Кемеровская рыбалка

Тема предполагается долгая, на всю зиму. Как многие уже знают я решил покинуть племя матрасников, купил кострюлю. С прошлого года думал над тем, какая будет следующая лодка. И в итоге определился. В начале ноября я с моим братом Сергеем рванули в Междуреченск, смотреть претендента на покупку. Кто помнит 8 ноября с ночи начал валить снег. Но как вы понимаете это нас не могло остановить. В 5-30 рванули. В Междуреченске были 9-30. Осмотрели, поговорили с хозяином, потащили на Усу. Скинули, завели, начали кататься. Такого катания у нас еще не было. Было раз с Николаем мы по шуге на моем Соларе гоняли. Но это детский лепет. Здесь помимо скорости почти в два раза большей добавилась еще глубина, точнее ее отсутствие. Речка реально не везде по пояс. В основном по колено. Скорость против течения 55 км. По течению к 70 приближалась. А по реке сплошным ковром идет шуга. Итог. Забрали мы катер. Немного о нем. Построен на базе редкой у нас модели Крым-3. С детства я любил крымы, был у нас крым под вихрем 30. Но. Хотелось побольше лодку. И вот Крым-3 попался, оч понравился. Двигатель установлен Меркрузер 3 л 135 лс. Водомет КнАПО 200 мм. Подготовлен для мелководья. Короче я его танком назвал. Может Т-34 его назвать

Привезли, и вот теперь все мысли как и что сделать. Эту тему создал, чтобы освещать что мы решили сделать, обсуждать концепции того или иного решения. Друзья в теме прошу флуд не устраивать. Будем рады помощи. Подсказкам.

Ну и что же надо настоящим ценителям Крымов. Конечно же все переделать как "НАДО". Вот теперь все мужчины нашей семьи , а именной я и мой сын Георгий, отец и брат Сергеи. Короче разобрали все. Решили начать с пола. Старый фанерный требовал замены. Заказал ламинированную фанеру 9 мм толщиной. 1,5 на 3 м. И вот в субботу раскроили этот лист.

ВОПРОС - Как лучше обработать места резов, чтобы они от воды были защищены?

Еще в детстве я брал новые винты для вихря и обтачивал и полировал его. В работе такие винты были просто песня. Правда сказка длилась не долго. До первого залета на мель. А это максимум день два Здесь импеллер стальной. Ну и как вы понимаете он без вариантов будет отполирован до зеркала. . Шлифмашинкой поправили сильные повреждения лопастей. Потом наждачка, топом паста гои.

Вопросы, которые необходимо решить за зиму помимо описанного выше:
-Тент ходовой
- тент транспортировочный
- шумоизоляция моторного отсека
- кресла водителя и пассажира

Первый вопрос друзья. Кресла передние хочу удобные легкие и так чтобы они легко снимались. Их можно было использовать на берегу и пол в лодке при этом оставался ровным. Без стоек разных Спать хочу там. Присмотрел такой вариант. Делать будем сами. Может кто пользовал. Какие минусы?

Молодец, что нашел время делиться информацией по всем работам с катером!
Интересная тема, буду следить. Может что для себя подсмотрю или сам подскажу.
Движок конечно веселый, не то что у моей томи 70лс...
Импелер подношеный, ему бы балансировка не помешала.
По шуге ходили - решетку не забивало шугой? Или она снята была?

Александр писал(а):Молодец, что нашел время делиться информацией по всем работам с катером!
Интересная тема, буду следить. Может что для себя подсмотрю или сам подскажу.
Движок конечно веселый, не то что у моей томи 70лс...
Импелер подношеный, ему бы балансировка не помешала.
По шуге ходили - решетку не забивало шугой? Или она снята была?

