Кемеровская рыбалка

Подскажите,где найти запчасти на катушку?

Pennner писал(а):

IMG-20181214-WA0004.jpg

Подскажите,где найти запчасти на катушку?

Подскажите модель катушки?

06 Certate 2500R приехал и сразу отправился на промывку , после этого будет искать своего нового хозяина

Кому нужно сделать ТО или мелкий ремонт(без запчастей) б/инерционных катушек звоните, сделаю. Тел. 8913 триста три 88 ноль шесть.

Кемерово, ТО катушек , 500 руб. тел. 89050657464 Андрей

У меня такая проблема. Кто подскажет где можно отремонтировать? Запчастей у меня нет. Клеить этот узел считаю бесперспективным. Какая цена вопроса?

Ну это либо на принтере печатать либо у мастеров кто делает у них часто штук 10 катушек на запчасти лежат мож с какой и подойдет.

Жалко катушку всего три месяца по пользовал.

Ну так что мешает склеить и усилить склеиваемый элемент , а потом выкрасить в нужный цвет .
Если подойти с умом то можно сохранить и обслуживаемость ролика и видно не будет .

Обслуживание 10 Daiwa Certate 2506 , отмыл от старой смазки , заложил новой и снова в бой , и ждет нового хозяина

Качественное обслуживание рыболовных катушек любой сложности. А так же ремонт настройка и апгрейд ваших катушек. Какая бы катушка у вас не была она все равно требует обслуживания как и любой другой механизм. В процессе эксплуатации рыболовных катушек в них попадает большое количество грязи воды и песка которые негативно сказывается на работе механизма ГП, подшипников (особенно открытого типа) ну и конечно же втулок которые при попадании в них грязи и песчинок работают как пила. Так же можно эти самые втулочки заменить на подшипники так как дальнейший ремонт может обойтись вам гораздо дешевле заменяя подшипник нежеле оставить втулку и когда пропилит прорежет вал или ось на котором они установленны, и ремонт уже будет заключаться не в простой замене подшипника а поиску и замене целого узла что иногда не то что дорого а просто не возможно. В данный момент из смазочных материалов имеется penn жидкое масло и консистентная смазка, в пути Shimano для фрикционов. В начале апреля планируется закупка shimano DG06 и bantam oil. Пока в наличии нету японских смазок за обслугу Shimano премиум сегмента не берусь ибо нету необходимого материала.
Результаты работ можете посмотреть в инсте https://www.instagram.com/kassinkonstantin/ (фотографий пока очень мало только начал так сказать вести фотоотчёты)

Kapral писал(а):Качественное обслуживание рыболовных катушек любой сложности. А так же ремонт настройка и апгрейд ваших катушек. Какая бы катушка у вас не была она все равно требует обслуживания как и любой другой механизм. В процессе эксплуатации рыболовных катушек в них попадает большое количество грязи воды и песка которые негативно сказывается на работе механизма ГП, подшипников (особенно открытого типа) ну и конечно же втулок которые при попадании в них грязи и песчинок работают как пила. Так же можно эти самые втулочки заменить на подшипники так как дальнейший ремонт может обойтись вам гораздо дешевле заменяя подшипник нежеле оставить втулку и когда пропилит прорежет вал или ось на котором они установленны, и ремонт уже будет заключаться не в простой замене подшипника а поиску и замене целого узла что иногда не то что дорого а просто не возможно. В данный момент из смазочных материалов имеется penn жидкое масло и консистентная смазка, в пути Shimano для фрикционов. В начале апреля планируется закупка shimano DG06 и bantam oil. Пока в наличии нету японских смазок за обслугу Shimano премиум сегмента не берусь ибо нету необходимого материала.
Результаты работ можете посмотреть в инсте https://www.instagram.com/kassinkonstantin/ (фотографий пока очень мало только начал так сказать вести фотоотчёты)

Гарантия есть?

