Кемеровская рыбалка

Леха,
про Антей в инете очень хорошо отзываются

Лодка "ТИТАН"

Данная модель специально разрабатывалась для универсального применения. К несомненно положительным чертам этой лодки можно отнести: увеличенный диаметр баллона до 0,57 метра позволил оформить очень объемный и просторный кокпит. Четыре герметичных отсека, надувной кильсон, большая высота баллона на форштевне, усиленный транец и пайол, дают право говорить о повышенной надежности всей конструкции в целом.

Благодаря продуманной и выверенной геометрии днища , “Титан” обладает высокой крейсерской скоростью и легко всходит на высокую и крутую волну.

У этой модели в серийном производстве, имеются различные модификации с высотой транца, как 381 мм “S”, так и 508 мм «L».

Область применения лодки самая широкая – это и любая профессиональная деятельность, и рыбалка коллективом 2-4 человека на серьезных водоемах, и выезд на отдых всей семьей.

В плавании на “Титане” со своими близкими Вы может быть уверены – они в полной безопасности.



Технические характеристики ТИТАН-440

Длина, м - 4,40
Длина кокпита, м - 3,10
Ширина, м - 2,12
Ширина кокпита, м - 0,95
Количество отсеков, шт - 4+1
Пассажировместимость, чел. - 9
Высота борта, м - 0,57
Грузоподъемность, кг - 1420
Вес, кг - 106
Максимальная мощность мотора - 40

Цена: 54600 руб.

Через неделю лодку появится в продаже.

Как то дощечки-поджопники так ненадежно стоят, вот-вот упадут

Niko писал(а):Как то дощечки-поджопники так ненадежно стоят, вот-вот упадут

Niko, ты хоть лодку под мотор в живую когда нибудь видел? так сходи посмотри.
флудить не хорошо

Николай писал(а): Niko, ты хоть лодку под мотор в живую когда нибудь видел? так сходи посмотри.
флудить не хорошо

Флудом это Вы(или Ты) занялся, это во-первых.
Да видел и высказал свое IMHO.
И не поверишь, даже ходил
зы: прочти что есть флуд

Мне понравились подставки под удилище и под эхолот. А теперь вопрос данная конструкция крепления подходит только для посейдона или на другие лодки тоже?

Niko писал(а):Как то дощечки-поджопники так ненадежно стоят, вот-вот упадут

прикольно, на кайманах так же, один-в-один, смотрятся

У меня на сильверадо другое крепление сидушек, но в таком крепление есть приемущество можно подвинуть как хочеш.

Александр Обухов писал(а):У меня на сильверадо другое крепление сидушек, но в таком крепление есть приемущество можно подвинуть как хочеш.

базара нет, но если кг 120 на неё сядет чё будет, наверно навернётся
и как туда 9 челов запихать 5 легко, а вот 9

Niko писал(а):

Александр Обухов писал(а):У меня на сильверадо другое крепление сидушек, но в таком крепление есть приемущество можно подвинуть как хочеш.

базара нет, но если кг 120 на неё сядет чё будет, наверно навернётся
и как туда 9 челов запихать 5 легко, а вот 9

не спорю

Niko писал(а):базара нет, но если кг 120 на неё сядет чё будет, наверно навернётся

у меня вес 108 кг голышом, на волнах в одежде подпрыгивааю на этих сидушках, ни разу не навернулся
Все-таки, еще внимательно посмотрите на такое крепление сидушек, все поймете

Лодка "КАСАТКА"

При изготовлении была использована оригинальная цветовая гамма высококачественных немецких материалов. КАСАТКА несомненно привлекает к себе внимание не только внешней эстетикой и гармоничным дизайном, но, прежде всего, безукоризненной управляемостью на воде, обеспечивая тем самым, безопасность и комфорт шкипрера и пассажиров.