Нет. Решетку не забивало. Забило отстойник. Напрямую пустили охлаждение и покатили. Как раз получили первый мастер класс как на коленке испоавить подобную проблему
Александр , а как балансировку проверить? Можно в личку

Юра, я не знаю где в Кемерово, на заводе в Юрге мой винт балансировали.
Я думаю можно и самому сделать приспособы: надеть на вал, вал на подшипники, крутанул, остановится - тяжелая сторона внизу и тд.
Но нужно поспрошать, может в Кемерово на каком нибудь заводе балансируют.
По поводу спального места в катере: В моем катере формируются полноценные спальные места, но взвесив все за и против, ни разу не ночевал в катере. У товарища большой шатер, в нем и кушали и раскладушки стояли, три полноценных спальных места, если стол немного сдвинуть и вчетвером спали, очень удобно. Дак вот минусы спать в катере какие вижу - постоянный шум воды о корпус; может добавиться и качка, уровень воды в наших реках очень изменчив; шмурдяк весь придется на берег вытаскивать, накрывать от дождя; если надувать матрас будешь - есть шанс проткнуть его о корпус; для ужина или обеда все равно ставишь палатку, если конечно погода не ясная, дак лучше изначально взять быстро возводимый шатер, который решит все вопросы, тем более грузоподъемность катера позволяет, дошел до места - выгрузил все, шатер, раскладушки стол, посуда и т.д., и рыбачь в пустой лодке - ИМХО!

Юра, аналогичные стойки ставили летом в лодку клиенту. Отлично себя зарекомендовали. Только стойку нужно сделать пошире и пониже.
По фанере можно предложить 2 варианта. Взять лак по дереву или клей, развести пожиже и пропитать торцы. Только я бы взял фанеру 12 мм

Евгений77 писал(а):Юра, аналогичные стойки ставили летом в лодку клиенту. Отлично себя зарекомендовали. Только стойку нужно сделать пошире и пониже.
По фанере можно предложить 2 варианта. Взять лак по дереву или клей, развести пожиже и пропитать торцы. Только я бы взял фанеру 12 мм

Я сначала вообще 6 хотел. Вчера постелили. Отл. Про лак подумаю. Клей какой?

Как насчет герметичности корпуса - не течет? Если есть течь, то перед тем как стелить пол, нужно их найти - на заводе наливают воду в корпус и смотрят от куда бежит.

Spin писал(а):

Евгений77 писал(а):Юра, аналогичные стойки ставили летом в лодку клиенту. Отлично себя зарекомендовали. Только стойку нужно сделать пошире и пониже.
По фанере можно предложить 2 варианта. Взять лак по дереву или клей, развести пожиже и пропитать торцы. Только я бы взял фанеру 12 мм

Я сначала вообще 6 хотел. Вчера постелили. Отл. Про лак подумаю. Клей какой?

Эпоксидная смола разведенная ацетоном...

Клей для ПВХ можно взять:)

Бл.... интнресно ..

Подбиваю промежуточный итог. Обрабатывать срезы хочу эпоксибкой. Что то глянул в леруа. Только 1 кг. Надо найти хотя бы гамм 200. Кто знает где - можно в личку.

Проверить балансировку импеллера попробую на шиномонтажке. В ютюбе видел ролик.

А вот по креслам посетила идея поставить удобные складные кресла типа карповых. Необходимо правда с запасом по грузоподьемности. У Рыболова до 150 кг. Два воткнуть таких и вперед. Как они ударные нагрузки перенесут? Видел подобные до 200 кг. Внешне вроде такие же.

И есть идея с водительской стороны поставить вместо оргстекла триплекс. Реально? Вроде продают такие стекла.

Покритикуем идеи друзья

На волне по кочкам любые карповые кресла развалятся
Есть печальный опыт не хватило на день

Всем привет, интересно, тоже на тему подпишусь!

pavel1978 писал(а):На волне по кочкам любые карповые кресла развалятся
Есть печальный опыт не хватило на день

Вот думаю что многие развалятся, но можно найти те, которые выдержат. А какие развалились? Какого плана?

Что касается обработки кромок бакелитки, то вполне достаточно хорошенько пропитать их яхтным лаком...
По оргстеклу - замени на монолитный поликарбонат толщиной не менее 3 мм...

Разволились по местам соединения трубок где сверлено
Триплекс себе на крыма ставили очень удобно

Не надо органики никакой, только каленка или триплекс.

По эпоксидке - 200 граммами не обойдешься, лучше лаком пропитать.
По поводу лобового - у моей Томи стоит пластик авиационный какой-то, хрень еще та, от тента транспортировочного все больше и больше мутнеет, уже и полировал сам, сейчас с внутренней стороны тента приклеил синтепон, должен как-то снизить абразив.
Интересно, возможно ли триплекс изготовить по размерам или по месту, оно у моего катера не прямое.
Так что совет - триплекс или какое другое стекло!