TITANIK писал(а):

Kapral писал(а):Качественное обслуживание рыболовных катушек любой сложности. А так же ремонт настройка и апгрейд ваших катушек. Какая бы катушка у вас не была она все равно требует обслуживания как и любой другой механизм. В процессе эксплуатации рыболовных катушек в них попадает большое количество грязи воды и песка которые негативно сказывается на работе механизма ГП, подшипников (особенно открытого типа) ну и конечно же втулок которые при попадании в них грязи и песчинок работают как пила. Так же можно эти самые втулочки заменить на подшипники так как дальнейший ремонт может обойтись вам гораздо дешевле заменяя подшипник нежеле оставить втулку и когда пропилит прорежет вал или ось на котором они установленны, и ремонт уже будет заключаться не в простой замене подшипника а поиску и замене целого узла что иногда не то что дорого а просто не возможно. В данный момент из смазочных материалов имеется penn жидкое масло и консистентная смазка, в пути Shimano для фрикционов. В начале апреля планируется закупка shimano DG06 и bantam oil. Пока в наличии нету японских смазок за обслугу Shimano премиум сегмента не берусь ибо нету необходимого материала.
Результаты работ можете посмотреть в инсте https://www.instagram.com/kassinkonstantin/ (фотографий пока очень мало только начал так сказать вести фотоотчёты)

Гарантия есть?

Гарантия на что?

На лодку.

TITANIK писал(а):На лодку.

Ну за свою работу я отвечаю! Если нужна гарантия пожалуйста.

Kapral писал(а):

TITANIK писал(а):На лодку.

Ну за свою работу я отвечаю! Если нужна гарантия пожалуйста.

какой город где находитесъ.

s.shap писал(а):Кемерово, ТО катушек , 500 руб. тел. 89050657464 Андрей

актуально

Давно больших ключей в руках не держал

сухареченский писал(а):

Kapral писал(а):

TITANIK писал(а):На лодку.

Ну за свою работу я отвечаю! Если нужна гарантия пожалуйста.

какой город где находитесъ.

Кемерово

Shimano ’09 Twin Power 4000PG. На техническом обслуживании.
Корпус
Корпус четырехтысячника стал компактнее, внутри меньше пустоты. Как и прежде, он комбинированный: собственно корпус, в котором расположены механизмы, — пластмассовый, а крышка с лапкой — из алюминиевого сплава с защитным покрытием. В крышке имеется отверстие для профилактической смазки внутренних механизмов, оно закрыто пластмассовой пробкой без уплотнителя и открывает доступ к главной передаче; основное его практическое назначение — дать рыболову без разборки катушки посмотреть, какого цвета колесо главной пары (это шутники так говорят, но в их словах есть доля правды). В данном случае колесо светлое. Раньше оно было черным, а пробка смазочного отверстия была металлической, с уплотнителем.

Колесо главной пары выполнено из высококачественного дюралюминия («супер-дюралюминий» по терминологии производителя) методом холодной обработки давлением (cold forging), имеет внешний диаметр 35 мм, 32 крупных зуба. Обработка колеса внушает уважение.

Колесо сидит на валу из нержавейки, в который ввинчивается ручка, внешний диаметр шеек вала под подшипниками — внимание! — 8 мм вместо 7 мм в старом четырехтысячнике. Соответственно, и шарикоподшипники стоят на валу другие: слева — 8х14х4, справа — 8х12х3,5 (в ноль втором PG было два одинаковых, 7х14х4). Кстати, все десять «шариков» в новой модели — закрытые S A-RB.
Ведомая шестерня нарезная, из желтого сплава, семизаходная, внешний диаметр — 11 мм. Тут уже подшипники стоят стандартного размера: головной 7х14х5 и в задней опоре 6х10х3.

Ротор у ’09 Twin Power SW того же типа, что у «Стеллы», и выглядит поизящнее стандартного. Ротор выполнен из алюминиевого сплава, весит 61 г в сборе. Таким образом, он ощутимо легче, чем пластмассовый ротор ноль второго 4000PG.

