня секрет,
с тещей сплю, ну к машине-то это какое отношение имеет?".

Сергей Николаевич? Точно секретов нет?

Точно нету))))

Всем всего доброго. Мож пригодится? Я делаю так. Снимаю клапанную крышку. Выворачиваю свечу первого цилиндра. Вставляю отвёртку в первый цилиндр и начинаю вращать коленвал по ходу работы двигла. При достижения поршня в.м.т смотрю на метки, шкива коленвала и пенька лобовой крышки- должны совпасть. Далее смотрю на зазор клапанов первого цилиндра. Клапана должны быть закрыты, т.е штанги должны свободно вращаться а зазор между клапанами и коромыслами 0,35-0.40мм. Если всё совпало, значит первый цилиндр находится в конце степени сжатия. Смотрю на бегунок трамблёра. Должен смотреть на первый цилиндр крышки трамблёра. Порядок работы цилиндров 1-2-4-3. Вращение трамблёра - ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ. Если все так , должен завестись или схватывать при наличии топлива- хоть с бутылки бенза в коллектор плесни. Ну и при заводке нужно трамблёр поворачивать либо пораньше, либо попозже. Если двигло было рабочим и не разбиралось, при наличии искры и топлива, должен задышать.

А компрессию все таки нужно проверить, только не затычкой, а как положено

Даже с плохой компрессией должен хотя бы зохлопать, ну ежли совсем не дыра во всех горшках. Опять же компрессию нужно мерить при полной, правильной установке фаз газораспределения( совмещение метки коленвала распредшестернью) и установкой зазоров клапанов. Зажатые клапана- компрессия к нулю.

Во первых,двигатель перебирал сам,метки хрен знает как стоят,клапана регулировал сам,как определить что правильно выставил зазоры и порядок при регулировке.Гадать можно долго,брать нормального маториста и процесс пойдёт,а так как на ромашке гадать,любит не любит.Каждый должен делать своё дело,а так 5 страниц болобольства ,а воз и ныне там.

Николаич, личку глянь...

царь писал(а):Во первых,двигатель перебирал сам,метки хрен знает как стоят,клапана регулировал сам,как определить что правильно выставил зазоры и порядок при регулировке.Гадать можно долго,брать нормального маториста и процесс пойдёт,а так как на ромашке гадать,любит не любит.Каждый должен делать своё дело,а так 5 страниц болобольства ,а воз и ныне там.

Полностью согласен.

Может в ютуб заглянуть? Интернет знает все.

Интернет про Уазиков нихрено толком не пишит, да и литературы нормальной нет. Только самому голову засовывать, да и мастеров искать, которые понимают (а их не много)!

didenko55 писал(а):Интернет про Уазиков нихрено толком не пишит, да и литературы нормальной нет. Только самому голову засовывать, да и мастеров искать, которые понимают (а их не много)!

На металке есть один дида.

Во,это уже ближе к истине.

Был у меня уазик, про них все есть на форуме "уазбука"

Да ничего там сложного нет, мотор как мотор, иной раз и моторист больше накосячит чем сам хозяин с букварем.

Дядя_Юра писал(а):Да ничего там сложного нет, мотор как мотор, иной раз и моторист больше накосячит чем сам хозяин с букварем.

ага мне один спец на ниво , когда она была клапана отрегулировал, дык завести не могли сам залез и через час пихло ожило

Сложного,да ,НО,когда правильно выставлено,а так почти 10 дней г... в ступе толкёте,а толку нет.Я тебя понимаю ,ты был водила,я тоже,для нас всё просто,а ему все мозги з..ли,и толку нет и не будет.

Так я и говорю, нужно собраться вечерком

Дядя_Юра писал(а):Так я и говорю, нужно собраться вечерком

кто дежурный за рулем

dva писал(а):

Дядя_Юра писал(а):Так я и говорю, нужно собраться вечерком

кто дежурный за рулем

Безлимитный трезвенник

dva писал(а):

Дядя_Юра писал(а):Так я и говорю, нужно собраться вечерком

кто дежурный за рулем

Куда ехать? Могу отвезти

Дядя_Юра писал(а):

dva писал(а):

Дядя_Юра писал(а):Так я и говорю, нужно собраться вечерком

кто дежурный за рулем

Безлимитный трезвенник

тоды нормально поедим уаза заводить

dva писал(а): тоды нормально поедим уаза заводить

Он еще и кривым покрутит вместо стартера