В основу концепции формирования мореходных качеств легли наработки, ранее применявшиеся в лодках повышенной мореходности – «Антей», «Титан», «Посейдон». Семейство КАСАТКА отличается традиционными для лодок компании «Посейдон» большой вместимостью и грамотно просчитанной эргономикой кокпита.

Все типоразмеры КАСАТКИ в стандартной комплектации оборудуются ручками пилота, причем как слева, так и справа, а для переднего пассажира установлен внутренний двухсторонний леер. Также предусмотрен клапан сброса избыточного давления. Для переноски лодки имеется отдельная носовая и бортовые ручки.

Все модели серии КАСАТКА обладают великолепной управляемостью, курсовой устойчивостью и высокими скоростными показателями. Конструкторы смогли обеспечить общую надежность и отменные ходовые качества лодки. Необходимо отдать должное опыту специалистов компании, лодка получилась выше всяких похвал и успешно прошла все испытания.

Технические характеристики КАСАТКА-365

Длина, м - 3,65
Длина кокпита, м - 2,60
Ширина, м - 2,77
Ширина кокпита, м - 0,81
Количество отсеков, шт - 3+1
Пассажировместимость, чел. - 5
Высота борта, м - 0,47
Грузоподъемность, кг - 660
Вес, кг - 66
Максимальная мощность мотора - 25

Цена: 41600 руб.

В конце этой недели ожидается поступление 365-ых Касаток

Татьяна писал(а):Господа, в нашем разделе появилась возможность задать все интересующие вас вопросы по поводу лодок "Посейдон" непосредственно консультанту данной компании, пишите

Татьяна, спасибо.
Господа, если есть конкретные вопросы по лодкам Посейдон, буду весьмя счастлив ответить на них.
С большим уважением, Игорь.

Star4e
Подскажите плотность материала на Посейдон Смарт 290-310 с килем?И если есть информация,то какой максимальный вес выведет на глиссер мотор в 5 л.с. на данных моделях?О 25-30 кг.на лошадиную силу читал,но получается,что это работает не всегда.На сайте Корсара видел ролик,в котором на глиссер выходила лодка, полной массой в 165 кг.

Игорь, подскажите, пожалуйста, а как правильно подготовить лодку из ПВХ к зиме? Где лучше хранить, при каких условиях? Можно ли это делать в гараже, если температура в нем зимой при низкой минусовой температуре?

BBK67 писал(а):Star4e
Подскажите плотность материала на Посейдон Смарт 290-310 с килем?И если есть информация,то какой максимальный вес выведет на глиссер мотор в 5 л.с. на данных моделях?О 25-30 кг.на лошадиную силу читал,но получается,что это работает не всегда.На сайте Корсара видел ролик,в котором на глиссер выходила лодка, полной массой в 165 кг.

Плотность материала на данном размере 850 гр/м2.
По поводу "гисса под пятеркой" могу сказать, мой хороший знакомый из Клуба Велход (его ник shar63) при собственном весе 130 кг добивается скорости глиссирования. Совершенно не трудно сложить вес "ездока" с весом комплекта.

Татьяна писал(а):Игорь, подскажите, пожалуйста, а как правильно подготовить лодку из ПВХ к зиме? Где лучше хранить, при каких условиях? Можно ли это делать в гараже, если температура в нем зимой при низкой минусовой температуре?

Если говорить о лодках ПВХ, то они весьма не требовательны к хранению. Более того, любьая лодка из ПВХ не боится ни ультрафиолета, ни масел, ни бензина, ни других факторов.

храню лодку ПВХ (Кайман) как получится: зиму в тепле +25С в накачанном состоянии, зиму в металлическом гараже в свернутом виде, даже не очень просушенную. Изменений на ткани не обнаружил.
Но на 4-й год начали крошиться пластмасски около сливного отверстия. В лодку сочится вода. Кратковременно снял с двух сторон защитные накладки на клапане, замазал свежим силиконовым герметиком, помогло на 1 сезон. Снова сочится вода. На след год эпоксидкой залью....