Ролик лесоукладывателя имеет канавку для лески, высокопрочное серебристое покрытие и вращается на двух шарикоподшипниках 4х7х2,5. В ноль втором PG ролик был крупнее и шарикоподшипники тоже.

Шпуля выполнена из алюминиевого сплава методом холодной обработки давлением с последующей механической обработкой, имеет защитное оксидное покрытие. Масса шпули — 53 г, что для 4000-го размера не много (шпуля старой модели весила 71 г; правда, та была больше диаметром). Изнутри юбки произведена выборка лишнего металла . По низу юбки пущены в два ряда — не круглые отверстия, а, по последней симановской моде, узкие прорези. Форма шпули соответствует «концепции AR-C», насадной конический элемент переднего бортика (27) имеет нитридное покрытие. Его диаметр — 49 мм, то есть рабочий диаметр шпули заметно меньше, чем у обычных современных четырехтысячников. Сбоку на юбке находится пластмассовый зажим для лески с пластмассовой же подкладкой; в то же время, в комплекте поставки находится и эластичное кольцо, закрывающее проем шпули (Line Belt).

Можно сказать, что новый четырехтысячный TP SW вышел в целом помощнее старого ’02 4000 PG благодаря использованию другой передачи, более серьезной ручки, меньшего диаметра шпули. Установленная на нем дужка SR однозначно лучше дужки старого образца. В чем-то он даже стал проще, надежнее (исчез выключатель стопора обратного хода, например). Можно было бы сделать корпус полностью металлическим, можно было бы добавить еще пару-тройку «шариков» туда, куда они явно напрашиваются, но тогда это уже была бы «Стелла», а не «Твин». Не «Стелла SW», конечно, но все же «Стелла». А это уже никуда не годится — нельзя нарушать субординацию. И так ротор практически стелловский стоит…

Характеристики:
Фирма: Shimano (Япония)
Модель: ’09 Twin Power SW 4000PG
Номинальная масса: 355 г
Передаточное число: 4,57
Шарикоподшипники: 10
Диаметр переднего бортика шпули: 49 мм
Емкость шпули: 240 м плетеной лески №3
Масса шпули: 53 г
Длина плеча ручки: 60 мм
Страна производства: Япония
Каталожная цена: ¥49 400

Kapral сделал то плюс замена ролика в лесоукл на подшипник катушка Шимано техниум1000. Другие спецы за работу не взялись

Сезон в самом разгаре

тут на последней рыбалке я поймал новый спиннинг с новой катушкой уньга.
так недели 3-4 катушка лежала на дне Оби, уже покрываться стала всякими бекарасами.
думал хана ей, а нет, крутится как новая.
(типа реклама рыболову и его катушке)
хотел счас сделать её ревизию и понял, что после этого действия, я выкину её.

Николай писал(а):тут на последней рыбалке я поймал новый спиннинг с новой катушкой уньга.
так недели 3-4 катушка лежала на дне Оби, уже покрываться стала всякими бекарасами.
думал хана ей, а нет, крутится как новая.
(типа реклама рыболову и его катушке)
хотел счас сделать её ревизию и понял, что после этого действия, я выкину её.

Вот так удача .

Старая добрая катуха Daiwa Luvias 2500R с огромным колесом

чувак,как в Тайгу к тебе попасть-то?

В Тайгу сейчас только на лыжах

Из- за большого износа узла крепления плеча дуги лесоукладывателя к ротору , произошла поломка пружин толкателя и фиксатора щелчка , и разбитые посадочные места , и впоследствии замена ротора с переносом части деталей , заодно замена смазки и регулировка ГП , вообщем еще послужит .

Старичек Shimano 02 Twin power 3000PG несмотря на свой преклоный возраст еще даст фору молодым

чувак писал(а):Старичек Shimano 02 Twin power 3000PG несмотря на свой преклоный возраст еще даст фору молодым

Сколько аналогичное ТО в вашем исполнении стоит? 02 TP PG 4000, 04 Certate 3500, 98 BIO 2500.