Александр, я с тобой полностью согласен, при прямой конфигурации стекла - триплекс тема! А в случае гнутых стекол, думаю просто будут проблемы с изготовлением и ценник явно будет не гуманнымым. Хотя, может и ошибаюсь...

Вставка-вшивка под стекло мягкого материала с внутренней стороны транспортировочного тента - я считаю обязательной. При установленном стекле из поликарбоната значительно уменьшает "затираемость" стекла, при триплексе - защищает от прилетающих камней на трассе. Я использовал в качестве вставки флис.

Spin писал(а):Вопросы, которые необходимо решить за зиму помимо описанного выше:
-Тент ходовой
- тент транспортировочный
- шумоизоляция моторного отсека
- кресла водителя и пассажира

Первый вопрос друзья. Кресла передние хочу удобные легкие и так чтобы они легко снимались. Их можно было использовать на берегу и пол в лодке при этом оставался ровным. Без стоек разных Спать хочу там. Присмотрел такой вариант. Делать будем сами. Может кто пользовал. Какие минусы?

как-то сомнительно выглядит и самое главное сомнений - отсутствие спинки!
у нас на Прогрессе на первых испытаниях сначала простые раскладушки тряпичеые стояли - слишком высокие, затем купили так же раскладушки с высотой 20см примерно обшитые кожей дермантинцев. вполне практичная весчь - по фанере не скользит, 100кг на волне(Прогресс ее конечно режет, но испытывали мы так, что родное весло выскочило из уключины)держит, в лагере так же вполне функционально служит.
могу поискать ссылку где заказывали если надо.

по тенту - в Кемерово на Чкалова шьют под заказ и ходовые и транспортировочные и остекление делают. Ценник гуманный, качество (по чужим отзывам) хорошее. Сами в Н.Новгороде заказывали комплектом стекло+ходовой тент. Ссылку опять же поискать могу

[/quote]
как-то сомнительно выглядит и самое главное сомнений - отсутствие спинки!
у нас на Прогрессе на первых испытаниях сначала простые раскладушки тряпичеые стояли - слишком высокие, затем купили так же раскладушки с высотой 20см примерно обшитые кожей дермантинцев. вполне практичная весчь - по фанере не скользит, 100кг на волне(Прогресс ее конечно режет, но испытывали мы так, что родное весло выскочило из уключины)держит, в лагере так же вполне функционально служит.
могу поискать ссылку где заказывали если надо.

по тенту - в Кемерово на Чкалова шьют под заказ и ходовые и транспортировочные и остекление делают. Ценник гуманный, качество (по чужим отзывам) хорошее. Сами в Н.Новгороде заказывали комплектом стекло+ходовой тент. Ссылку опять же поискать могу[/quote]

Так это же не сидения а основание, а сидение на поворотной платформе или без нее крепится сверху. Про сиденье интересно, буду рад. По тентам - обзвонил все. Не буду пока говорить что решил, представлю на суд уже готовый вариант.

Kem-evgenij писал(а):Александр, я с тобой полностью согласен, при прямой конфигурации стекла - триплекс тема! А в случае гнутых стекол, думаю просто будут проблемы с изготовлением и ценник явно будет не гуманнымым. Хотя, может и ошибаюсь...

А если подобрать триплекс от какой нибудь машины?
Можно на разборе и рамку найти...

Тент на Крыма транспортировочный заказывал в Кемерово на Терешково пересеч с химиками, там ателье, приехали сделали обмер, сшили за неделю, качество и практичность на высоте, цена вопроса около 5000, триплекс ставили, но у нас прямое стекло было, про изогнутое не знаю делают или нет, на ул. Институтской за день установили

фото с тентом и триплексом можно поискать в разделе куплю продам, я весной выкладывал

МегаВольт писал(а): А если подобрать триплекс от какой нибудь машины?
Можно на разборе и рамку найти...

А калитку как сделать посередине

Евгений77 писал(а):

МегаВольт писал(а): А если подобрать триплекс от какой нибудь машины?
Можно на разборе и рамку найти...

А калитку как сделать посередине

Или не делать, или взять от УАЗика.