Компания "Посейдон" выпустила новые лайтовые модификации лодок "Викинг" и "Смарт"!

Видео с испытаний нового "Викинга":



Ориентировочные цены на новые модели:
Викинг-300 - 23100 руб.
Викинг-320 - 24100 руб.
Викинг-340 - 29000 руб.

Смарт-290 - 21300 руб.
Смарт-310 - 22100 руб.

Здравствуйте Татьяна !!!!
В планах до 1 Сентября приобрести лодку под мотор Тохатцсу 18 л.с.
С выбором уже почти определился, самый оптимальный размер лодки для меня 3.40 ( чтобы вошла в багажник ВАЗ 2114 и в то же время не была тесна для двоих человек с ребенком). Хотел приобрести лодку Кайман 3.30 Мнёва, так как считал ее самой быстроходной, маневренной, данная лодка хорошо держит курс, моментально выходит на глиссирование , но говорят что качество сборки нынче не то , может это и слухи но напрягает тот факт что многие продавцы в Кемеровской обл. перестали продавать Лодки Мнева и К в том числе и ваш магазин.
1. Почему вы перестали подорвать Кайманы в чем причина?????????
Хотел приобрести Ямаран 340., но у них сиденья не передвигаются по лодке, что не удобно и не надежное крепление, хотя сама лодка ни чем не уступает Кайману и плюс не надо дополнительно усиливать болоны и днище лодки лентой, с завода уже тюнинг сделан, но максимально на эту лодку по паспорту можно лишь поставить мотор 15л.с ! Долго мучился ,что же взять,? кайман 330 маловат, 360 большая не войдет в багажник придется сиденья раскладывать и одному не тяжко ее собирать!
А вот у лодки компании Посейдон, серии Викинг, есть размер 340 с максимальной мощностью мотора 18л.с и сиденья крепятся как у Каймана и вроде по обводам похожа на Кайман, и Ген. Директор компании Посейдон , с фамилией Мнев .
2. Кайман и Викикинг что общего между этими лодками ?(учитывая Фамилию Мнев)
3.Насколько Викинг близок (сравним) по тех.характеристике , быстроходности и т.п с лодкой Кайман?
4. Какого качество материала, из которого изготавливается лодка Викинг 340 (плотность Пвх толщина транца и пойёл) по сравнению с лодкой Кайман?? И прочие преимущества Викинга?
5. Есть ли у Вас возможность (Или мастер в Кемерово) за отдельную плату произвести тюнинг по усилению днища и болонов лодки, если я приобрету у вас лодку и набор для тюнинга?
6. Какая цена лодки Викинг340 на сегодняшний день и есть ли лодки в наличии?

Здравствуйте,

Прекращение сотрудничества с компанией «Мнев» было вызвано снижением качества и повышением цен на предлагаемые лодки.

«Посейдон» имеет большой опыт своего дела (напомню, что их работа началась с тюнинга, ремонта и изготовления лодок по эксклюзивным заказам),
на протяжении нашего сотрудничества с компанией не возникало проблем с качеством.

Викинг-340 на данный момент есть в наличии, его цена 35700 руб.
По сравнению с Кайман-330 у Викинга больше внутреннего пространства, высота борта больше на сантиметр, на 60кг больше грузоподъемность, на 6кг больше масса.
Плотность материала около 1100г/м2. По быстроходности, маневренности и другим характеристика лодка Викинг ни в чем не уступает Кайману.

Интересной альтернативой лодке Кайман-330 является также Беркут-330 (его цена 38100 руб.).
Беркут в отличие от Каймана шире (на 27см), больше высота борта (на 5см), больше грузоподъемность (на 230кг). Лодка также рассчитана на 18 л.с.
Беркут-330 представлен у нас на витрине, можете заехать и воочую посмотреть.
Викинг-340 мы можем при желании накачать, чтобы вы тоже его оценили.

По поводу тюнинга – к сожалению, такого мастера мы не знаем.